F1000 4x4 - Milona

[TylerNTL]

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Thelmo,

Obrigado pelas sugestões .
Quem via fazer a troca das juntas do cabeçote do motor é o mesmo mecânico que fez o motor em 2007, e ele é super criterioso. Vou reforçar o pedido de "na dúvida, coloca novo", inclusive para os parafusos.

O que mais o francês te atormentou para trocar?

Eu espero parar no que ja relatei..

Abraços

Quando abrimos a caixa de distribuição encontramos vazamento de óleo lubrificante e diesel.

Então foi:
-Retífica da BI + 04 bicos
-Correia dentada+tensor
-Retentores diversos na caixa de distribuição
-Junta de cabeçote, coletores e carter
-Uns orings do alternador
-Retentor do volante (que continou vazando por ele ou pelo carter até hj, ou seja o serviço ficou uma merda!)

Correia&tensor eram +-novas 40k km e ela estava em bom estado mas jaque melou de óleo...
da próxima vez só abro a merda dessa caixa de distribuição daqui a 90k km ou quando tiver alguma coisa de efetiva para fazer dentro dela!

[Tio Eddie]

Thelmo,

Realmente é Soda, como diria Phócrates !

Tem serviço que não fica bom mesmo. Vou para a terceira troca de junta de cabeçote desde que fiz o motor, sendo uma na garantia, e duas (com esta) por minha conta...

Quando fiz o motor, alguns meses depois começou uma merejação pela junta do carter, que pra sanar, só tirando o motor de novo...

Fora isso, no caso da Milona são manutenções decorrentes da alta quilometragem do uso severo e da idade da bixinha.

Qual a quilometragem da tua Ranger?

[]s

[TylerNTL]

Uma criança perto da Milona: 165k km

[RTDI4]

Não é todo dia q se ve uma F1000 assim hehe
da gosto de ver e ficar babando nas fotos!

[netão]

Posta mesmo, ansioso esperando aqui

O adesivo tá simples mas bem legal!!!!
Aqui umas fotos!!!!
Tio Eddie,a minha nunca apresentou esses vazamentos como o seu,mas na direção hidraulica já fiz duas vezes

[Tio Eddie]

Thlemo,

Tks pela informação! Sinto que a Milona tem dado pouca manutenção pelo tanto que roda.

Rodrigo,
As F-1000 são apaixonantes rsrsrs

Netão,

Bacana o adesivo, bem clean!
Curiosidade, qual a quilometragem da tua F-1000?
Os vazamentos no motor aparecerem depois que fiz o motor da Milona em agosto de 2007 e curiosamente a minha não foi a única que apresentou vazamento nas juntas do cabeçote na mesma época, isso usando juntas originais MWM.
Segundo o mecânico, tirando o vazamento das juntas de cabeçote, os demais são "normais" e decorrentes de desgaste natural com o uso.

[]s

[Tio Eddie]

PessoALL,

Enquanto a Milona está na oficina, estou usando este fusquinha de uma grande amiga daqui, é o carro reserva que nos atende nesses momentos. Fotos da viatura...

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Com toda a certeza é bem diferente do que andar de F-1000, mas "pelo menos" não estamos a pé e o fusquinha não deixa de ser um clássico

[]s

[TylerNTL]

Este fusca é 96?

[Tio Eddie]

Se não me engano é um fusca do Itamar sim, mas preciso verificar no documento...rsrs

[netão]

Netão,

Bacana o adesivo, bem clean!
Curiosidade, qual a quilometragem da tua F-1000?
Os vazamentos no motor aparecerem depois que fiz o motor da Milona em agosto de 2007 e curiosamente a minha não foi a única que apresentou vazamento nas juntas do cabeçote na mesma época, isso usando juntas originais MWM.
Segundo o mecânico, tirando o vazamento das juntas de cabeçote, os demais são "normais" e decorrentes de desgaste natural com o uso.

[]s

Cara,minha F1000 tá com 500 mil.Originais desde 95!!!!
Eu tenho um certo cuidado extra com ela,mas nesses ultimos tempo,tenho rodado com a bomba escancarada,bicos até onde não dá mais e turbo com pressão nas alturas!!!
Tá fazendo só 7 e guanhou o apelido de Mari Fumaça!!!!
Abraços!

[Tio Eddie]

Cara,minha F1000 tá com 500 mil.Originais desde 95!!!!
Eu tenho um certo cuidado extra com ela,mas nesses ultimos tempo,tenho rodado com a bomba escancarada,bicos até onde não dá mais e turbo com pressão nas alturas!!!
Tá fazendo só 7 e guanhou o apelido de Mari Fumaça!!!!
Abraços!

Eu gostaria muito de saber a real quilometragem da Milona, mas nunca vou saber exatamente...

Aproveite este teu momento mais hardcore e se prepare para dar manutenção logo logo.....indiscutivelmente as F-1000 aguentam muito desaforo e uso pesado, mas com um mínimo de cuidado vão muuuuuito longe

[]s

[Tio Eddie]

Estive na oficina por duas vezes, de manhã, o motor ia ser aberto para a troca das juntas (cabeçotes e carter), regulagem de válvulas e demais coisinhas.

Três trincas foam detectadas, duas no chassi e uma no agregado do motor, todas junto da caixa de direção. Segundo o dono da oficina, locais comuns de trincas nas F-1000 devido a caixa de direção.

Caixa de direção fora do carro, depois de aberta apenas o rolamento de agulha com sinais de desgaste, logo além do kit de reparo com o'rings e retentores cai um rolamento destes novo (chega amanhã).

A BI foi toda desmontada, retirada a tinta e lavada. O Came de comando chega amanhã. As demais peças, incluindo o LDA estão na bancada aguardando o came para serem montadas e reguladas.

Amanhã espero que seja dia de montagem BI, Cx de direção, e demais peças e serviços do motor, o cronograma (se tudo der certo) é que até o fim do dia o motor esteja pronto para ir pro lugar, o que deve acontecer na quarta.

Estou ansioso para ver o resultado.

Amanhã tiro fotos das peças sendo montadas e do motor.

[]s