ENGESA 4 - JORDÂNIA - 6CC - ÁLCOOL

[gnecchi]

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Pra te deixar ainda mais pirado: o Ramiro eli do Devasso injetou o motor dele, você viu?

Não vi não, mas o dia que tiver certeza que o motor injetado é a solução definitiva, eu arranco esse e coloco um de Silverado mesmo, pois deve sair mais em conta do que injetar o meu 6 caneco e ainda por cima não fico com um monte de adaptação junta.


[]'s

[gnecchi]

Estou usando uma ventoinha de moto CB500 no radiador de óleo do CA, mas a dita cuja parou de funcionar depois que esqueci ela ligada um dia inteiro (não estava ligada num circuito pós-chave) !!

Comprei uma nova usada em motos também. Achei através do site:
http://www.clubedasmotocas.com.br/lo...roducts_id=398

Chegou hoje e desta vez vou instalar num circuito pós-chave para não correr o risco de esquece-la ligada de novo.


Minha ventuinha elétrica do radiador de água tinha quebrado um das pás na última trilha que fiz. A ventoinha que usada era um modelo universal. Comprei uma outra que é da Zafira..... pqp a porra da ventuinha é uma ignorância... parece que vai levantar voo. Agora o bicho fica sempre nos 85 graus, mesmo pegando subindo serra .


Vejam as fotos do "eletroventilador" de 145 mm de diâmetro da marca Magnetron.


[]'s

[CAVESO]

Gnecchi,

Seu bruto tinha santo antonio e vc adicionou uma gayola, não foi?

tem como tirar umas fotos dos pontos de fixação dela?

Toc, toc, toc

[gnecchi]

Agora sim o Bloqueio tá funfando !!
O cabo foi instalado ontem


Como a tampa da Macrotorque não tem respiro, liguei a mangueira do respiro do diferencial no tubo. Se bem que eu duvido que o local que o cabo de acionamento entra na tampa seja 100% vedado ao ponto de não segurar a pressão interna.



[]'s .... o teste do BL e do DIS dentro d'água vai ser na trilha do Cachorro Loco

[gnecchi]

Toc, toc, toc

Veggi,

Já deve ter fotos disso aqui, mas de qualquer forma depois eu tiro essas fotos e posto.


[]'s

[CAVESO]

Cara,

Na verdade eu tô precisando mesmo é de fotos dos pontos de fixação da gaiola e do santo antonio na carroceria, pra dar uma luz aqui....

Mas sem urgência, ok?

[sraposo]

Gnecchi,

Você havia comentado que a partida do motor não estava rápida. Isso já foi corrigido? DO que depender do DIS, o motor parte antes de completar a segunda volta.

Abraço!

[gnecchi]

Gnecchi,

Você havia comentado que a partida do motor não estava rápida. Isso já foi corrigido? DO que depender do DIS, o motor parte antes de completar a segunda volta.

Abraço!

Sérgio.

Nesta segunda-feira o Engesa vai pra oficina do Reinaldo novamente para que ele acerte meu carburador e aproveito pra perguntar sobre o remapeamento. A partida não está rápida não ... aliás acho até que pegava mais fácil , mas mataremos essa dúvida quando o carburador ficar 100%, pois tá uma m3rd@.


[]'s

[sraposo]

Quando o DIS foi colocado, o carburador foi mudado ou algum problema com ele aconteceu imediatamente antes? Necessário conferir se o avanço inicial dado pelo distribuidor está correto, se o imã está no lugar certo e se a distância imã-sensor não ultrapassou o limite recomendado. Peça para o Reinaldo entrar em contato comigo.

Abraço!

[gnecchi]

Veggi,

Tirei algumas fotos da gaiola pra vc.
Não é o ideal, mas pelo menos já ajuda em alguma ocorrência de tombamento.


[]'s

[gnecchi]

Mais algumas da Gaiola.

Fiquei um tempão pensando em como prender o hi-lift dentro da viatura e acabei fazendo esse esquema de prender com cinta catraca apoiado sobre as caixas de roda traseiras e a base da gaiola.

A última foto é pra mostrar como é "bom" morar em prédio que não passa jipe !!! Se fosse uma Land com bagageiro tava na roça.


[]'s

[gnecchi]

Quando o DIS foi colocado, o carburador foi mudado ou algum problema com ele aconteceu imediatamente antes? Necessário conferir se o avanço inicial dado pelo distribuidor está correto, se o imã está no lugar certo e se a distância imã-sensor não ultrapassou o limite recomendado. Peça para o Reinaldo entrar em contato comigo.

Abraço!

Ok. Se ele já estiver voltado das férias eu peço pra ele falar contigo .

O "carburador" piorou depois que estou rodando com o DIS. Agora ele fica fraco em subidas, por isso que eu acho que é o carburador mesmo e não o DIS. Tá fazendo uns 3km/litro... o consumo acho que tá até pior que antes ..... me arrependi de ter colocado o 3E. Tomara que o Reinaldo acerte, pois já estou com saco cheio de carburador... essas horas é que dá vontade de meter um motor injetado .



[]'s