Gaiola Colella com IRS + Cambio de Kombi Diesel + AP 1.6 Flex

[Marcoantoniocs]

Tweet

O sistema é o seguinte,no lugar das tulipas vc vai colocar a arvore de saida do cambio da kombi antiga essa do link :Árvore Saída Lateral Diferencial: Kombi 1600 (1975 A 1977) - R$ 73,00 no MercadoLivre
Dai vc vai em algum ferro velho e arruma duas flanges do cardan do jipe pra ser soldado na ponta de eixo,o qual um bom torneiro faz uma ponta de eixo pra vc com um eixo de fusca que vc acha jogado fora em qualquer ferro velho,sendo assim não sendo preciso vc mecher nas suas originais da variant,e como vc vai fazer com pecas que se acha jogado fora faz algumas reservas pra caso haver problemas.
Assim vc substituirá as homocinéticas por cruzetas o que te permite maior facilidade em mecher e chega a um angulo quase o dobro que se consegue com homocinéticas. Ta ai uma foto pra vc ter um pouco de noção do que eu falo.

[RONIE_VALIM]

O sistema é o seguinte,no lugar das tulipas vc vai colocar a arvore de saida do cambio da kombi antiga essa do link :Árvore Saída Lateral Diferencial: Kombi 1600 (1975 A 1977) - R$ 73,00 no MercadoLivre
Dai vc vai em algum ferro velho e arruma duas flanges do cardan do jipe pra ser soldado na ponta de eixo,o qual um bom torneiro faz uma ponta de eixo pra vc com um eixo de fusca que vc acha jogado fora em qualquer ferro velho,sendo assim não sendo preciso vc mecher nas suas originais da variant,e como vc vai fazer com pecas que se acha jogado fora faz algumas reservas pra caso haver problemas.
Assim vc substituirá as homocinéticas por cruzetas o que te permite maior facilidade em mecher e chega a um angulo quase o dobro que se consegue com homocinéticas. Ta ai uma foto pra vc ter um pouco de noção do que eu falo.

Estou começando a entender...

A flange do cardan do jipe é a peça da esquerda ou da direita, da foto:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-5aig0233.jpg

E essa solda, será que aguenta o pau?

Será que existe algum jeito de usar as tulipas originais no cambio? Pergunto pois acho que é bem fácil achar no mercado para substituir. Já essa arvore da kombi antiga se quebrar é mosca branca de achar...

Poe foto ai da adaptação que você fez na sua gaiola, vai clarear mais ainda a mente!


Hoje eu instalei as novas mangas de eixo na dianteira e realmente não posso perder altura na traseira pois está alinhada legal... Mas para isso tenho que fazer com que não quebre nada na transmissão...

[FUKETEIRO]

Estou começando a entender...

A flange do cardan do jipe é a peça da esquerda ou da direita, da foto:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...a-5aig0233.jpg

E essa solda, será que aguenta o pau?

Será que existe algum jeito de usar as tulipas originais no cambio? Pergunto pois acho que é bem fácil achar no mercado para substituir. Já essa arvore da kombi antiga se quebrar é mosca branca de achar...

Poe foto ai da adaptação que você fez na sua gaiola, vai clarear mais ainda a mente!


Hoje eu instalei as novas mangas de eixo na dianteira e realmente não posso perder altura na traseira pois está alinhada legal... Mas para isso tenho que fazer com que não quebre nada na transmissão...

Seria pegar essa peça da esquerda na foto e soldar uma flange com seis furos para aparafusar na tulipa ou ponta de eixo, na sequência a cruzeta, uma luva deslizante, outra cruzeta e outra peça da foto pra finalizar...hehe, pegou a idéia?

[diogo_pereira]

O sistema é o seguinte,no lugar das tulipas vc vai colocar a arvore de saida do cambio da kombi antiga essa do link :Árvore Saída Lateral Diferencial: Kombi 1600 (1975 A 1977) - R$ 73,00 no MercadoLivre
Dai vc vai em algum ferro velho e arruma duas flanges do cardan do jipe pra ser soldado na ponta de eixo,o qual um bom torneiro faz uma ponta de eixo pra vc com um eixo de fusca que vc acha jogado fora em qualquer ferro velho,sendo assim não sendo preciso vc mecher nas suas originais da variant,e como vc vai fazer com pecas que se acha jogado fora faz algumas reservas pra caso haver problemas.
Assim vc substituirá as homocinéticas por cruzetas o que te permite maior facilidade em mecher e chega a um angulo quase o dobro que se consegue com homocinéticas. Ta ai uma foto pra vc ter um pouco de noção do que eu falo.

Mande fotos da adaptação que voce fez para substituir as homocineticas.

Abraço.

[RONIE_VALIM]

Mande fotos da adaptação que voce fez para substituir as homocineticas.

Abraço.

Diogo, eu não cheguei a substituir ok...

[Marcoantoniocs]

Cara eu estudo fora,porem não tem como te mandar fotos hoje,mas Sábado eu tiro uma foto e te mando pra vc entender como funciona.
Eu te aconselharia a comprar uma luva do cardan do jipe e um eixo velho do fusca e mandar o torneiro fazer com as mesmas medidas da ponta de eixo da variant,porem onde sai a homocinética na ponta de eixo,sairia o cardan,vou procurar um foto da flange do jeep a qual me refiro e posto pra vc. Quanto a arvore de saída da kombi eu te garanto que não quebra,vc quebra todas as cruzeta mas não quebra a tulipa de cruzeta, Cada cruzeta vc paga 30,00 e vc troca em 5 min com apenas uma chave 13,portanto com um grande ganho de altura.

[FUKETEIRO]

o ideal seria fazer assim com esse suporte de cruzeta do Corcel 1 hehe

[gaiola4x2]

o ideal seria fazer assim com esse suporte de cruzeta do Corcel 1 hehe

interessante... eu prescisaria mudar muita coisa na minha caixa??

[FUKETEIRO]

interessante... eu prescisaria mudar muita coisa na minha caixa??

Com esse sistema aumenta bem mais a articulação, é muito usado pelos jipes de 2 andares (aqueles bem altos) rsrs

[gaiola4x2]

Com esse sistema aumenta bem mais a articulação, é muito usado pelos jipes de 2 andares (aqueles bem altos) rsrs

ah ta... amigo aki na minha região aencontrei estas reduções porem de canela (igual do fusca) por 150,00 reais cada uma... falta ver ela... ta num preço bom?? oque prescisa para colocala na gaiola com facão de fusca??

[gaiola4x2]

Com esse sistema aumenta bem mais a articulação, é muito usado pelos jipes de 2 andares (aqueles bem altos) rsrs

ah ta... amigo aki na minha região aencontrei estas reduções porem de canela (igual do fusca) por 150,00 reais cada uma... falta ver ela... ta num preço bom?? oque prescisa para colocala na gaiola com facão de fusca??

[Marcoantoniocs]

Este esquema de parafusar a flange do corcel 2 ficaria bacana e muito fácil de adaptar,portanto não vai dar certo devido a cruzeta do corcel ser de medidas diferentes comparadas as da kombi e do jeep que por ventura são as mesmas cruzetas.Já que vai usar cardãs de kombi a cruzeta terá que ser de kombi.
E também acabaria diminuindo o tamanho dos cardãs e consequentemente diminuindo a altura,pois quanto maior for o cardã ou eixo de tração maior será a altura,já que a questão aqui é se obter a maior altura possível. E outra,cruzeta de Corcel não aguentaria o tranco de um motor ap fudido como da gaiola dele.
Na minha cidade meu amigo que é torneiro fez as pontas de eixo e gastou 10,00 então a questão é de achar as peças, Eu tenho todas as peças para montar este sistema aqui,As arvores de saída do cambio,cardã de kombi,e as flanges do jeep que acha jogado pelos ferros velho da região aqui e o eixo do fusca quantos vc quiser vai achar.