Mais uma 4x4...

Citação:

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Postado originalmente por mali9ski

Bem fag, o cilindro simples do fusca no pedal e o da L200 na caixa é o que eu uso é so cuidar com o curso que funciona muito bem .....uma dica use ao invés de canos de cobre use canos plasticos de rodoar muito mais facil de fazer e mais barato.....

freio a vacuo eu uso go dol para 4 pinças do gol, mas o que etiver mais facil de carro funcionara, o do gol é melhor pois é mais facil de achar no caso de troca.....

uso direção que acredito ser do monza...hahahah.......e é muito boa e reforçada mas ela da mais voltas que a Vw 4 voltas no total, tem que ser um pouco mais rapido na direção quando a coisa aperte....

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Malii.. seu setor não é do monza, deve ser da variante 2, pois o do monza os braços de direção tem que ficar para traz da roda, e o seu está a frente da roda. O da variante 2 é a frente da roda. por acaso onde fixa os braços da direção no setor não é meio em angulo? (tipo um triangulo?) se for é realmente da variante 2.



FAG, o mais certo era voce usar o setor do gol, já que usa as torres da suspensão do gol, e usar com os braços virados para frente, ficaria igual como em um gol. só cuide para deixar a altura e distancia dos braços igual no gol. no gol o setor fica bem alinhado com as torres (entre elas) fazendo o movimento exato da direção. pois se modificar muito do original ela vai ficar se "atirando" .

Valeu!

Citação:

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Postado originalmente por fag.online

1 - Tenho um conjunto da direação do monza completo pra comprar por 250,00. Compreende o volante, escamoteável, chaves de seta, barra direção, setor da direção e braços. Será que esse conjunto é bom pra 4x4?

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A questão não é se boa para uma 4x4 e sim o tipo de suspensão diant. que vai usar, se usar uma susp. tipo McPherson vai servir, se fizer um duplo A, não vai funcionar bem....Isso tudo devido ao comprimento das barras de direção.

2- o sistema hidráulico de embreagem vai funcionar.

Citação:

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Postado originalmente por fag.online

3 - Qual cilindro de freio + hidrovácuo devo usar para a parte de freios? levando em conta que será freio a disco nas 4 rodas?

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Use o cilindro mestre com maior diâmetro do êmbolo que conseguir, depois é só ajustar para ter um curso adequado no pedal.

[]s

Obrigado pessoal, a suspensão dianteira é do santana, mesmo do gol e passat antigo... gostei da caixa de direção do monza pois a fixação dos brasos da direção na caixa é exatamnete no centro, então não terei problemas de ter um braço mais comprido que o outro...
Quero ver se negocio tudo junto em um único lugar para melhorar o preço.
Até agora o que consegui foi:
Direção escamoteável completa do moza + cilindro embragem da TOYOTA + Pedaleiras do chevette + cilindro de freio com hidrovácuo (qualquer um que eu escolher) por R$ 400,00...

Abracos

Só se atente para ver a posição dos braços nas tores caso não vá alterar, precisa de uma caixa de direção que vire para o lado correto (como citou o vini acima).
Se não você vai virar o volante para um lado e o carro vai para outro.

A caixa do monza serve quando o braço da direção fica para posicionada para a traseira do carro. Se o braço ficar posicionado na torre virado para a dianteira do carro, a caixa do monza não serve.

[]s

Então leo, como as torres ainda nao foram montadas e nem a caixa de direção, ainda tenho a opção de escolher em qual posição ficará os braços... estou pensando em optar pela caixa do monza pois teve vários relatos do pessoal do fórum sobre a qualidade da caixa, e também porque já vi algumas gaiolas utilizando esta mesma caixa...

Como nem a estrutura superior foi montada, e nem as torres, temos a possibilidade de escolher qual será a melhor alternativa, depois dse comprado todo o agregado da direção é que iremos começar a estrutura da gaiola...

Citação:

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Postado originalmente por fag.online

Então leo, como as torres ainda nao foram montadas e nem a caixa de direção, ainda tenho a opção de escolher em qual posição ficará os braços... estou pensando em optar pela caixa do monza pois teve vários relatos do pessoal do fórum sobre a qualidade da caixa, e também porque já vi algumas gaiolas utilizando esta mesma caixa...

Como nem a estrutura superior foi montada, e nem as torres, temos a possibilidade de escolher qual será a melhor alternativa, depois dse comprado todo o agregado da direção é que iremos começar a estrutura da gaiola...

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se deixar as torres com os braços virados para traz pode utilizar a caixa do monza sem problemas e realmente ela é bem reforçada. eu utilizava e continuo utilizando ela. fora que os braços são maçiços. então diminui a possibilidade de entortarem.

valeu!

Obrigado pessoal... hoje a noite vou levar a caixa (trouxe como condicional) para o laboratório (como meu mecânico chama) e tentaremos decidir hoje.
A noite bato mais fotos de como está o processo e posto amanha.
Abracos

Quando eu acho que o negócio vai deslanchar, dá aquela freiada por causa de uma peça de +/- 8cm... uma flange que precisa ser feita no cardã para ligar a caixa do cheva com a caixa de tração do niva... preço aproximado no torneiro R$ 150,00... uia...

amigo fag, os detalhes é que a gente quebra a cabeça:parede:

Pois então vando... como estou pagando tudo pra fazer, tá saindo bem mais caro do que imaginei, porém, aos poucos o negócio vai andando.
Assim que tiver 100% vamos marcar uma trilha e um churras.
abracos

opa demoro ,entao tá.

Bom pessoal, apenas pra manter atualizado...
Mandei fazer 3 flanges, elas vão ligar à entrada e saidas da caixa de tração do niva.... Preço aproximado de cada peça R$ 65,00.

Já mandei encurtar o cardã de entrada da caixa, R$ 50,00.
Na quarta feira ficam prontos, depois levo pro mecanico pra ele centralizar a caixa de tração, e medir os cardãs dos diferenciais.
Abracos