F1000 4x4 - Milona

[Edintruder]

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Pedro, normalmente o pessoal coloca motor + câmbio. Mas essa F1000 aí deve andar muito! Bota qualquer Silverado no chinelo, e outra coisa, faz um par de correntes para colocar nos pneus traseiros e um peso que andas nas estradas de chão no período de chuvas sem problema nenhum. Mas tem que colocar os pneus MT que estavam na Ranger ou fa um par de correntão.
É muito melhor que qualquer Ranger! Vai por mim que já tive Ranger e parei na F1000.

Tio, valeu pelas dicas. Eu tenho o barramento de direção velo aqui em casa baixado, então farei o ladder bar igual à tua! Até com o pivô na ponta! Eta cópia bem feita que vai sair aqui! ahahaha!

[Tio Eddie]

Pedro, normalmente o pessoal coloca motor + câmbio. Mas essa F1000 aí deve andar muito! Bota qualquer Silverado no chinelo, e outra coisa, faz um par de correntes para colocar nos pneus traseiros e um peso que andas nas estradas de chão no período de chuvas sem problema nenhum. Mas tem que colocar os pneus MT que estavam na Ranger ou fa um par de correntão.
É muito melhor que qualquer Ranger! Vai por mim que já tive Ranger e parei na F1000.

Tio, valeu pelas dicas. Eu tenho o barramento de direção velo aqui em casa baixado, então farei o ladder bar igual à tua! Até com o pivô na ponta! Eta cópia bem feita que vai sair aqui! ahahaha!

Copia com força! se precisar das medidas, avisa que entro em baixo da MIlona e meço pra você e aproveito para fotografar o reforço!

[]s

[RoadRunner]

Olá Pedro,

Esta F1000 usa o Braseixos 406, o mesmo da Fmil do Edin, e um baita eixo so nao tem bloqueio no mercado. D46 saiu apenas nas fmils farol quadrado, das hsds em diante ja é braseixos.
Pra ficar boa, tem que o cambio ZF, se for eaton é o mesmo da silverado, aguenta se for bem revisado e usado na manha, para dar pau nao presta.

[s]

[Pedro Eduardo Patussi]

Olá Pedro,

Esta F1000 usa o Braseixos 406, o mesmo da Fmil do Edin, e um baita eixo so nao tem bloqueio no mercado. D46 saiu apenas nas fmils farol quadrado, das hsds em diante ja é braseixos.
Pra ficar boa, tem que o cambio ZF, se for eaton é o mesmo da silverado, aguenta se for bem revisado e usado na manha, para dar pau nao presta.

[s]

humm...mas o bloqueio q vc se refere é esses comercializados no mercado por empresas proprias de bloqueio correto??
ela ja vem com tração positiva de fabrica não é?? (em outras palavras um "bloqueio" fajuta..kkkk)

o eixo traseiro então aguenta o rojão do mwm 6cil msm com relação original então...é isso??
é agora só falta saber se esta com cambio ZF...das silverados 1997~~2000 e f250... ou se ta com o eaton da silverado d20..

outra coisa...como é o acabamento interno de F-1000?? quebra muito?? acha peça paralela facil??
pq o acabamento interno da silverado...é um tanto fragil..só de olhar parece q vai quebrar....maçaneta interna...quebrou a original ...vc vai viver o resto da vida trocando maçaneta paralela...pq não acha original mais...e qnd acha é um absurdo de cara...

Uma coisa q acho um tanto feia na F1000 é pedais desalinhados...é normal isso?? ou indica desgastes??

[GudoValle]

Gente, desculpe a invasão,tô com dana 46 pra colocar na minha,pelo esse mesmo fato de não achar bloqueio pro braseixos,mas o que o dana tem de ruim é o fato de soltar a roda se o semi eixo-quebrar,sei q existem kits flutuantes(ensimec) pra colocar,e tbm bloqueios(kaiser).Agora a dúvida,será a melhor opção?

[Edintruder]

Nas XLT sairam os Dana 46 sim, com bloqueio LSD. Nas XL saíram os Braseixos 406 com diferencial aberto.

Gudo, não fala em Ensimec que o troço é fraco demais. Instalar Ensimec não se recomenda nem para inimigo!!!

Mas o Dana 46 é muito forte e se aguenta um X-10 com 4x4 reduzido, com certeza aguenta o Sprint.

Em relação ao acabamento da F1000, o painel costuma quebrar nos suportes também, mas não sai do lugar como ocorre na Silverado. Esse é o maior defeito da Silverado frente à D-20, os acabamentos se desmancham só de pensar em andar em estrada de chão.

O meu tio que é chato com manutenção da Silverado, já perdeu a roda dianteira e na semana passada também perdeu o eixo traseiro. F1000 não ocorre isso, ainda mais se for uma XL com o puta diferencial traseiro monstro da Braseixos.

[BRAVOECONOVEMBER]

Ok mas, por gentileza, agora expliquem isso de girar o eixo...

[Tio Eddie]

Ok mas, por gentileza, agora expliquem isso de girar o eixo...

Basicamente dessoldar os suportes das molas e amortecedores e girar o eixo todo para que o diferencial/cruzetas/cardan fique alinhado diminuindo os ângulos de trabalho, vibrações e quebras.

Depois soldar tudo na posição nova e pronto.

[]s

[GudoValle]

Ô Tio,mas pra fazer isso tem q ser com o diferencial no lugar,né!E deixa a flange da cruzeta q pega no pinhao de forma q seja uma linha reta com o cardã?


Edu,se não for ensimec tem outro kit flutuante pro dana 46?

[tiofinhojr4x4]

Tio a Azulona veio com esses estribos quando comprei, gostou?? to interessado em um igual o da milona heheheheh

Pessoal a minha Azulona tem dana 60 na trazeira, é bom como o braseixo hehe

Edin não irei aceitar desculpas se vc não vier até gramado ok;...

[Rodrigo_Donivel]

Basicamente dessoldar os suportes das molas e amortecedores e girar o eixo todo para que o diferencial/cruzetas/cardan fique alinhado diminuindo os ângulos de trabalho, vibrações e quebras.

Depois soldar tudo na posição nova e pronto.

[]s

Mas isso somente para queles que elevam a suspenção certo Tio? ou é um mau cronico?

[Edintruder]

Gudo, sim, faz o serviço com tudo no lugar. Eu coloquei a traseira da Femil nas preguiças, coloquei 2 macacos debaixo do eixo a fim de manter no lugar, tirei os 4 grampos que prendem o eixo nas molas, passei o disco de corte nas soldas dos suportes nos eixos, meti um terceiro macaco no flange da cruzeta e levantei até o cardam ficar bem alinhadinho com o pinhão, medi o alinhamento do eixo e conferi se os suportes estavam bem alinhados na posição certa e refiz as soldas. são 4 soldas de 8cm. 4 varetas de eletrodos 2,5 6013 e tá pronto. Coloquei os grampos, rodas e tá pronto.

Rodrigo, é só quando sobe a suspensão que tem que fazer isso.

Tiófinho, infelizmente o tempo não será meu aliado, pois terei que voltar no Domingo depois do almoço.