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Tópico: Willys - Maestro

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  • #1
    Usuário Avatar de Doutor Gory
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    Fugger

    Valeu mesmo, me poupou algumas horas de curtos e coisas queimadas !

    Obrigado.

    Wagner

  • #2
    Usuário Avatar de Brno.e
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    Citação Postado originalmente por fugger Ver Post
    Se não me falha a memória foi tubo costurado de 1" e 5/8" com parede de 1/8". Em algum lugar do tópico tem essa info.



    Capota sob medida sim, se for das capotas já prontas não dá. Mas só o fato de ter alongado a carroceria já impediria o uso de uma capota de prateleira.



    Essa é fácil. Ebay!

    []´s
    Fala Fugger,
    Obrigado pelas respostas!

    Devo estar indo em Curitiba nas próximas semanas, estou tentando ver com o Raphael para marcar de ir ver o andamento do jeepão dele, e se tiver disponibilidade, quero dar uma olhada no seu também.


    grande abraço!

  • #3
    Usuário Avatar de fugger
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    Citação Postado originalmente por Brno.e Ver Post
    Devo estar indo em Curitiba nas próximas semanas, estou tentando ver com o Raphael para marcar de ir ver o andamento do jeepão dele, e se tiver disponibilidade, quero dar uma olhada no seu também.
    Se puder faça isso mesmo e o o do Anderson são caprichados. O meu é basicão, feito na marreta... kkk

    []´s
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  • #4
    Usuário Avatar de reslima
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    Fugger, que radiador usou? Foi revisado? Já vi acontecer isso aí, mas na ocasião radiador estava zuado, quando acelerava o motor, por conta dele estar todo entupido, a mangueira inferior fechava quando em alta rotação e restringia a circulação de água.
    Abs.
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  • #5
    Usuário Avatar de fugger
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    Citação Postado originalmente por reslima Ver Post
    Fugger, que radiador usou? Foi revisado? Já vi acontecer isso aí, mas na ocasião radiador estava zuado, quando acelerava o motor, por conta dele estar todo entupido, a mangueira inferior fechava quando o motor estava em alta rotação e restringia a circulação de água.
    Abs.
    O radiador eu mandei fazer num picareta aqui de CWB, pelo que el me falou foi um de ranger encurtado. Também tive esse problema de radiador em opala e o sintoma era esse mesmo, mangueira "fechando".

    Já limpei várias x o sistema com água corrente, bardal, etc, e nada. Este fds vou testar com um radiador emprestado pra ver o que dá...

    []´s

    Citação Postado originalmente por Dic3 Ver Post
    Anda um dia sem a valvula, assim vc descobre de cara se é ela.
    Então, já fiz isso. Mas também aqueceu...

    []´s
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  • #6
    Usuário Avatar de Dic3
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    Anda um dia sem a valvula, assim vc descobre de cara se é ela.
    CJ-5 1961 Verde- Gm151S-5m, 35", DH, Winch 9000, HID
    GPW 1942 Ex EB - Gm151S-5m, 33", DH, Ramsey 8000
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  • #7
    Usuário Avatar de Dic3
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    Teu radiador é aquele com radiador do CA embutido? Ta usando vaso expansor?
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  • #8
    Usuário Avatar de fugger
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    Citação Postado originalmente por Dic3 Ver Post
    Teu radiador é aquele com radiador do CA embutido? Ta usando vaso expansor?
    Não, uso radiadores separados. O de água é selado, com vaso de expansão sim.

    []´s
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  • #9
    Usuário Avatar de clay2015
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    Que motor voce tem na viatura?

  • #10
    Usuário Avatar de fugger
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    Citação Postado originalmente por clay2015 Ver Post
    Que motor voce tem na viatura?
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...tml#post281032

    Post 11

    []´s
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  • #11
    Usuário Avatar de clay2015
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    Citação Postado originalmente por fugger Ver Post

    O melhor radiador para esse motor é o da S10!
    Boa sorte

  • #12
    Usuário Avatar de Dic3
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    verificou a tampa? esses vasos se a tampa nao conseguir manter a pressao correta da superaquecimento.

    De qualquer forma, tire o sensor de temperatura e o marcador, e com um multimetro em escala de temperatura faça a comparacao se o marcador esta aferido, eu regulei o meu assim.
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