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  • #1
    Usuário Avatar de Milton Quindim
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    21/12/2006
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    Entendo a preocupação do colega...dependendo de onde estiver andando, numa trilha por exemplo, um problema num carburador pode ser solucionado mesmo que demore...porém na injeção...nem todas as plataformas de reboque entram em trilhas...kkk
    Tenho um amigo que tem jipe e tem uma oficina de afinação e regulagem, nem de graça ele quer colocar injeção no jipe...por um destes motivos.

  • #2
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    Citação Postado originalmente por milton quindim Ver Post
    entendo a preocupação do colega...dependendo de onde estiver andando, numa trilha por exemplo, um problema num carburador pode ser solucionado mesmo que demore...porém na injeção...nem todas as plataformas de reboque entram em trilhas...kkk
    tenho um amigo que tem jipe e tem uma oficina de afinação e regulagem, nem de graça ele quer colocar injeção no jipe...por um destes motivos.

    vida longa ao meu h-34 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkk

  • #3
    Usuário Avatar de Marcelo
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    Pessoal,

    Seja qual for o sistema, sempre tem prós e contras, em tudo. A diferença que a injeção tem muito mais prós que contras se comparada ao carburador. Eu vejo no carburador um problema crônico que só tende a aumentar: falta de mão-de-obra especializada. Você conta nos dedos de uma mão a quantidade de oficinas que trabalham - bem - com carburador. Fora outros fatores que todos conhecem.

    [s] caburados, porém em breve injetados,
    _____________________________
    Marcelo Guereta - Hefestos - 0|||||0
    CJ5: Vortec V6 4.3 + 4L60E + Macrotorque + Full Lock + 37" + Bead-lock + Ekron

  • #4
    Usuário Avatar de Milton Quindim
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    21/12/2006
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    Citação Postado originalmente por Marcelo Ver Post
    Pessoal,

    Seja qual for o sistema, sempre tem prós e contras, em tudo. A diferença que a injeção tem muito mais prós que contras se comparada ao carburador. Eu vejo no carburador um problema crônico que só tende a aumentar: falta de mão-de-obra especializada. Você conta nos dedos de uma mão a quantidade de oficinas que trabalham - bem - com carburador. Fora outros fatores que todos conhecem.

    [s] caburados, porém em breve injetados,
    Eu mesmo to colocando um injetado...mas com o pé atrás ...mas como vc mesmo disse, infelizmente os afinadores estão desaparecendo...o negócio e comprar uns bicos sobressalentes, um módulo e unas sensores ..e claro um scanner assim qdo der pau na trilha vai ser bem "fácil" arrumar...kkk

  • #5
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Leiam a frase da assinatura do elinaldo (JCJ)

  • #6
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    Só sei de um caso de motor injetado dar pau na injeção na minha turma.
    Pode acontece? Claro que pode, mas não é corriqueiro não, fica tranquilo Marcelo e Milton.




    T+
    Murilo Beltrame

  • #7
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Pro elinaldo a injeção não doi e nem atrapalha.......só vai com o jipe comprar pão na padaria e ao shopis mesmo...

  • #8
    Usuário Avatar de Milton Quindim
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    Citação Postado originalmente por CAVESO Ver Post
    Pro elinaldo a injeção não doi e nem atrapalha.......só vai com o jipe comprar pão na padaria e ao shopis mesmo...
    Tipo assim...se vc usa o jipe para competições ou indoor belezinha...tua equipe está ali do lado ...mas tá lá no cafundó do juda e dá pau...vai fazer o que ...ser rebocado até em casa? as vezes onde se está não permite reboque.

  • #9
    Citação Postado originalmente por Milton Quindim Ver Post
    Tipo assim...se vc usa o jipe para competições ou indoor belezinha...tua equipe está ali do lado ...mas tá lá no cafundó do juda e dá pau...vai fazer o que ...ser rebocado até em casa? as vezes onde se está não permite reboque.

    Não uso a viatura pra competições e nem indoor belezinha e nem muito menos tenho equipe ! É só trilha mesmo normal lá no cafundó do judas como todos fazem de final de semana ! E nunca voltei rebocado por causa da injeção !

    []´s
    JCJ
    CJ5 - V6 4.3 Vortec
    Quando eu era pequeno tinha medo de injeção, hoje tenho medo de carburador !

  • #10
    Usuário Avatar de fernandão
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    Citação Postado originalmente por JCJ Ver Post
    Não uso a viatura pra competições e nem indoor belezinha e nem muito menos tenho equipe ! É só trilha mesmo normal lá no cafundó do judas como todos fazem de final de semana ! E nunca voltei rebocado por causa da injeção !

    []´s
    JCJ

    O chevete ai em questão quebra tudo guincho , bloqueio , ponta de eixo ..
    ja a injeção não imcomoda ...


    "o coisa" CJ5 37,4.9 i ,Pronto pra trilhas pesadas ..
    Troller 3.0 pra passeios e dia a dia
    Discovery 4 da Esposa


  • #11
    Citação Postado originalmente por fernandão Ver Post
    O chevete ai em questão quebra tudo guincho , bloqueio , ponta de eixo ..
    ja a injeção não imcomoda ...


    Ano que vem os troféus aqui serão lindas bolas de Dana 44 !

    A sorte é que uso eixo de chevete por isso fiz o percurso demoradamente em 12min ! Se tivesse diferencial de macho, vcs estariam ferrados !

    Mas como eu sou café com leite, eu sempre fico de fora !

    []´s
    JCJ
    CJ5 - V6 4.3 Vortec
    Quando eu era pequeno tinha medo de injeção, hoje tenho medo de carburador !

  • #12
    Usuário Avatar de Milton Quindim
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    Citação Postado originalmente por JCJ Ver Post
    Não uso a viatura pra competições e nem indoor belezinha e nem muito menos tenho equipe ! É só trilha mesmo normal lá no cafundó do judas como todos fazem de final de semana ! E nunca voltei rebocado por causa da injeção !

    []´s
    JCJ
    Isso muito me tranquiliza... a decisão do motor injetado já foi tomada, ele está aguardando instalação inclusive, o fato de não apagar o otor e entrar no modo segurança é uma coisa que desconhecia...isso é em todos os motores ou somente no GM ...sabe dizer? O meu é GM 2.2 omega alcool

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