CJ5 - V6 4.3 Vortec

Que mal lhe pergunte... como está o preço destes discos?

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por fugger

Que mal lhe pergunte... como está o preço destes discos?

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Ola Fugger !

Aqui na roca custou 68,00/cada.
Acredito que seja possivel encontrar melhores precos em cidades maiores. Tambem existem outras marcas mais em conta. Mas nao sei se vale a pena !!

[]'s
JCJ

Disco ventilado é melhor, ainda mais usando a tropa que está

Estive olhando alguns modelos de coxim, uns redondos, outros com parafuso passante, entao decidi por este aqui.

Coxim de F1000
Medidas (65x65x65mm)



Abracos
JCJ

O chassis foi colocado na "maca" devidamente alinhado e nivelado, para a instalacao das molas e jumelos.:mrgreen:
As molas foram colocadas utilizando apenas a furacao padrao para medicao do novo entre eixo.:mrgreen:

Abracos
JCJ

JCJ,

Esse coxim da F1000 é do motor ou carroceria? Sabe de que ano?

[s]

Blz Marcelo

Coxim dianteiro do motor: F1000 ano 80 a 98/F2000/F4000 ano 75 a 98 c/ motor MWM
Código Original: BEOC6038B


[]´s
JCJ

Citação:

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Postado originalmente por JCJ

Bom dia Zepi !

Pecas quebradas ou estragadas - bomba a'gua e polia tensora - pecas foram substituidas pelo vendedor !

Agora se vc perguntar quais as pecas estavam faltando e a dificuldade e precos em encontra-las, ai tudo bem !!
Precisei encontrar - bicos injetores, coxim do motor, flauta c/ regulador de pressao, caixa de ar c/ sensor MAF, tampa do distribuidor, acho que era isso !!
Todas as pecas que estavam faltando foram informadas pelo vendedor !!!

Foi necessario algum tempo para reunirmos as pecas, mas ja esta tudo comigo !! Devo ter fotos das pecas que tive que conseguir !

Precos das pecas !! Desde que vc nao va a concessionaria buscar, vc vai encontrar tudo com um preco justo !!

O Umberto se prontificou a me ajudar a encontrar algumas das pecas que eu estava com dificuldade, como a flauta, bicos e a caixa de ar ! e encontrou !

qualquer coisa e so perguntar !!!

Abracos

JCJ

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Nas fotos vi que a tampa do distribuidor e a hélica estavam quebradas, por isso perguntei...ou estou vendo coisas...?


Abraço

Grande Zepi, esclarecendo-o:

A hélice consideramos aqui como parte da bomba dágua, e portanto como dito foi substituída sem custo (na verdade só seguiu daquele jeito ali porque era de um carro batido de frente e terminamos à uma hora da manhã (começando ao meio-dia) a retirada do conjunto, e sem cachaça não havia quem quisesse partir pra desmontar outra... Rsrsrs).

Tampa do distribuidor não estava quebrada, estava é ausente mesmo, neste caso então vc estava vendo coisa. hahahaha

Abração.

Concluída a instalação das molas.

Traseiro - ficou extamente na posição original (sob as longarinas). Foram utilizados os furos dos suportes antigos existentes nas pontas do chassis. Utilizamos um eixo de Jeep para conferir se a posição estava correta.

[]´s
JCJ

Dianteiro - os suportes foram deslocados para fora aprox. 3 cm de cada lado. Decidimos fazer isso para que não fosse necessário cortar parte do diferencial (e enfraquecer o que já é fraco).

Utilizamos apenas um dos furos originais do chassis e foram colocados reforços em todos os suportes para compensar a falta de apoio. O reforço foi feito a partir de uma viga U laminda de 4 x1,5 pol. cortada ao meio, portanto 2 x 1,5 pol. Na foto 4 o reforço ainda não havia sido instalado nos suportes traseiros.

Com esta modificação o grampo passa livre pelo diferencial.

A distancia entre os berços de molas ficou com a medida exata da Rural, aí foi só colocar um dos eixos em cima para conferir !!


[]´s
JCJ

JCJ,

Gostei da solução para não cortar o diferencial dianteiro!:concordo:
Minha sugestão seria de aumentar um pouco o comprimento da 1/2 viga em U que vc colocou, aumentando assim o "berço" onde estão apoiadas as molas.
Como elas ficaram "bem pra fora" do chassi solde tb 2 pequenas chapas triangulares em cada apoio das molas, de forma a apoiar o berço na lateral toda do chassi e não só em parte.

Não sei se me fiz entender.

[] sem querer palpitar demais :concordo: