F1000 4x4 - Milona

Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Viny,

Kit de BL você acha com o ADAMS, inclusive aqui no fórum, e quanto aos SL só importando, ainda não existem no Brasil.

Os kits não devem influenciar na dirigibilidade nem no desempenho da picape, portanto fique despreocupado.

Agora, qual o teu objetivo em erguer? cara, 9" são 23 centímetros, o que é muuuita coisa! Se for para pneus até 35" um BL de 3" dá conta.

My 2 cents.

Abraços

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Meu objetivo é só erguer mesmo, é como eu li um cara dizendo aqui no forum, "acho bacana demais essa parada de trilha, mas com minha camionete vou ficar só pagando de gatinho na cidade, como os playboys" hehehehe.
Tem razão, 9" é muita coisa (e uma vez só importado, o custo/beneficio nao vai valer a pena), mas somente 3" do BL não vai me satisfazer. Tem como fazer a combinação de um BL 3" com algo mais acesivel p/ conseguirmos uns cm´s a mais?
E quanto ao turbo, o que tem a dizer? Desde já agradeço a colaboração!

Viny,

BL você consegue até umas 4" (10 cm) eu não mexeria na suspensão com calços debaixo das molas porque fica dose de resolver a cambagem, mas se você quiser experimentar, calços de até 4cm se consegue alinhar e dar cambagem.....

Se mexer com calços e não ficar bom a dirigibilidade fica comprometida.

Quanto a turbina, para ela espirrar mais não sou o especialista no assunto, mas logo aparece alguém com sugestões.

Abraços

Pra fazer o assobio ou pio na turbina, vá a um mecanico diesel e peça para colocar um "pente" na saida da turbina, inclusive no youtoba tem vários videos mostrando como é, e geralmente os Garret dão os assobios mais altos e tudo depende do "pente".
Nossa D20 tinha, quando só os homens da casa andavam com ela, depois que a mãe assumiu a grandalhona, acabou a festa, saiu o pente e colocamos escap original denovo.

Se o motor for o MWM, basta tirar o silenciador que já pia legal.

Em relação à levantar, na F1000 é mais fácil levantar pela suspensão do que o BL. O SL é fácil e barato de fazer. Tem um monte de fotos pelo fórum.
A minha está com SL de 4" e mais pneus 33". Dá uma diferença de altura bem grande em relação aos outros veículos, incluindo picapes originais. Mais que isso acho que só serve pra se incomodar com as autoridades.

Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Viny,

BL você consegue até umas 4" (10 cm) eu não mexeria na suspensão com calços debaixo das molas porque fica dose de resolver a cambagem, mas se você quiser experimentar, calços de até 4cm se consegue alinhar e dar cambagem.....

Se mexer com calços e não ficar bom a dirigibilidade fica comprometida.

Quanto a turbina, para ela espirrar mais não sou o especialista no assunto, mas logo aparece alguém com sugestões.

Abraços

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Bem, se for p aumentar um pouco e passar a ter dor de cabeça (constante "manutenção", o que sempre gera custos) é melhor deixar somente com 4" mesmo de boa e ficar despreocupado. Até mesmo pq estamos falando de algo que afeta diretamente os pneus de 1.200,00 cada +/-, n é pouca coisa né...
Mas de qq maneira, muito obrigado Eddie, vc ajudou bastante mesmo. Inté!

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Se o motor for o MWM, basta tirar o silenciador que já pia legal.

Em relação à levantar, na F1000 é mais fácil levantar pela suspensão do que o BL. O SL é fácil e barato de fazer. Tem um monte de fotos pelo fórum.
A minha está com SL de 4" e mais pneus 33". Dá uma diferença de altura bem grande em relação aos outros veículos, incluindo picapes originais. Mais que isso acho que só serve pra se incomodar com as autoridades.

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Valeus a dica companheiro, vou verificar direitinho. Afinal se tiver o mesmo efeito por um preço melhor, baum tbm né. Valeus!

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Mosso

Pra fazer o assobio ou pio na turbina, vá a um mecanico diesel e peça para colocar um "pente" na saida da turbina, inclusive no youtoba tem vários videos mostrando como é, e geralmente os Garret dão os assobios mais altos e tudo depende do "pente".
Nossa D20 tinha, quando só os homens da casa andavam com ela, depois que a mãe assumiu a grandalhona, acabou a festa, saiu o pente e colocamos escap original denovo.

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E se tirar o silenciador como o Edin falou e colocar um pente como vc ta dizendo, a Juíza vai virar a top das cantoras líricas do asfalto?!! hehehe. Abraço!

aqui esta uma F1000 com kit 4" da procomp, do meu amigo TadeuBranco

O MXV que trouxe, custa em torno de R$5000,00.

http://lh4.ggpht.com/_CTPpsB9K51g/S5...20%2863%29.jpg

http://lh3.ggpht.com/_CTPpsB9K51g/S5...20%2865%29.jpg

http://lh4.ggpht.com/_CTPpsB9K51g/S5...20%2866%29.jpg

não lembro se tem BL, acho que tem um de 2" ou 3", mais não é certeza!!!

em relação as cruzetas do semi eixo da F1000 custam em torno de R$300,00 da spicer, eu vendo uma embalada original FORD por R$200,00, blindada, mais tenho links de umas que substituem ela e mais em conta.

mais barata R$65,00

http://produto.mercadolivre.com.br/M...x4-93-a-98-_JM

spicer R$300,00

http://produto.mercadolivre.com.br/M...d-cherokee-_JM

ta ai minha ajuda!!

Citação:

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Postado originalmente por Viny Matos

E se tirar o silenciador como o Edin falou e colocar um pente como vc ta dizendo, a Juíza vai virar a top das cantoras líricas do asfalto?!! hehehe. Abraço!

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Geralmente colocamos em escape direto jah, porque se tiver abafador não resolve nada pq ele vai suprimir os chiados

Comprei na Estrela na Zahran duas cruzetas do cardan traseiro da F1000 4x4 (Maclaren)

As 5-160xs, spicer, paguei R$52,50 cada.

Ta no preço né Eddie?

Abraço

Eddie essas aqui são as cruzetas SKF correspondente as 5-297x

"VKUA 4558 A"

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por xxxtripod

Comprei na Estrela na Zahran duas cruzetas do cardan traseiro da F1000 4x4 (Maclaren)As 5-160xs, spicer, paguei R$52,50 cada.Ta no preço né Eddie?Abraço

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Tá sim.

Troquei recentemente as da Milona. Nakata R$ 35,00 cada e as spicer R$ 55,00.

[]s