F1000 4x4 - Milona

Pablo,

Sistema aberto precisade tampa com 7-8 lbs de pressão. Logo é a tampa que você está usando.
A válvula termostática precisa estar lá e funcionando de acordo.

Como você disse que teu radiador está em ordem, se não tiver vazamento no motor não é pra esquentar mesmo andando forte.

veja os detalhes e nos mantenha informados.

Abraços

Pablo quando esquenta a àgua ela vai pra caixa de expansão, certo?
Quando esfria ela volta pro radiador, é isso né? Se for isso a tampa ta funcionando num é??
Não entendi o problema, porque é assim que funciona na minha, que é x10, só q na minha e uma tampa 9lbs, motorcraft!!
Abraço

Pablo, a válvula termostáica restringe a circulação apenas no bloco, e não no restante do sistema... Independente de circular ou não, a VT pode estar trancada.

Citação:

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Postado originalmente por edubasile

pablo, pq vc não testa a valvula fora do carro. Poe a valvula numa panela com agua quente e ve se ela abre/fecha. Sobre a tampa igual ao do eddie, se o seu reservatorio for original não vai funcionar pois ele usa o reservatorio da f250 que é pressurizado diferente do da f1000. Na minha f1000 tinha um pequena furo num selo, a agua sumia, o motor esquentava e eu não achava o problema ate que queimou a junta do cabeçote, tirei o cabeçote pra trocar a junta e descobri que o ultimo cabeçote estava trincado e o selo furado era no ultimo cilindro, troquei todos os selos e os cabeçotes, limpei o radiador, testei a valvula e depois disso nunca mais tive problema e isso ja faz 2 anos.
Edu

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edu,vou fazer o teste da valvula,pose ser que ela não esta funcionando de acordo,mas ela não some agua e nem tem nenhum vazamento,eu troquei o kits do motor a 1 ano e 60000km,ando muito mas para um mwm isso não é nada né,mas vou fazer o teste....obrigado pela atencão...

Citação:

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Postado originalmente por edintruder

pablo, a válvula termostáica restringe a circulação apenas no bloco, e não no restante do sistema... Independente de circular ou não, a vt pode estar trancada.

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pois é,é o que eu to achando edin,trancada acho que não,mas as vezes pouco aberta né,pois a agua circula ate fria e o certo era fria a agua ficar parada né????

Citação:

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Postado originalmente por xxxtripod

pablo quando esquenta a àgua ela vai pra caixa de expansão, certo?
Quando esfria ela volta pro radiador, é isso né? Se for isso a tampa ta funcionando num é??
Não entendi o problema, porque é assim que funciona na minha, que é x10, só q na minha e uma tampa 9lbs, motorcraft!!
Abraço

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pois é mais olha só,quando esquenta ela tinha que ir para o motor certo???? Ai sim quando esfria a agua volta para a caixa de expansão,pela logica deveria ser assim num é???quando ela ta quente a agua vai para a caixa de expansão enquanto ela tinha que estar no motor,a minha camionete ta assim,eu acho que ao contrario...

Pablo

Com o motor frio, a água devia circular apenas no bloco e a VT devia estar fechada. Conforme o motor esquenta a VT abre e a água passa a circular do radiador para o bloco. Quando a temperatura sobe demais o excesso sai do radiador e vai para a caixa de expansão. Em tese devia funcionar assim.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por tio eddie

pablo,

sistema aberto precisade tampa com 7-8 lbs de pressão. Logo é a tampa que você está usando.
A válvula termostática precisa estar lá e funcionando de acordo.

Como você disse que teu radiador está em ordem, se não tiver vazamento no motor não é pra esquentar mesmo andando forte.

Veja os detalhes e nos mantenha informados.

Abraços

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tio eddie,é o seguinte,veja se vc concorda,quando dou partida cedo eu tiro a tampa do radiador e agua esta circulando,isso esta errado porque a vavula ta fechada e a agua tinha que estar parada num é?????quando a agua esquenta ai sim ela abre e a agua circula,isso é o certo né o que não acontece na minha...então estou chegando a conclusão que vou subistituir a valvula termostatica e a tampa...mas tem uma coisa tio,quando eu ando de 140 150 vai de boa a temperatura,pode ta pegando fogo nu chão que num esquenta de jeito nenhum e nem com o ar ligado,fica só no abaixo do meio,mas se eu finco a bota 160,170,180 diretão ela esquenta mesmo,por isso que eu acho que as vezes a furiosa num ta aguentando a pressão...mas o certooooo mesmo era num esquenta de jeito nenhum né...ahhhh e outra eu troquei a helice e coloquei uma de 6 pas,do mesmo tamanho mas tem 2 pas a mais,ate mudou o barulho quando ta em alta rotacão,mas não pesou o motor que era o meu maior medo,e ajudou muito na temperatura mas num resolveu...eeeeeeeee dificil viu hehehehehe...vamo ve aqui o que eu apronto,analisa isso pra mim vc e os outros conpanheiros....e muito obrigado pela atencão,vc e os outros colegas...

Citação:

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Postado originalmente por tio eddie

pablo

com o motor frio, a água devia circular apenas no bloco e a vt devia estar fechada. Conforme o motor esquenta a vt abre e a água passa a circular do radiador para o bloco. Quando a temperatura sobe demais o excesso sai do radiador e vai para a caixa de expansão. Em tese devia funcionar assim.

[]s

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quando vc mandou esse post eu estava escrevendo o de cima...por isso que estou te falando acho que é a bendita valvula...

Tio Eddie,

O "rebolation" que falo digo é aquele comportamento que uma D10/F1000 faz quando colocamos 1,5 ton :angel: na caçamba e rodamos no asfalto a +- 60 kph. Com os Km2 a D20tosa ficou com este comportamento, é muito pouco este lag, mas existe.


Sempre vazio, com 32 lbs nos muds e 36s nos A/ts

Eddie, as rodas livres Warn ja estão em São Paulo :euforico: e no feriado estarão aqui, se meu primo não esquecer de pegar na casa do meu pai. Acho que vou aproveitar o feriado e instalar, o duro vai ser tirar a velha, a do lado do passageiro tem um parafusinho allen que acho que vou ter que fazer simpatia pra tirar, uns meses atras tentei tirar pra regular a RL e tava tão apertado que estragou o encaixe da chave!! Agora to ferrado mas se não sair por bem sai por mal. KKKKK
Edu

Show de bola Edu!

O foda destres parafusos "aliens" é que são cônicos.....
O bom é que sai Allen e entra torx.......:parede::parede::parede:

Mas vai com fé, chave de impacto ou outra feramenta mais "leve" que os parafusos saem.....

Depois fotinhos né?! :torcendo:

[]s