Engesa FII, o "Fuzileiro"!

[gnecchi]

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Kim,

Depois que instalei o Macrotorque é o 2o conjunto de C&P traseiro que vai pro saco.

O primeiro moeu na volta de Lavras Novas.
O segundo ainda estou rodando com ele, mas tenho certeza que vai estourar dentre os próximos dias, pois faz um barulho infernal, seja acelerando ou tirando o pé.

Acabo de comprar com o Marilson de jogos de 9x44 da Yukon e assim pela primeira vez ter no Engesa C&Ps zero KM.

Minha preocupação é saber se pode haver algum vício no Macrotorque que gere esse desgaste prematuro, ou se o desgaste ocorreu apenas por serem C&Ps já desgastadas e que não estavam com ajuste ideal em função desse desgaste.

Se for um vício do bloqueio, corro o risco de ter o mesmo problema de desgaste, mesmo que com C&P de maior resistência com a Yukon.

Se for problema de ajuste e desgaste das C&P usadas, não deveria ter novamente esse desgaste prematura com a contrapartida de tem uma montagem ideal da C&P.

Enfim, em função dessa dúvida estou avaliando a possibilidade de colocar o atual Macrotorque na dianteira e partir para um novo bloqueio no diferencial traseiro

Quando estava com esse Macrotorque no Brancão chegou a avaliar o desgaste da C&P montada nele quando desmontou?


[]s

[Riuzim]

Opa Edu!

A função principal do jipe, será viagens, e algumas trilhas, mais nada radical, ou que venha a debulhar tudo.

Como demonstrado nas tabelas postadas, creio que a 9x44 (que já imaginava) ficará melhor, tendo em vista que com a relação 11x45, teoricamente a velocidade final está próxima dos 209km/h, enquanto que com a 9x44, estarei a 175km/h.

Se analisarem a tabela, verão o que sinto na prática, um vazio entre a 3a e 4a marcha, pois o escalonamento dá um salto de 2,643 para 1,519, onde sai com o motor cheio e ao colocar a marcha, o mesmo "sofre" um pouco.

Sobre o diferencial, ainda não analisei o que sobrou, mais aparentemente foi erro de montagem, com folga excessiva mesmo.

Bem, estou estudando as possibilidades, inclusive de um D70 na traseira e manter o D44 na dianteira, como no marruá.

Verei o que fazer.

Abraços.

Kim.

Blz Kim
Da uma ajuda ai. Não consegui fazer os calculos .
Estou com D44, C&P 13X46. Pneus 265x70x16. Caixa eaton com relaçoes:
1a = 4,079 2a= 2,289 3a= 1,472 4a= 1,000 5a= 0,809
Motor MWM 2.8
Uso 90% em cidade/viagem; 10% trilha leve
Esta muito longa.
Como ficaria a velocidade comparativa com C&P 13X46; 11X45 e 9X44 ?
PS. Assim que tiver novidades do console de teto te aviso.
Abs.

[Aurélio]

(...)Não consegui fazer os calculos. Estou com D44, C&P 13X46. Pneus 265x70x16. Caixa eaton com relaçoes: 1a = 4,079 2a= 2,289 3a= 1,472 4a= 1,000 5a= 0,809 Motor MWM 2.8. Uso 90% em cidade/viagem; 10% trilha leve Esta muito longa. Como ficaria a velocidade comparativa com C&P 13X46; 11X45 e 9X44 ? (...)

Opa.
Segue tabela personalizada para seu caso.
As relações para você comparar com a 13x46 são, 44x9, 45x11 e 47x11.
Lembrando mais uma vez que o autor dessa tabela é o Rodrigo Moraes de Campinas. Apenas personalizei para os amigos.
Abs

[Kim]

Opa pessoal!

Cheguei à minha casa!

Estive em viagem, fui à propriedade de um amigo, e de lambuja, na casa do Tio Eddie!

Logo atualizarei as informações.

De pronto, posso agradecer ao Aurélio, que tem sido muito prestativo aos amigos engeseiros e demais!!

Abraços.

Kim.

[Kim]

Caros!

Comprei um par de 9x44.

Mais, há diferenças entre os pinhões.
Um é mais que o outro no diâmetro do pinhão, onde uma coroa é mais espessa que a outra.

Tem problema?

[Aurélio]

Caros! Comprei um par de 9x44. Mais, há diferenças entre os pinhões. Um é mais que o outro no diâmetro do pinhão, onde uma coroa é mais espessa que a outra. Tem problema?

Opa.
Segue foto da "solução" para isso.
Abs

[Kim]

Opa Aurélio!

Essa solução é minha velha conhecida, sem problemas.

Meu medo, é que um pinhão tem o diâmetro menor que o outro.

Vou postar fotos.

Abraços.

Kim.

[Aurélio]

Opa.

O ideal é parafusar a coroa na caixa satélite ou no bloqueio, instalar o pinhão e montar o conjunto na carcaça do diferencial para medir o quanto vai ter que tirar.
A "solução" do post anterior foi adotada poque na busca aqui na região por uma caixa satélite de 30 estrias para o eixo dianteiro, só consegui um bloqueio 75% para caixa alta e a C&P que comprei do Danilo é para caixa baixa (ou vice-versa; empre me confundo com isso! )
Enfim, está montado e ajustado.
Abs

[Kim]

Aurélio.

Olha o problema.


O menor é zero, mais é menor.
Os dois são D44 9x44.





Será que posso montar os dois????

[MaGao]

Kim,

Pelo que eu conheço (pouco maisssss) Isso não tem problema.. so vai interferir na Regulagem do piao..

Me corrijam se eu estiver errado..

Abraços,

[Kim]

MaGao!

Se for isso, sem problema!

Mais o diâmetro não vai interferir no giro final da coroa?

Qual seria mais resistente?

[reslima]

Kim, deixa eu tentar entender, em um dos conjuntos, o pinhão é mais estreito, mas a coroa é mais alta e no outro o pinhão é mais grosso e a coroa mais baixa, certo????