ENGESA 4 - JORDÂNIA - 6CC - ÁLCOOL

[CAVESO]

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Tá tudo muito bom, tá tudo muito bem, mas...............o predator vai ou não vai a Ibiti?

Sem ele você não será incorporado ao grupo....

[Kim]

Ai ai...

Eita Leozinnnn que não manda as 9x44 para nosso amigo.

Tem como alguém apertar a rim dele ao vivo e a cores?

Assim o Gnecchi pode se incorporar ao grupo!

Abraços.

Kim.

[Pexe]

É...essa configuração ficou bruta mesmo.
Vi ao vivo e o bichinho fico bonito. O melhor mesmo é o carro andando sozinho com a reduzida engatada e o Gnecchi dentro rindo que nem criança. Bruto demais.
Depois manda o que achou do DIS pq eu tb to pensando em colocar também.
Parabens pela viatura

Abraço

[Eduardo Merege]

Muito bom Gnecchi!

Parece que esta gostando

O bicho fica andador mesmo hein
Estou sem conta-giros mas consigo manter 120km/h na boa usando só o 1o estágio... o meu carburador ta com frescura e quando entra o 2o ele fica pipocando todo.
Só estou achando um pouco exagerado o consumo que reportou... o meu mudou pouquíssima coisa, de 5 para 4 ou 4,5 km/l na cidade, no início ficou até mais econômico , penso ser porque ainda tinha receio de acelerar o CA, e esse receio foi sumindo

Sabe se a 4a over esta entrando certo?

Abraço...gostei do Engematic hehehe

[Eduardo Merege]

All,

Ainda estou rodando com a 12x47, pois tá de rosca para receber as 9x44.

Com a 12x47 tá andando absurdamente na estrada... outro dia cheguei nos 140km/h com um carro de um amigo me acompanhando para checar a velo , pois estou aguardando a nova relação para fazer o cabo de velocimetro e aferição do "W". Com a 9x44 vou ganhar saída que atualmente tá fraca e perder final, aí vai ficar o ideal .

A alavanca do kit do Marcel deu trabalho, pois quebrou na 1a vez de uso e na 2a vez que ele me enviou uma nova alacanca, um parafuso se soltou e fiquei na mão de novo. Estou pensando em fazer uma adaptação para usar a alavanca original da TCase da Hilux, pois assim terei uma opção caso de merda de novo nas alavancas do Kit Mkrawler.

O desempenho em trilha nesta nova configuração ficou melhor que anteriormente, portanto está mais que aprovado o CA + TCase com kit de 4,7:1 .
Com o uso da redução irei monitorar se há mistura do ATF do CA com o óleo da TCase, pois em 50% das flanges Mkrawler houve este problema que ocorreu através da luva estriada.

Os novos Rancho deixaram a viatura mais confortável do que antes. Acredito que seja em função dos mesmos serem de dupla ação . Não tive problemas com o curso de 10" nos amortecedores, pois chegaram a questionar se a mola não iria se soltar, já que o que segura a mola no lugar é o limite de abertura do amortecedor.

O Dana 44 dianteiro com a mesma relação que o traseiro deixou a direção mais solta rodando em 4x4.... quase não dá para perceber a diferença entre 4x2 e 4x4. Antes a direção ficava mais pesada, pois tinha uma diferença entre as relações dianteira (3,90) e traseira (3,92).

Comprei um radiador de CB500 conforme recomendação do Eduardo Merege e irei instalar no radiador de óleo da transmissão, mas a temperatura está por volta dos 80 graus C sem o radiador.
Meus freios estão uma maravilha e seguram perfeitamente o Engematic.

A única coisa que me incomoda no momento é o consumo. Não tenho como marcar no momento, mas acho que está fazendo uns 2 a 2,5 km/litro . Preciso de um 3E urgente.


Dentro em breve estarei instalando o tal do DIS - Ignição sem o uso do Distribuidor e ai não precisarei mais entrar em alagado com medo de molhar o distribuidor, ou mesmo usar aquela capa da FES que funciona bem por um tempo, mas quando vc precisa tirar a danada dá um trabalho du k7.


Bloqueio: só quando estiver com as contas em dia e sobrando $$$$$.


[]'s curtindo a viatura
Marcos Gnecchi

Não seria ventuinha???
Aqui a temperatura do CA fica nos 70C em dias normais, em dias muito quentes e com uso o dia inteiro na cidade (uns 100km) ou carregado vai até 80C e não passa disso, na trilha com reduzida nem chega nos 70C

A ventuinha fica ligada direto, junto com a ignição.

[gnecchi]

Ops ....

É VENTOINHA de CB500. A temperatura só chega aos 80graus no pico (muito transito com subidas), mas na maioria das vezes está aos 70graus mesmo . Na reduzida ele fica abaixo por volta dos 60graus, sinal que não força nada o CA.


Pexe,
Valews.... vc conhece de perto o trampo que o Farias fez
Aliás o lance do DIS é ele quem vai ser o pai da criança tb


[]'s

[gnecchi]

Tá tudo muito bom, tá tudo muito bem, mas...............o predator vai ou não vai a Ibiti?

Sem ele você não será incorporado ao grupo....

É amigo... a casa caiu, sem as relações corretas não vou arriscar rodar os 500 e poucos km sem parar

Minerim viadim avisou que ainda vai pegar as relações na oficina do mecânico. Pra facilitar a vida dele arrumei uma transportadora que fica em BH perto da casa dele... assim ele não cansa muito


[]'s

[Pexe]

Ops ....

Pexe,
Valews.... vc conhece de perto o trampo que o Farias fez
Aliás o lance do DIS é ele quem vai ser o pai da criança tb


[]'s

O trampo do Farias é impecavel mesmo. Nao tenho coragem de dar a F na mão de outro.
Bom que o Farias aprende ai apanha menos pra instalar no meu
Vc ja comprou o modulo? Se bobiar dá pra espremer um discontinho na compra de dois

[gnecchi]

O trampo do Farias é impecavel mesmo. Nao tenho coragem de dar a F na mão de outro.
Bom que o Farias aprende ai apanha menos pra instalar no meu
Vc ja comprou o modulo? Se bobiar dá pra espremer um discontinho na compra de dois

Só rola desconto acima de 5 unidades o Farias já consultou eles.


[]'s

[Pexe]

Só rola desconto acima de 5 unidades o Farias já consultou eles.


[]'s

Tomara que apareçam mais 3 malucos logo
Vida de pesquisador é foda...tem que ficar catando moedinha

[gnecchi]

Abraço...gostei do Engematic hehehe

Pois é Edu, inclusive eu estou rebatizando para ENGEMATIC em função dos últimos up-grades


[]'s

[gnecchi]

Enquanto não aparece as 9x44 e o 3E para intalar no Predator.... fiz a instalação de um desborbulhador para ver se muda alguma coisa.

Fixei o desborbulhador em um dos prisioneiros do cilindro mestre através um chapinha (originalmente é usada na fixação de lustres ou spot). À princípio o suporte com essa chapinha é provisório, mas ficou tão bom que acho que vai ficar lá até agüentar.

As mangueiras da bomba de combustível até o desborbulhador e do desborbulhador até o carburador são as azuis (foto) utilizadas em sistemas injetados. A magueira de retorno do desborbulhador para o tamque utilizei a convencional para combustíveis (sem ser a lonada).


[]'s