The Camper 1994

[Loras]

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Devagar... quaaaase parando.

Mas agora embalou!!!

Hoje o motor funcionou turbinado, com tudo no devido lugar. Exceto o filtro de ar.


Fotos:

Visão geral do cofre.



Lado da turbina. Visão geral.



Flange com abraçadeiras de tucho na saída para o intercooler.



Detalhe para a flange de escapamento.



Posição da turbina no coletor do 14B. Mesma flange da APL240.



Saída da pressurização de óleo no bloco do motor.



Detalhe do retorno de óleo para o bloco do motor.




Vou para a Fenajeep, segunda quinzena de junho estou de volta.

Montaremos a fase 1.0 até 25 de junho.

Vou rodar alguns quilômetros sem instalação elétrica, sem acabamentos na fibra ou pintura.

Se ficar 100%, lavo e desmonto para pintura.

Tem que ficar pronto até 20 de agosto. Sem choro, nem vela!!!

Porque em setembro vamos a Serra do Sol.

Abraços,

[Loras]

Ooobbbaaa,.
Eu sabia que ia conseguir um retorno de vocês.
GH, o sistema do modelo mais novo, com pinças do Astra, iguais a dianteira, eu já sabia. Mas soube dos amigos que as pastilhas se desgastam rapidamente também. Além do mais as pastilhas custam entre 90 e 100 reais por aqui.
Elmer, gosto muito da idéia de usar outro sistema mais durável e barato, para tanto abri um tópico no forum dos Troller, mas ninguém respondeu nada. Por favor, não deixe de noticiar a experiência.
Grande abraço a todos.

Também acho que as pastilhas gastam muito rápido...

A Enfer desenvolveu uma flange para usar pinças de Toyota.

Vale a pena investigar.

Abraço,

[GH]

Japa,

Não foi esse o motor que idealizei para ela.
Queria mesmo era colocar um MWM 2.8 mecânico.

Todavia, parece que está ficando bom.

Capricha aí!!

[Loras]

Gh,

Se hoje fosse ontem, ela também estaria com um MWM.

Teria poupado mais de 80% do trabalho.

Enfim...

Se ontem fosse antes de ontem... ela teria continuado gasolina mesmo.

Agora já comecei. Tenho que acabar. Foi um belo aprendizado!!!

Vai conseguir passar em Brusque?

Abração,

[GH]

Vou a Brusque sim, estarei lá no sábado, qq coisa me liga: (51)9964-6236.

[Leonardo Daltrozo]

Ricardo, te mandei uma MP.

Abraço.

[fhsantos]

Loras

Bom ver a coisa andando.

Cara, a saída do escapamento ficou beeem colada na corta fogo, não vai colocar nenhum defletor/revestimento para evitar que aqueça dentro da cabine?

Ta ficando jóia.

Abs

[Elmer_Jeep]

Loras

Bom ver a coisa andando.

Cara, a saída do escapamento ficou beeem colada na corta fogo, não vai colocar nenhum defletor/revestimento para evitar que aqueça dentro da cabine?

Ta ficando jóia.

Abs

Colada é pouco!!

A foto não mostra mas na verdade tivemos que cortar uma parte da parede-de-fogo pra permitir a passagem do cano de escape que praticamente invadiu o interior, heheh, mas isso será refeito no fibreiro.

[]'s

[Loras]

Putz... tô muito ocupado ultimamente. Trabalho.

O motor já funcionou!

Agora estamos nos ajustes finais para a temporada de testes.

Daqui a pouco movimentamos isso aqui.

Se o Elmer tiver um tempo, ele posta fotos mais atuais.

Ficou colado mesmo. Como é fibra, optei por cortar e refazer. A carroceria tem outros vários buracos para tampar.

Além disso é possível instalar um defletor e termotape. Sem contar o isolamento térmico / acústico da fibra... que é bem melhor quando comparado a lata "simples".

Abraço,

[elmestizo]

Loras,

Trabalho a parte, o 14b bem montado é melhor que um mwm 2.8, mas... acho que um gasolina bem trabalhado é melhor que todos eles... he he he

Parabéns pela viatura!!! Um dia volta a andar...

Abraço

[Loras]

Devagar e sempre. Mas vamos que vamos!!!

[Loras]

Loras,

Trabalho a parte, o 14b bem montado é melhor que um mwm 2.8, mas... acho que um gasolina bem trabalhado é melhor que todos eles... he he he

Parabéns pela viatura!!! Um dia volta a andar...

Abraço

Mestre LM,

Também acho que o resultado final é melhor!!!

Mas hoje tenho dúvidas se o custo benefício compensa.

Sem a PTO, seria tudo mais fácil. Mas com a PTO complicou um tanto.

Ela vai voltar a andar. Em breve.

Abraço,