Lindão, Bunitão, nao vou lhe chamar de cheirosão pq nunca tive essa oportunidade de conferir, ahahahahha, brother falando serio, na verdade essas perguntas sao de muita curiosidade mesmo, to loko pra ver seu Engesa rodando ao vivo e fazendo trilhas. Pretendia muito ir ao Encontro de Engesas, se vc permitir é craro!!! Mas vai cair exatamente na data da Fenajeep, então, por motivos politicos, irei a Fenajeep, um pena, eu iria junto c o povo de SJDR, gaYlera animada demais aquele povo. Abs.Citação:
Postado originalmente por CAVESO
ENGESA FASE II 1989 - Yellow Submarine
Versão Imprimível
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31/03/2010, 19:13mauarj
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31/03/2010, 19:29CAVESO
Estevão e mauá,
Estamos trabalhando na tentativa de deixá-lo pronto.........um dia! rssssss
Valeu pela motivação! -
31/03/2010, 19:59Hugo4x4CavesoCitação:
Postado originalmente por CAVESO
A espessura da peça nova deveria ser maior que a medida final e o diâmetro do furo menor para depois de realizar a solda retificar ambos para obter o paralelismo das superfícies e o furo ser cilíndrico. Depois da solda independente do cuidado que tomamos não teremos as duas peças na posição certa. -
31/03/2010, 20:10CAVESO
Hugo,
Foi falha minha não ter documentado o processo que utilizei para centralizar as peças, mas vou tentar relatar:
1- prendi cada parte ao seu respectivo lugar (a parte menor no câmbio-auto e a chapa grossa na t-case).
2- estrei a luva da t-case no eixo de saída do CA.
3- girei bastante o eixo de entrada da t-case pra ver se estava centralizado.
4- centralizado pelo eixo e faceando as peças, ponteamos com solda elétrica.
5- desmontei e prendi as peças no gabarito proposto pelo Renam.
6- Mandei soldar com TIG por fora.
7- Deixei hoje para soldar por dentro.
Na chapa grossa deixamos um pouco de material para ser retificada na face aoós soldagem (na carcaça menor é que não vai dar para fazê-lo.
No centro irão 2 retentores, cujos acentamentos serão feitos após soldagem também.
Não sei se fiz-me entender...
Abs -
31/03/2010, 23:34guilhermeabreu
CAVESO
Só pra lembrar o HUGO4X4 , é meu cunhado .
Aê cunhado tudo bem por aí ? , não conseguimos falar , mas aqui é o canal .
ABRAÇÃO A TODOS -
08/04/2010, 22:28CAVESO
Aleluia!!!!!!!!!!!!!!!!!!
O cara soldou a parte interna!
Não em corrente tão contínua como preconizou o Sargento Tainha, mas pra quem é está bom demais! :mrgreen:
O que acham, amigos e consultores?
Será que aguentará?
Abs -
08/04/2010, 22:48Kim
Cade o Dr. Guilherme?????????
Não é ele que cria pombos???? -
09/04/2010, 00:21CAVESO
Também achei bem cocô de pombo, mas............................como não sei soldar alumínio, não tenho TIG e por aqui só há um profissional para tal, achei a solda linda, contínua e lisinha..rsss
Só pisando fundo agora pra testar... :odedo: -
09/04/2010, 21:14rubensxAdmiro homens de coragem como vc!!! eheheh porém tá usável né?Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Será que guenta uma laminha? :twisted: -
09/04/2010, 21:19Kim
se jogar com um balde, sem problemas!!!!!!!:twisted: :twisted:
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09/04/2010, 21:20CAVESOO projeto foi dimensionado pra subir shoppings, mas deve ter sobrado uma margem pra lama superficiais....:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por rubensx
Abs -
09/04/2010, 21:26Skull Crusher
Recruta, gostei mais da interna do que da externa...kkkkkkkk....é o Pombo, é o Pombo...Mutley, faça alguma coisa! Engesa, Engesa, Engesa....Solda, Solda, Solda...rs
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...0&d=1270776372
Véio, 2 maneiras pra fazer o teste e saber se ficou "bão":
1-fazer teste LP e ultrasom na área....rs...ou...
2-monta tudo, põe óleo, combustível, arranja um piloto e acelera...kkk
Vamos meu filho, monta essa bagaça e mostra pra nós com quantas latinhas de guaraná Kuat esse Sub é feito, sô!
[]s, torcendo pra dar certo a engenharia de mineiro!