F1000 4x4 - Milona

Esse é um teste muito relativo.....

Mas o defender mandou bem... (tb tive a impressão da tração estar desligada)

Citação:

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Postado originalmente por drosssor51

Esse é um teste muito relativo.....
Mas o defender mandou bem... (tb tive a impressão da tração estar desligada)

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Não seria bem um teste, mas uma sacanagem.

De qualquer modo gostei de ver a defender puxando a dodge!

[]s

Amigos Fmilzeiros, venho aqui pedir uma ajuda para vocês, é uma dúvida sobre a irmã das Fmil, a F-250...
Pessoal deixa eu tirar uma dúvida, vocês acham que que uma F-250 3.9 cummins 203 CV 4X2, conseguem puxar uma carretinha trucada com uma mini carregadeira que pesa 2800 kg, a carreta tem freio de inércia, é trucada e os aros dela é 16...
Fica a minha dúvida será que a Bruta consegue puxar esta carreta ??? Será que por ela ser 4X2 tem uma relação mais alongada não força muito ???

Eu acho que puxa de boa.
A 229 do velho puxava o jeep com 1500 kg e nem sentia.

na plaqueta da porta ou no manual dela deve falar a capacidade de tração, com esses dados fica mais fácil, força ela tem para mais que isso, o problema é que o peso da f250 deve ser menor que o peso da carretinha, então mesmo que ela tenha força para puxar, numa subida mais ingrime você corre o risco de destracionar.

Pessoal e mais uma dúvida, a F1000 229 Turbo será que da conta do recado, de puxar a minicarregadeira com a carreta ???

Citação:

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Postado originalmente por pilotothiago

Pessoal e mais uma dúvida, a F1000 229 Turbo será que da conta do recado, de puxar a minicarregadeira com a carreta ???

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Bom salvo engano a CMT da F-1000 229 é 4500kg e ela pesa +- 2300kg logo puxa 2,2kg. Lembrando que de 10 a 15% do peso do reboque deve incidir sobre o veiculo rebocador.
A cmt da F-250 Mw é 5500kg .

Creio que a CMT seja algo limitado por legislação, pois a Ranger 2.5 tem os mesmos 4500 de CMT e é muito mais fraca de troque que uma F1000 MWM. A Ranger vai bem sem peso, mas com peso ela sente bastante, já a F1000 tem uma tolerância maior.

O ideal seria usar uma carreta com 5a roda. Já puxei em cambão um caminhão de lixo com diferencial quebrado, que pelo ticket da balança estava pesando 17000Kg. Não coloquei 5a marcha, mas embalei até a 3a e mantive velocidade na 4a. Para arrancar ligava o 4x4 para não judiar do eixo traseiro.

Claro que a cmt é limitada pela legislação respeitando os limites mínimos de velocidade e condições de frenagem. Certa vez meu pai colocou 6000kg na D-40 pra 3000kg nada quebrou mas andamos 400km se arrastando. Sai do lugar sai o complicado é a segurança na via.

Como alguns sabem, meu primeiro carro foi um CJ5.....

Algumas fotos da criança.

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...15966797_n.jpg

Ainda bem originalzinho, no estacionamento do IB-USP

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Caminhos Verdes - Trilha do Verde - Década de 90!

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Cachorro Louco - SP - Puxando o "abre trilha" já no segundo atoleiro

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CJ5 em ação!

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Marcus Lorenzetti - Vulgo Chuveiro - Núcleo Zona Sul - in memorian

[]s

Legal, "Tio". Show, o Jeep. Belas imagens. Recordações que marcam muito. Parabéns!



[]s

Tio Eddie já viu a SW4 do Dr GUILHERMEABREU aqui do forum? pode ser uma opção para que procuras...