Engesa F3 Edu - Jabiraca

Pág. 51 uma boa idéia.
Edu, espero que não tenha nenhum prejuízo. Realmente existem motores em que as válvulas não batem nos pistões qdo fora do ponto, não conheço o motor da tracker mas espero que seja assim. Não entendo porém como pode estragar os balancins. Conta depois. Boa sorte. Oficina de cardans liberou o Gafanhoto mas o Flavio não foi buscar. Quero ir nele pra Alto paraíso na sexta. Jalapão talvez no ano que vem. É bem provável. Já ouviu falar em Terra Ronca?

Pág. 51 uma boa idéia.
Edu, espero que não tenha nenhum prejuízo. Realmente existem motores em que as válvulas não batem nos pistões qdo fora do ponto, não conheço o motor da tracker mas espero que seja assim. Não entendo porém como pode estragar os balancins. Conta depois. Boa sorte. Oficina de cardans liberou o Gafanhoto mas o Flavio não foi buscar. Quero ir nele pra Alto paraíso na sexta. Jalapão talvez no ano que vem. É bem provável. Já ouviu falar em Terra Ronca?

Citação:

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Postado originalmente por Marcus Brandão

Vicente, como seria essa viagem? de onde pra onde? parada em algum lugar na Amazônia ou só passagem? Os carros iriam de cegonha? enlouquece aí que vou pirando por aqui.

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Marcus e Edu

No roteiro que estou pensando tem passagens pelos parques proximos da rota para a Transamazonica. Como pela Chapada dos Veadeiros (100km de Brasilia), Jalapão ( 300km de Palmas) e Chapada das Mesas (100km de Araguaina-TO) São 3 lugares espetaculates !!!!, seria uma falta de oportunismo estar tão perto e não ir lá conhecer.... seria ideal ainda para ter estes atrativos no meio da longa jornada, ficando uns 3 dias em cada localidade, já dá para conhecer quase tudo. A ideia é fazer uma transamazonica Light, reduzindo o trecho da Transamazonica até ALter do Chão e voltar de lá pelo caminho de ida (Altamira, Marabá) em vez de irmos até o final da Transamazonica (Humaitá) onde estão os trechos mais dificeis (Indo ate o final teriamos que descer por Rondonia e Mato grosso o que alonga muito a jornada). Isso e um roteiro para 25 dias. Tudo de carro, sem cegonha,

Vicente , será que da mesmo pra fazer em 25 dias esse roteiro ? achei muito bacana ...

A Jabiraca está rodando sem problemas , ontem coloquei o tanque com o marcador antigo mesmo e as proteções ...
O tanque agora tem o filtro e puxa por baixo e não mais pelo pescador , as mangueiras do radiadpr foram trocadas e estão longe do bloco e da carroceria ...
Onetm rodei 50 km pra esquentar o motor e testar freios e alguma possível falha , mas está tudo OK , pronto pra ir pra Canastra na sexta , da outra vez quebrou a arruela trava da CT no meio da Canastra em baixo de muita chuva , foi bem em 4x2 até ficar num desvio que tinha grama , mal entrou as 4 patas na grama parou , uma Full puxou até chegar no barro de novo e o resto foi tudo bem ...

abs ...

São 25 dias sim, se tudo der certo e não houver quebras em viaturas. Nestes 25 dias estão incluindos os dias para passeios nas Chapadas, Jalapão e em Alter do Chão (PA), deve ser em Junho de 2013. VOu te mandar o roteiro por e-mail.

Vicente , 30/05 a 02/06 é o encontro de Engesa ... não esqueça disso ... rsrs

Está com o Engesa aí na garagem ?? ou ainda está em Campos ?

Ok, to contando com o encontro.

Está em Campos para últimos retoques.

Neste final de semana vai estar comigo se tudo correr bem.

Muito bom heim ... esse fds estarei na Canastra , domingo pretendemos passear de Escuna no Mar de Minas ( furnas ) , vamos voltar na segunda feira de algum lugar de MG ... rs

Estou aguardando as peças da Tracker , correia dentada e balancins , se o meca conseguir montar amanhã vou de Tracker senão vou de Engesa ...

A Tracker está com pneus novos Scorpion ATR 225 70 16 e amort. diant. novo tb , se for de Tracker é melhor pq a muié e minha mana tb vão dirigir ... Engesa só eu dirijo ... elas tem medo ... rsrs

E então, como ficou o motor da Tk? Estragou os balancins mesmo? Como isso acontece?
[]s

Marcus , quebrou a correia dentada , aí os balancins quebram pra não empenar valvula ...
Amanhã eles devem montar o motor daí vou saber se ficou bom ...
Está com 175000 km rodados ainda tem muito chão pra rodar esse motor ... rs

Então. Sai do ponto, válvula desce, pistão sobe e tá pronto a samba do criolo doido. Os balancins são feitos pra partir no caso de impacto nas válvulas? E como agüentam aciona-las milhares de vezes sem deformar? Tem muito mais mistérios entre o pistão e o comando de válvulas que minha vã cabeça oca possa acreditar... :confused:

Na verdade desgastam e bastante , mas não quebram pq o esforço é só pra fazer abrir a válvula , vencer uma mola ...
Qdo quebra a correia dentada aí sim , quebram pq o motor vira sem sincronismo ... e são frageis mesmo pra poder quebrar fácil e salvar as válvulas ...