Fusca 4x4

[dero]

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caraca, por isso q eu adoro o mundo 4x4, tem cada coisa q nem sabia q existia...

[Ovelha]

Esse cara conseguiu fzer um belo 4x4, com uma mecânica que seria semeljante ao de um fusca 4x4,

td bem que o motor não é o mesmo e tals, mas as caracteristicas da suspenção são parecidas.

Na minha opinião fica bom pra atravessar bosteiros, mas se for para facões,,,

olhe o monstro no flog do cara
http://www.floog.com.br/Floogh.asp?u=foradeestrada

[Dirceu D.Jr.]

Marcelo, vc tem algum conhecimento sobre como bloquear o diferencial da mecanica vw a ar???
Tenho uma gaiola muito boa com motor de brasilia e redução das kombis cliper, tentei fazer o bloqueio tipo da gurgel, mas não ficou bom... eu queria fazer interno mesmo...

[Bilate]

Olá galera,

Saiu este mês na revista FUSCA & CIA uma reportagem sobre o jipe JEG que tem mecânica 4X4 volkswagen. Dá para ter uma boa noção de como funciona a tração.

Abraços,

Júnior.

[Bilate]

E aí galera, ninguém tem novidades sobre o fusca 4x4, desistiram? Comprei um fusca esta semana para começar fazer as adaptações da tração..... Alguém adquiriu a revista fusca&cia que falava sobre o jipe JEG? O que acharam? Abraços. Júnior.

[ze do maveco]

galera , sempre tive essa ideia de um fusca 4x4
boa sorte ae pra galera que vai fazer

[Marcelo A. Marchiodi]

Bom pessoal, foi eu que "fundei" este tópico, eu pesquisei muito tempo e quebrei a cabeça muito tempo também... mas o destino acaba por nos confrontar colocando oportunidades na nossa frente! Aconteceu que eu que queria tanto fazer um Fusca 4x4 me deparei com uma grande paixão minha também, por um preço irresistível, então acabei optando por um Gurgel X-12 TR (afinal ainda existem uns 20 milhões de Fuscas por aí... e Gurgel só uns 20 mil) que também pretendo dotá-lo de tração 4x4 e mais algumas novidades!! hehe
Mas isso não quer dizer que desisti do Fusca, futuramente pretendo fazer um também, por enquanto pretendo trabalhar no Gurgel, mas aí quando pegar o Fusca serei mais rigoroso na adaptação e na caracterização de um Fusca 4x4 igual ao da Seg. Guerra!!! Até com a janela split window!

Por enquanto posso dizer como pretendo fazer no Gurgel, que é praticamente a mesma mecânica do Fusca. É o seguinte: alongar o eixo secundário do câmbio, de modo que seja possível a adaptação de um entalhe para a colocação de um cardã ali; no meio deste cardã deverá ter uma caixa para se engatar e desengatar a tração; na frente deve-se usar uma caixa de Gol BX, ou outra similar com homocinéticas, que será presa na suspensão original; o resto é criatividade e tempo... muito tempo pra pensar tudo!!! É claro que para se fazer isso tudo é bom que se tenha máquinas tipo torno, freza, solda e um bom conhecimento de mecânica ou no mínimo se conheça algum torneiro de confiança e muito paciente pra te aguentar com essa adaptação! Afinal fazer um Fusca 4x4 não é como ir numa loja e pedir um kit "Fusca 4wd" e pronto... é tudo na adaptação, não tem outro jeito!

Eu já vi a revista que fala sobre o Jeg, muito boa e completa a reportagem, vale a pena! Mas sobre ter noção do esquema de tração, aqui neste tópico tem tudo aquilo, o Jeg usa praticamente o mesmo conceito do Fusca da Seg. Guerra (vejam as fotos das páginas anteriores)!

Por enquanto coloco umas fotos novas que achei pra inspirar o pessoal! hehe

[valterferraz]

cara, eu to vendo se compro uma fuca. Se der certo seu projeto, eu te contrato pra montar um pra mim, desde que vc nao queira forçar o preco!!! hauahuahauahua... bom trabalho!!! []s

[Edintruder]

Marcelo, vc tem algum conhecimento sobre como bloquear o diferencial da mecanica vw a ar???

Solda as planetárias que fica 100% BB - Bom e Bloqueado!

[MARIO SERGIO]

Pessoal,o tópico está muito interessante , e só por curiosidade passo uma informação p'rocês.
Em Macaé-RJ no ano de 2002, estava em uma feira ( destas anuais na cidade , agropecuária ou similar .. ) e tinha vários estandes, pista de indoor do jeep clube de Macaé,cavalos ,bois e etc...rs rs
Mas tinha um sujeito lá , expondo um fusca ( branco ) e muito bonito, mas que chamava a atenção só de olhar no capô, pois tinha um ressalto bem claro e ai naõ resistimos e fomos lá perguntar que diacho era aquilo.
Bem, o sujeito, conhecido mecânico e professor pardal da região " fez" uma simples adaptação de DOIS motores no fusca ,um na frente ( era um motor AP também da wolkswagem ) e o convencional na traseira( ops) do do próprio fusca.
Por isto o tal ressalto no capô, era a parte do cabeçote do motor AP que naõ coube totalmente lá na frente.
O fusca é todo equipado, e tem duas alavancas de câmbio , em linha praticamente, e dois pedais de embreagem, de forma que vc pode ligar os dois motores ao mesmo tempo e aí vc usa tipo um " gancho' metálico que une as dus embreagens, e aí muda a marcha e muda dos dois motores ao mesmo tempo.... Coisa de maluco..
Bem , JURO p' rocês que não tinha bebido ( muito) E o tal fusca existe mesmo e tem dois motores mesmo..Não foi fruto da imaginação não.....

[ ]s sóbrios ...

Sérgio

Marcelo, vc tem algum conhecimento sobre como bloquear o diferencial da mecanica vw a ar???

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[Bilate]

Aê pessoal, niguém tem novidades sobre o fusca 4x4, comecei a desmontar o meu esta semana. Até o fim do mês devo terminar de ter o levantamento de projeto e levar as peças para tornear. Alguém tem mais fotos para colocar no forum?
Não deixem esta idéia desaparecer..... Abraços.

[Vinícius-RS]

Estou bem afim de comprar um fusca e colocar uns 3k na traseira, só para ver o que acontece no barro. Será que vai ter um bom desempenho? Não queria gastar muito... Acho que assim já posso brincar

[]'s