CJ5 1955 ''Pitbull'': GM 6cc 4.1 Turbo, 38.5x14.5

Po juninho claro que tenho interesse =))) me manda umas fotos pra mim ver tudo.. estou restaurando o meu todo keke

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por lmaimone

Olá Juninho,
O meu Engesa saiu da oficina com o cambio comprado do seu amigo.
Ainda não andei, pois está em outra cidade.
Meu irmão falou que a quinta ficou muito longa, em subida na estrada precisa por quarta.
Fiquei na dúvida se troco a relação, ou turbino o motor. O que recomenda?
Abs
Parabéns pelo Pitbull.

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Fala meu amigo. Que bom que ja esta com o cambio instalado.
O meu Enges aé exatamente igual, a 5º não tem fim e consequentemente apanha em subidas, retomadas, sempre tem que baixar p/ quarta. Mas ele ficou muito confortavel para viajar, a 90 km/h em 5 o motor esta dormindo. Não vou alterar nada nele.

Eu turbinaria, o meu é turbo + intercooler (Toy Band 14B 3.7)

Abraço, manda o link das adptações nele.

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo

Juninho,
Eu também tenho um guincho mecânico. E não abro mão por nada mesmo.
Agora me surgiu uma dúvida... qual o problema de CA com guicho mecânico? Visto que você usaria a T-Case da Band.
O problema estaria no acoplamento CA + T-Case + tomada de força?
[s] curiosos,

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Marcelo, não me expressei com clareza.
È isso mesmo, nunca vi, e imagine fazer uma adaptação dessa, deve dar uma baita flange. E como estou com tudo da Band em casa pronto é so flangear motor/cambio e por no carro.

Aliás vc me pos a pensar: Nunca vi um cambio auto usando guincho mecânico :chorandoderir:. Alguem já?

Citação:

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Postado originalmente por MaGao

Po juninho claro que tenho interesse =))) me manda umas fotos pra mim ver tudo.. estou restaurando o meu todo keke
Abraços,

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Magao mes que vem vou ver tudo que uso/ não uso, o que sobrar eu te mando descrição e fotos de tudo, tem uma caixa gigante de peças.
O cara que desmontou o carro ia por o motor no Troller RF dele, mas desistiu (faltou espaço), então ele caprichou, não cortou nada e tirou a elétrica do carro inteiro.

Abraço.

Show juninho!!

Agora 4.1 omega somente com 300cv turbo? vai ser bem leve a preparação né? keke isso é muito fácil de tirar do motor do omega.. eu to fazendo no meu reabertura de dutos + polimento + vavulas de blazer v6 + rebaixamento do cabeçote em 1,5mm .. com isso vai pra seus 220cv.. imagina se por um turbo kekeke

ABraços

Citação:

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Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT

Aliás vc me pos a pensar: Nunca vi um cambio auto usando guincho mecânico :chorandoderir:. Alguem já?

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Eu já...

4hp22+d18+pto montados em um powertech 4.1

E tudo funciona 100% :concordo:

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por fugger

Eu já...

4hp22+d18+pto montados em um powertech 4.1

E tudo funciona 100% :concordo:

[]´s

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ei Fugger,voce nao acha que devia ter tensores ligando a tcase a cx seca/motor?acho que fica muito vulneravel a carcaça do cambio pois é fininha?!?!?
[]s

Citação:

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Postado originalmente por 4X4GARAGE

ei Fugger,voce nao acha que devia ter tensores ligando a tcase a cx seca/motor?acho que fica muito vulneravel a carcaça do cambio pois é fininha?!?!?
[]s

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Mestre... Eu sei que se não cuidar detona os discos deste CA, mas a carcaça eu AINDA não vi quebrar. :pensativo:

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT

Magao mes que vem vou ver tudo que uso/ não uso, o que sobrar eu te mando descrição e fotos de tudo, tem uma caixa gigante de peças.
O cara que desmontou o carro ia por o motor no Troller RF dele, mas desistiu (faltou espaço), então ele caprichou, não cortou nada e tirou a elétrica do carro inteiro.

Abraço.

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Caso o Magao não tenha interesse, eu tenho interesse no cabeçote + Admissão para injetar o meu 4.1 opala

Se tiver me manda os preços.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT

Ano novo, powertrain novo !!!

Entra:GM 6CC 4.1 MPFI OMEGA TURBO - 300 CV

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E que Deus abençoe seus eixos ! :chorandoderir:

()'s

Citação:

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Postado originalmente por MaGao

Show juninho!!
Agora 4.1 omega somente com 300cv turbo? vai ser bem leve a preparação né? keke isso é muito fácil de tirar do motor do omega.. eu to fazendo no meu reabertura de dutos + polimento + vavulas de blazer v6 + rebaixamento do cabeçote em 1,5mm .. com isso vai pra seus 220cv.. imagina se por um turbo kekeke
ABraços

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Hehe.
Magão vamos ver como fica, estou vendo se passo no alcool e meto o pé na jaca(fuel tech etc), ou mantenho gasolina com 0.5...0.6 kg. Vamos ver o andamento da coisa.

Citação:

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Postado originalmente por fugger

Eu já...
4hp22+d18+pto montados em um powertech 4.1
E tudo funciona 100% :concordo:
[]´s

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Eita Fugger não deu nem tempo. Como que fui esquercer de você. :palmas::palmas: