CJ3A - 1951 "Mula Mecânica"

All,

Fui ver a direção hj e não é nenhuma dessas das fotos, é de um modelo mais antigo, deve ser de F100, sei lá!! :sad:
Ele tem direção de Omega e Opala em boas condições, se alguem tiver interesse eu passo o contato.
De volta a peregrinação!!

Enquanto isso resolvi cortar a lata ao meio e após fixa-la aos furos e suportes originais a cabine ficou 24,5 cm maior ao invés de 25,4 cm!! :shock: Acho que o Costa se confundiu na hora de alonar o chassi (10"). :pensativo:
Mas, finalmente o Jeep acomoda meus 1,93 m com relativo conforto. :dance::concordo:
Posicionei o banco e a direção que veio 7 cm para frente, acho que vou mudar um pouco o angulo deixando ela mais paralela ao painel :pensativo::?:

[]`s

Equipamentos de pedreiro (regua e plumo)! :odedo:

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

All,

Fui ver a direção hj e não é nenhuma dessas das fotos, é de um modelo mais antigo, deve ser de F100, sei lá!! :sad:
Ele tem direção de Omega e Opala em boas condições, se alguem tiver interesse eu passo o contato.
De volta a peregrinação!!

Enquanto isso resolvi cortar a lata ao meio e após fixa-la aos furos e suportes originais a cabine ficou 24,5 cm maior ao invés de 25,4 cm!! :shock: Acho que o Costa se confundiu na hora de alonar o chassi (10"). :pensativo:
Mas, finalmente o Jeep acomoda meus 1,93 m com relativo conforto. :dance::concordo:
Posicionei o banco e a direção que veio 7 cm para frente, acho que vou mudar um pouco o angulo deixando ela mais paralela ao painel :pensativo::?:

[]`s

Equipamentos de pedreiro (regua e plumo)! :odedo:

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Quem mandou ser alto?? :odedo::odedo:

Por um acaso nessa sua procura você viu alguma caixa de direção de hilux/SW4 ??


[]s

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

...De volta a peregrinação!!

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O spina tava vendendo uma de jpx aqui no fórum igual a que usei no meu jeep... Ou pega uma de hilux (só que essa é instalada pelo lado externo do chassi) no Afonso da TT4. Ambas são bem fortes e custam por volta de Lt$400 a Lt$600 dependendo do humor do vendedor :parede:

[]´s

O problema da Hilux é ficar pra fora do chassi, vai ficar esquisito demais!! Gambi das brava!

Citação:

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Postado originalmente por fugger

O spina tava vendendo uma de jpx aqui no fórum igual a que usei no meu jeep...

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Valeu pela dica, vou ligar pra ele na segunda!

[]

Pessoal,

Esse find`s os vizinhos vão dar as contas.
Terminei os cortes na lataria.

O paralamas ficou reto mesmo, sem detalhes. Tomei o cuidado de beber 2 latinhas antes de fazer a curva. :mrgreen:

Como estou prezando pelo espaço interno, são 3 moleques pra me acompanhar nos passeios, resolvi aproveitar aquele pedaço do chassi e cortei a lata novamente.

Ao todo foram ~38 cm a mais de espaço interno. :concordo:

[]`s

Fotos do alongamento e das armas do crime!! :twisted:

Estava pensando em montar 2 torres atras para fixação dos amortecedores, porém teria que cortar a lata e pode comprometer o espaço para colocar 2 bancos.

:idea::idea::idea:

Então pensei em colocar os amortecedores por baixo, inclinados como na Band.
Tem problema se reforçar e fixar na travessa do chassi? Ela ficou perfeitamente alinhada ao eixo.
Já li a respeito dos inconvenientes dessa posição (menor ação, força as buchas,...), mas me parece uma solução satisfatória.

O que vcs acham?

[]`s

Tá ficando bom esse jeep, hein? :palmas:

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

O que vcs acham?

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Esse sistema funciona sim, mas amortecedores nas extremidades dos eixos são muito mais eficientes, então... Por que não fazer torres de tubo? :rolleyes:

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

O problema da Hilux é ficar pra fora do chassi, vai ficar esquisito demais!! Gambi das brava!

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Mas se bem instalada pode ficar legal, se não me engano o Ramiro fez assim no pV... E de quebra vc pega os esquemas pra pazer o HA na net... Ou importa uma pronta da gringolândia...

[]´s palpitivos :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Estava pensando em montar 2 torres atras para fixação dos amortecedores, porém teria que cortar a lata e pode comprometer o espaço para colocar 2 bancos.

:idea::idea::idea:

Então pensei em colocar os amortecedores por baixo, inclinados como na Band.
Tem problema se reforçar e fixar na travessa do chassi? Ela ficou perfeitamente alinhada ao eixo.
Já li a respeito dos inconvenientes dessa posição (menor ação, força as buchas,...), mas me parece uma solução satisfatória.

O que vcs acham?

[]`s

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O bom é que assim não vai faltar curso na torção... Mas se não inclinar bem o jipe fica duro nas lombadas e mole nas curvas.


[]s

Citação:

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Postado originalmente por fugger

Esse sistema funciona sim, mas amortecedores nas extremidades dos eixos são muito mais eficientes, então... Por que não fazer torres de tubo? :rolleyes:

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Tava vendo o seu tópico e foi bem trabalhoso fazer de tubos e no caso do meu a travessa tá praticamente pronta!! :pensativo::rolleyes:
Eita preguiça!!:mrgreen:

Mas decidi que vou acabar primeiro a lataria e a direção, depois volto pros amortecedores e decido.

Voltando a direção o Spina já vendeu a direção de JPX, mas me falou que das Ranger antigas (até 97) é caixa com pitman pra frente, vamos ver.

E se nada der certo parto para a Hilux.

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Citação:

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Postado originalmente por zelucas

O bom é que assim não vai faltar curso na torção... Mas se não inclinar bem o jipe fica duro nas lombadas e mole nas curvas

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Deixa ver se entendi:

Amortecedores inclinados, mais no centro do eixo = maior torção
É isso?!

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Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Voltando a direção o Spina já vendeu a direção de JPX, mas me falou que das Ranger antigas (até 97) é caixa com pitman pra frente, vamos ver.

E se nada der certo parto para a Hilux.

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As da ranger antigas, são iguais as do landau, mas com o pitman pra frente... Como não tem o "pescoço" as vezes fica com problema é ter espaço...

[]´s