Waldir,Citação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
Sou meio cabreiro com pneus BFG.
Explico: Na minha ex D-10 usei um jogo de BFG AT e um dos pneus explodiu com cerca de 45 mil km, e o primeiro jogo de pneus da Milona foi de BFG MUD KM1 33x12,5R15 e quando fui trocar o dianteiro direito explodiu indo ao PY....
Os BFG AT são bonitinhos mas ordinários quanto a performance, já os MUD KM1 são medianos até 1/2 vida. depois disso.....
Os KM2 nunca usei, não posso opinar.
Agora, que os BFG duram muuuuito e tem apelo estético isso tem, e aqui na região são relativamente baratos e muito usados.
[]s
F1000 4x4 - Milona
Versão Imprimível
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17/06/2011, 00:27Tio Eddie
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17/06/2011, 01:39RoadRunner
Tio Eddie,
Passei aquele par de AT para dianteira e coloquei 2 km2 na tracao da D20tosa mes passado (+- 1000 km rdds). Aqui neste fim de mundo falaram e falaram que ia fazer barulho, que ia ficar ruim de andar e o kct a 4....
Bem, barulho ele faz um poquinho, mas so se percebi se andar de vidro fechado e procurando por ele, de vidro aberto nao houve nada.
A trazeira dela ficou um pouco molenga, tipo rebolation...parece que os pneus sao de gelatina kkk, quando sai dos 110% asfalto para os AT na tracao nao senti diferenca em velocidades coerentes com o veiculo, nos muds deu essa diferencinha, mas na grave tambem...
Infelizmente apenas asfalto ate agora, a unica coisa que posso falar era que com os AT a traseira dela ficava solta de tudo na areia fofa ou pedriscos agora com os km2 ela fica firme e cavuca um bocado mais no areia, pedriscos nao andei ainda.
Meus "0,00 1" cents :angel:
[]'s
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17/06/2011, 05:45edubasile
tb tive problemas com BFG, ja restourou 1 na f1000 e 2 na toyota bandeirantes da fazenda mas continuo usando por pura falta de opcção!!!
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17/06/2011, 09:16Tio EddieComo eu diria pro Caveso BFG = Pneu bomba! rsrsrrssCitação:
Postado originalmente por edubasile
Dai minha resistência....
De qualquer modo ainda sonho com os 35/10,5R15......
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Road,
Conta mais das tuas impressões com os KM2. A traseira ficou "rebolation" com os KM2? Não entendi...
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17/06/2011, 17:46Tio Eddie
Pra rir um pouco...
http://www.youtube.com/watch?v=IuzWfSYSvb4
O João me indicou e achei hilário -
17/06/2011, 19:53PABLO VASCONCELOSTio eddie
Tio eddie,vc sabe qual é a tampa certa do radiador da minha f1000???porque minha camionete quando ta muito quente ela fia retornando a agua pro reservatorio,ai quando eu paro e deixo ela um pouco ligada ela volta a agua do reservatorio para o radaiador,to grilado com isso pois ela não ferve mas o ponteiro chega quase no vermelho,mas da para colocar as mãos na mangueira,ta quente mais a gente ve que ela num ta fervendo.mas tem um detalhe,isso é quando eu to andando de pé fincado sem parar...hoje aconteceu isso,o ponteiro disparou para cima como se ela tivesse fervendo,eu parei e vi que o reservatorio de agua lateral estava ate jogando agua fora de tão cheio,ai eu sai de novo ela baixou a temperatura andando mais devagar,uns 80km depois eu cheguei deixei ela ligada uns 5 minutos e olhei o reservatorio ele estava vazio,quase vazio né,estou achando que pode ser a tampa que num ta segurando pressão,ai me falaram pra colocar uma tampa selada de 7.8 de pressão mas num acho de jeito nenhum.o que o senhor me fala,qual é a pressão da sua?? Como é a temperatura da sua furiosa????me ajuda por favor...
Obrigado -
17/06/2011, 19:57Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Pois é, Tio. No meu pajerin já usei BF AT, depois troquei-os por BF MUD TERRAIN KM2. Em trilhas médias, dão conta do recado. Claro, não existe pneu para "tudo", mas não acho barulhentos e duram muiiito.
Bom, mas esses relatos "explosivos", eu nunca tinha visto. Agora, que o apelo visual é forte, isso é. A Milona com algo tipo 35 MUD iria "arrebentar"... Hehehe.
:euforico::violao:
Com relação aos pneus mais "agressivos", não tenho parâmetro por nunca tê-los usado. Mas, tem uns bons por aí. A galera mais "radical", sabe bem.
[]s -
17/06/2011, 20:04Waldir CarlosEddie, agora fiquei intrigado. Pensei que os 35 teriam 12,5. São "apenas" 10,5? Prefere pneu "fino", né?Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
:pensativo::news-coffee:
[]s -
17/06/2011, 20:25Tio Eddie
Pablo,
A tampa do radiador das F-1000 tem entre 7-8 lbs de pressão e é dessas comuns mesmo tpo click.
O maior problema é caixa de expansão (reservatório externo) que não segura água e a picape acaba jogando água pra fora fazendo esquentar.
Agora precisa trocar a tampa e também verificar se o radiador ainda troca bem calor, se não tem nenhum furinho que só jogue água quando bem quente.
Outra coisa, como está a válvula termostática?
A Milona com válvula termostática ok e andando forte (120-140 com 0,8-1,2 kgf de pressão) fica com o ponteiro da temperatura no meio. MAS o sistema de caixa de expansão foi modificado e o radiador tem duas colméias NOVAS.
Uso uma tampa de radiador selada, sem mola de alívio de pressão e caixa de expansão da F-250 fazendo o sistema ficar fechado.
A Milona tava baixando água, mas era pelas juntas do cabeçote que jogavam água pra fora. Depois que troquei as juntas completei uns 500 mL em 5 meses....rsrss
https://lh4.googleusercontent.com/-z...0/DSC09522.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-E...0/DSC09524.JPG
Qualquer coisa, dê um alô
[]s -
17/06/2011, 20:30Tio EddieWaldir,Citação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
Começei a fazer trilha de 4x4 na época que o maior pneu era 7.50-16....Old School.
Onde ando pneus altos e finos vão melhor que pneus mais largos e acabam judiando menos do carro (termnais de direção, suspensão, cubos, diferencial, etc)
Infelizmente 33 e 35 x10,5 são muito difíceis de se achar tanto no Brasil quanto no PY e por isso o estilo americano de pneus flotation (largos) acaba dominando.
Os 285/75 são quase um 33x11,5, um meio termo. e com o recape devem ficar com uns 34,5 de diâmetro final com os mesmos 11,5 de largura.
Mas isso é minha opinião e minhas preferências....
[]s -
17/06/2011, 21:13PABLO VASCONCELOSpois é tio eddie,a minha tampa tem a valvula de alivio,o radiador é o original e ta novinho perfeito,varetei ele a pouco tempo,a vavula parece estar aberta pois mesmo ela fria a agua circula e num acho isso certo,mas vou ver se troco ela e coloco a tampa igual a sua,mas num to achando essa tampa, me passa a marca dela por favor,quero coloca-la amanha mesmo e vou ver esse negocio da valvula,agua ela não some e não tem junta queimada senão estaria borbulhando a agua no reservatorio...obrigado pela atencão eddie...Citação:
Postado originalmente por tio eddie
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17/06/2011, 22:48edubasile
Pablo, pq vc não testa a valvula fora do carro. Poe a valvula numa panela com agua quente e ve se ela abre/fecha. Sobre a tampa igual ao do Eddie, se o seu reservatorio for original não vai funcionar pois ele usa o reservatorio da F250 que é pressurizado diferente do da f1000. Na minha F1000 tinha um pequena furo num selo, a agua sumia, o motor esquentava e eu não achava o problema ate que queimou a junta do cabeçote, tirei o cabeçote pra trocar a junta e descobri que o ultimo cabeçote estava trincado e o selo furado era no ultimo cilindro, troquei todos os selos e os cabeçotes, limpei o radiador, testei a valvula e depois disso nunca mais tive problema e isso ja faz 2 anos.
Edu