F1000 4x4 - Milona

Não existe roda mais livre que as minhas (4x2).......:shock:...kkk

Citação:

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Postado originalmente por bruntins

Vamos agitar um pouco o topico.
ja troquei o retentor do diferencial,olha o estado de como estava as roda livre

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Era pra quilo parecer com isso aqui!! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

kkkk tipo isso zeca

Não sabia que a Borg Warner, também fabrica RL! É isso, Zeca?



[]s

Citação:

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Postado originalmente por bruntins

Vamos agitar um pouco o topico.
ja troquei o retentor do diferencial,olha o estado de como estava as roda livre

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http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...-09-09-093.jpg




:shock::shock::shock:




[]s

Off topic

Pra quem acha que mergulhar em cavernas é só moleza.....olhem os cilindrinhos...

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...57809906_n.jpg

Coisinha a toa.....rsrsrrs

[]s

um cilindro desses nao anche um pneu nao ??sabe quantos psi tem capacidade um desse ??
aiaiaiai ja sabe oq to pensando ne ?? kkkkkk

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Postado originalmente por Tio Eddie

Conte mais das tuas impressões, tamanho, espaço, etc.....rsrsrs

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Na época eu só passava por ela, mas todas as vezes eu passava olhando! rsrsrs
De tamanho é similatr à uma Band, maior que a curta e menor que a longa. É bem meio termo mesmo. A altura é similar também. Tem estilo bem retrô mas imponente. O melhor de tudo é o eixo rígido dianteiro. Ela estava muito bem conservada, mas não sei o motor pois sempre a vi estacionada.

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Postado originalmente por Waldir Carlos

Não sabia que a Borg Warner, também fabrica RL! É isso, Zeca?



[]s

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As originais da F1000 são Borg Warner, ela são bem fortes, automáticas, as que você e eu temos na EFE, elas começam a falhar por manutenção mal feita, graxa de mais, graxa de menos, as minhas mesmo tão boa até agora, e meu mecânico disse que aguentam bem, más ai a gente coloca pneus 33", 35" ai a coisa começa a mudar tb, relatos aqui de um dos que foram donos da F1000 Jaraguari , ele ja quebrou as RL WARN, e acho que eram pneus 35, então é tudo meio relativo!! O pé do dono é uma grande diferença!

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Postado originalmente por bruntins

um cilindro desses nao anche um pneu nao ??sabe quantos psi tem capacidade um desse ??
aiaiaiai ja sabe oq to pensando ne ?? kkkkkk

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Bruno,

Um cilindro desses, dos menorzinhos 14 pés cúbicos = 2L de ar, trabalha a 3.000 lbs (2L x 210 bar = 420L de ar - cheio)
Dá pra encher muitos e muitos pneus. O duro é achar um compressor de alta pressão, pois os compressores de posto em geral só vão até 200lb.

[]s

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Postado originalmente por Edintruder

Na época eu só passava por ela, mas todas as vezes eu passava olhando! rsrsrs
De tamanho é similatr à uma Band, maior que a curta e menor que a longa. É bem meio termo mesmo. A altura é similar também. Tem estilo bem retrô mas imponente. O melhor de tudo é o eixo rígido dianteiro. Ela estava muito bem conservada, mas não sei o motor pois sempre a vi estacionada.

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hummm.....interessante!

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Postado originalmente por Edintruder

Na época eu só passava por ela, mas todas as vezes eu passava olhando! rsrsrs
De tamanho é similatr à uma Band, maior que a curta e menor que a longa. É bem meio termo mesmo. A altura é similar também. Tem estilo bem retrô mas imponente. O melhor de tudo é o eixo rígido dianteiro. Ela estava muito bem conservada, mas não sei o motor pois sempre a vi estacionada.

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Tio Edie e Edin

Eu compararia o Cross com um defender 110....de tamanho e aparência (bem quadrado).
O motor é um International 2.8 (da Ranger - excelente)
Câmbio, CT e eixo tras. não sei quais são mas ...na pior das hipóteses cabe tudo da ranger, pois tem mesmo motor.
Já a suspensão dianteira é exclusiva dele, modelo Dupla "A" com homocinética.

Edin se o que você viu tinha eixo rígido....acho que era adaptado.

Abç