ENGESA E4 87 F-1: enfim o quase "CORAÇAO VALENTE"

[FIDELIS]

Tweet

Doutorzão, boa noite,


E a montagem do Coração Valente?, vamos botar o bicho para pulsar no Encontro de LN?

Deixei a serra copo no fibreiro.

Qualquer coisa que estiver precisando, estou a disposição para ajudar.


Abração.



Fidelis.

[guilhermeabreu]

Guilherme

li sobre teu problema de coluna, é um saco isso. Tenho duas protusões entre as L5, S1 e S2. E acho que elas estão se refletindo nas duas últimas no cocix (má-postura).

Só conheço dois jeitos de resolver, caso cirurgia não seja recomendável: reencarnando, e se cuidando aos 20 anos, ; ou gastando nosso din-din em bons bancos, opção que preferi.

Nas fotos do Engesa, aparecem os bancos: eles vestem na coluna como se fossem uma enfermeira gueixa japonesa 8-)

Como queremos dirigir mais uns 50 anos, de modo a comemorarmos nossos 100 anos pilotando nossa mobilidade, recomendo.

Abraços

Eriksom

AMIGO ERIKSON

No seu perfil , não tem a sua idade ,mas agora vc cita que tem 20 anos , 20 aninhos só e já esta com sua coluna fu@#$%¨&da assim ? eu tenho 56 e faço 57 agora mes que vem , e tenho confirmado 2 hérnias de disco lombar , é uma MERDA mesmo , hoje meso esta ameaçando dar a crise dor dor forte , NÃO ABRO MÃO DO CONFORTO por ísto investí nestes bancos do HONDA CIVIC realmente ele segura bem o corpo .

Gostei da enfermeira , pq nesta idade precisamos sim deste insentivo , pois nada funciona mais hahahahahahahahaha.

[guilhermeabreu]

Doutor,

Aproveite que está mexendo e posicione corretamente o volante (no meu, colocando na posição original ficava quase pegando na porta) e alinhe os bancos com volante e pedais.

Abraços ergonômicos!

É CAVESO

Sua observação esta CORRETÍSSIMA , pois eu ficava meio incomodado com a posição do banco anterior no qual eu ficava próximo demais da porta , LEMBRANDO A POSIÇÃO DAS LANDS , agora como vc mesmo citou , coloquei o banco mais para dentro , e ficou com a alavanca de marcha incomodando um pouco , qdo tem que colocar a 1ª marcha , a alavanca bate na perna direita ,pois ficou próxima demais da perna direita .

E observei outra coisa nesta posição que esta , QUE ESTA BOA A DISTANCIA DA PORTA MAS A ALAVANCA ESTA PRÓXIMA DEMAIS DA PERNA , ALÉM DISTO O VOLANTE FICOU DESLOCADO PARA A ESQUERDA TAMBEM , ou seja teria que deslocar o volante um pouco para a direita para acompanhar o novo posicionamento do banco , MAS AÍ TEM OUTOR PROBLEMA , no painel que é de fibra tem um encaixe /rebaixo da coluna da direção , se eu chegar a coluna da direção mais para a direita um pouco que seja ,, a coluna da direção sai da posição do encaixe e o velocímetro sai da posição do centro do volante , OLHA SÓ QUE MERDA .

MAS PREFIRO A COLUNA DA DIREÇÃO FICAR UM POUCO DESLOCADA PARA A ESQUERDA DO QUE O BANCO FICAR ENCOSTADO NA PORTA COMO ERA .

CONCLUÍNDO :

VOU DESLOCAR O BANCO UM POUCO MAIS PARA O LADO DA PORTA , NEM TANTO QTO ERA , MAS DEIXAR MAIS CONFORTÁVEL DO JEITO QUE ERA , PARA QUE AFASTE UM POUCO A PERNA DIREITA DA ALAVANCA DE MARCHA COMO ESTA NESTA NOVA POSIÇÃO QUE COLOQUEI E O VOLANTE FICARÁ UM POUCO DESLOCADO PARA A ESQUERDA COM RELAÇÃO AO BANCO . COM O TEMPO VOU ME ADAPTAR A ESTE NOVO POSICIONAMENTO COM O BANCO MAIS AFASTADO DA PORTA , COM O VOLANTE UM POUCO DESLOCADO PARA A ESQUERDA E A ALAVANCA DE MARCHA UM POUCO MAIS PERTO DA PERNA DIREITA .
É MOLE ?????

Não foi a toa que a ENGESA teve dúvidas na posição do banco , coluna de direção e alavanca de marchas .

MAS SE EU NÃO GOSTAR DESTA NOVA POSIÇÃO ? MUDO TUDO DE NOVO , VAI TER CORAGEM LÁ NA PQP NÃO ? Mas insatisfeito é que não vou ficar , depois de tudo que estou passando , ficar insatisfeito , NÃO TEM SENTIDO NÉ ?

[RogérioNunes]

POis é Caveso, já tive na oficina retro case 580L e um CAT D5 com motor danificado por conta disso, na CASE o operador tirou o filtro "pra limpar" e esqueceu de recolocar.Se o filtro existe não é de enfeite...

abraço!

Roger,

Semanas atrás apareceu na oficina do meu irmão um trator CAT D6L, recém saído da fábrica, zerado mesmo, com motor pulverizando óleo pela descarga.

Algum "gênio" orientou o operador a retirar o filtro de segurança, daí, imagine o estrago....

Abraços seguros!

[Eriksom Teixeira Lima]

AMIGO ERIKSON

No seu perfil , não tem a sua idade ,mas agora vc cita que tem 20 anos

Gostei da enfermeira , pq nesta idade precisamos sim deste insentivo , pois nada funciona mais hahahahahahahahaha.

Guilherme

eu escrevi que queremos pilotar mais 50 anos para comemorarmos 100 anos em plena mobilidade.

Na realidade, tenho 47 a.c. = antes dos cem

Abraços, com as artérias de bebê, apesar de há 10 anos ter colesterol ruim na faixa dos 250, mas com uma coluna de 90 anos

Eriksom

[CAVESO]

É, MAS AÍ TEM OUTOR PROBLEMA , no painel que é de fibra tem um encaixe /rebaixo da coluna da direção , se eu chegar a coluna da direção mais para a direita um pouco que seja ,, a coluna da direção sai da posição do encaixe e o velocímetro sai da posição do centro do volante , OLHA SÓ QUE MERDA .

No meu eu mudei aquele rebaixo do painel.

Aproveite o bom fibreiro aí e manda ver!

É fácil e simples de fazer e você ficará com uma ótima posição de piotagem.

Abs

[guilhermeabreu]

No meu eu mudei aquele rebaixo do painel.

Aproveite o bom fibreiro aí e manda ver!

É fácil e simples de fazer e você ficará com uma ótima posição de piotagem.

Abs

É CAVESO

Uma solução simples que não me passou pela cabeça , acho que estou meio retardado .

Valeu a dica , amanhã vejo esta possibilidade depois que reposicionar os bancos tanto na altura como na lateralidade .

[Daniel Lima]

Dr. Guilherme, como gostaria que um dia vc, o kim e todos os amigos engeseiros pudessem olhar meu engesa e apontar de uma vez só todos os defeitos e as melhores soluções; assim poderia ter um projeto tão bem feito como o de vcs aqui. parabéns pelo projeto.

[Kim]

O Daniel!

Isso é complicado!

Mais podemos ajudar!

[guilhermeabreu]

Dr. Guilherme, como gostaria que um dia vc, o kim e todos os amigos engeseiros pudessem olhar meu engesa e apontar de uma vez só todos os defeitos e as melhores soluções; assim poderia ter um projeto tão bem feito como o de vcs aqui. parabéns pelo projeto.

CARO AMIGO DANIEL LIMA

Nem tanto , somos é GUERREIROS como nossos ENGESAS , sei perfeitamente o que esta falando , NUNCA as nossas falas e nossas fotos são como se tivessemos vendo o carro .

Olhando de perto é outra coisa , mas eu tenho muita animação de ír com meu ENGESA por estas bandas daí , já fui até Natal com minha SW4 , mas irei com o maior prazer com meu CORAÇÃO VALENTE tb , pode esperar que um dia apareço por aí , NÃO SEI SE O KIM TERÁ ESTA DISPOSIÇÃO , mas eu veinho como já estou , DISTANCIA E LONGA DISTANCIA É COMIGO MESMO .

Mas como o KIM falou , da para irmos nos falando e vc fazendo as coisas devagar por aí sem problema .

[FIDELIS]

Doutorzão,

E o Coração Valente, a quanto anda a motagem do bichão?

Hoje tive conversando com um amigo e grande idiota, que é grande conhecedor de carros com motorização a diesel/turbinados/interculados (só 45 anos de experiência) e o mesmo me confirmou que não há necessidade do 2º filtro de segurança, interno ao de "papel", pois se esse fosse necessário/crucial/indispensável, as S10/Frontier/Pajeros/L200/Troller/Lander Rover/Hilux, ... e outros sairiam de fábrica equipados com este filtro interno; o que precede, pois a L-200 e o Troller que tive, realmente não tinham este tal filtro de segurança, para completar este meu amigo idiota me informou que este filtro era usado nos carros aspirados e equipados com os antigos motores do mercedes 608 e 709, e outros das antigas pick-ups, tratores e máquinas agrícolas também equipada com motores aspirados e utilizadas em serviços pesados.

Há, só para complementar, na Empresa em que trabalhei por 20 anos, e onde me aposentei, tem 3 grupos motos geradores, equipados com motor SCANIA DSC14 biturbinados e estes motores não são equipados com estes filtros de segurança, vale lembrar que durante todo o tempo em que lá trabalhei estes equipamentos eram dados manutenção com uma empresa autorizada SCANIA da cidade do Rio de Janeiro.

Tornei a deixar a serra copo com o fibreiro.


Um abração, amigo.

[Hugo4x4]

Doutorzão,

E o Coração Valente, a quanto anda a motagem do bichão?

Hoje tive conversando com um amigo e grande idiota, que é grande conhecedor de carros com motorização a diesel/turbinados/interculados (só 45 anos de experiência) e o mesmo me confirmou que não há necessidade do 2º filtro de segurança, interno ao de "papel", pois se esse fosse necessário/crucial/indispensável, as S10/Frontier/Pajeros/L200/Troller/Lander Rover/Hilux, ... e outros sairiam de fábrica equipados com este filtro interno; o que precede, pois a L-200 e o Troller que tive, realmente não tinham este tal filtro de segurança, para completar este meu amigo idiota me informou que este filtro era usado nos carros aspirados e equipados com os antigos motores do mercedes 608 e 709, e outros das antigas pick-ups, tratores e máquinas agrícolas também equipada com motores aspirados e utilizadas em serviços pesados.

Há, só para complementar, na Empresa em que trabalhei por 20 anos, e onde me aposentei, tem 3 grupos motos geradores, equipados com motor SCANIA DSC14 biturbinados e estes motores não são equipados com estes filtros de segurança, vale lembrar que durante todo o tempo em que lá trabalhei estes equipamentos eram dados manutenção com uma empresa autorizada SCANIA da cidade do Rio de Janeiro.

Tornei a deixar a serra copo com o fibreiro.


Um abração, amigo.

Fidelis

Em ambientes limpos (cidade, estradas asfaltadas) pode dispensar o filtro de segurança, agora em máquinas agrícolas, caminhões e 4x4 que transitam por caminhos com muita poeira não deve circular sem ele.

Hugo4x4
Defender 110 04
Jeep CJ5 73