UAU!Citação:
Postado originalmente por Desnickadu
Vou dar uma ajudinha na revisão da eletronica Tio:
Sobre os Bicos Injetores, se verificado na troca de velas que estavam todas com boa tonalidade [nenhuma fora da estequiometria] então é melhor não mexer. É bem comum quebrar os conectores de bicos velhos na hora da desmontagem pra limpeza, sem contar que utilizando sempre gasolina aditivada dificilmente eles entopem.
o MAF, com o motor funcionando desligue o chicote dele. Se o motor apagar é porque ele está funcionando a contento, se não apagar é possível fazer uma limpeza com spray limpa contatos, sem por o jato muito perto do filamento, e remontar e retestar pra ver se ele revive.
Sonda lambda [sensor de oxigenio] é o mesmo esquema dos bicos. Com a diferença que a maioria [se não todas] as velas estariam pretas, cheias de fuligem pela mistura gorda.
Regulador de pressão convém testar. Colocar manometro na linha de combustivel e verificar o comportamento. Testar também a vazão da bomba.
Filtro de combustível é bom trocar a cada 20.000km se usar combustivel bom, se não souber a procedencia a cada 10.000km.
Troca de todas as correias.
Teste da valvula termostática e do[s] sensor[es] de temperatura. Da pra testar com scanner, na pistola termometro ou no termometro de haste da pra ter uma idéia.
Como você disse que vai jogar um limpa contatos em todos os conectores, da uma verificada no chicote pra ver se não tem nada descascado encostando onde não deveria. Reforçar/substituir os aterramentos é sempre uma boa coisa, deve haver pelo menos um cabo fazendo a ponte entre bateria - motor [o mais importante], bateria - carroceria, carroceria - chassi, motor - chassi.
Verificar também a tensão da bateria em stand-by, no momento que o motor de arranque vira, quanta carga o alternador dá em marcha lenta e quanta carga sobra em marcha lenta com farois altos ligados, porta aberta, ar condicionado funcionando, etc, etc e ventoinha ligada [ou seja, com a maioria dos elétricos ligados]. Em qualquer situação deve ficar entre 14V e 14.5V, até 13.5V é aceitavel. Se houver maior variação pode interferir na interpretação dos sinais dos sensores pela central.
Se houver variação na marcha lenta, procurar por mangueiras fissuradas nas tomadas de ar e vácuo [inclusive da tração], se não resolver partir pra descarbonização/substituição do atuador da marcha lenta.
Acho que é só isso que influi no consumo, além da qualidade do combustível. Se eu lembrar de algo mais volto aqui. :P
Se eu puder ajudar em algo mais avise. :D
Que bela ajuda! Já agora sei o que fazer.
GRATO!
[]S
Pajero GLS-B 3.0 V6 - JIPÃO
Versão Imprimível
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07/12/2014, 13:32Tio EddieUAU!Citação:
Postado originalmente por Desnickadu
Que bela ajuda! Já agora sei o que fazer.
GRATO!
[]S -
07/12/2014, 13:56diogo ludovico
Meus dois cents....
Compre um scanner OBD II (Elm 327 ou similar). Na pajero GLS 3.5 aqui de casa já nos salvou inúmeras vezes de cair na mão de mexanicos picaretas.
Uso o programa Torque no celular e tenho todas as informalções do motor em tempo real, de consumo a falhas.
Ja me livrei de um mecanico que dizia que a luz do AT estava acesa por conta de problema no cambio enquanto na verdade era só baixa tensão no alternador!! -
07/12/2014, 14:09Tio EddieObrigado pela sugestão Diogo, vou procurar um desses.Citação:
Postado originalmente por diogo ludovico
[]s -
07/12/2014, 14:15Tio Eddie
Dando sequência a sessão tortuda, digo, churras
https://lh4.googleusercontent.com/-f...207_102658.jpg
Cupim no fogo
https://lh4.googleusercontent.com/-e...207_102724.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-n...207_102911.jpg
Lenha no jeito
https://lh4.googleusercontent.com/-v...207_105453.jpg
Cupim desdobrado (cortado ao meio) e costela quase....
https://lh4.googleusercontent.com/-s...207_105948.jpg
Cupim aperitivo!
https://lh3.googleusercontent.com/-M...207_110858.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-V...207_111048.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-g...207_112402.jpg
Agora chegar um pouquinho...
https://lh3.googleusercontent.com/-1...207_113851.jpg
No jeito
https://lh6.googleusercontent.com/-9...207_115354.jpg
Nham, nham.....
Agora ao Karate!
[]s -
07/12/2014, 15:27jairferreira
Tio Eddie,
Seu eu morasse aí perto te garanto que tu ia arrumar um parceiro pra dar um trato nessa carne!!
Mesmo assim valeu por compartilhar ou provocar! kkkkkkkkk
Lembra que falei do rangido e balanço quando ia mudar marcha parado? Fiz a sangria na válvula que vai em cima do eixo, tinha uma lama que foi preciso realizar a sangria com o motor ligado.
Agora fico freando melhor e sem rangido e nem balanço. -
07/12/2014, 19:13Tio EddieJair,Citação:
Postado originalmente por jairferreira
É sempre um prazer ter amigos para o churras, e acender o pebolim, bem, nem precisa de desculpa ou insistir.
Lembro do rangido e balanço sim, e pelo visto minha lista de coisas a fazer não para de crescer!
Estou pensando em trocar de cara todas as mangueiras de vácuo, mas que tipo de mangueira usa?
Ontem e hoje fiquei me perguntando porque eu demorei tanto tempo a ter olhos para as pajero :parede:
[]s -
07/12/2014, 20:08Tio Eddie
Waldir,
A tão esperada chuva não veio (ainda) mas a pajero é um TESÃO!
[]S -
07/12/2014, 22:59jairferreira
Jair,
É sempre um prazer ter amigos para o churras, e acender o pebolim, bem, nem precisa de desculpa ou insistir.
Lembro do rangido e balanço sim, e pelo visto minha lista de coisas a fazer não para de crescer!
Estou pensando em trocar de cara todas as mangueiras de vácuo, mas que tipo de mangueira usa?
Ontem e hoje fiquei me perguntando porque eu demorei tanto tempo a ter olhos para as pajero :parede:
Anida não precisei trocar mangueiras de vácuo, mas tenho quase certeza que essas mangueiras preta lonada que usam em avanço de carburador sirvam, o único inconveniente é que elas não se parecem com as originais que tem o exterior sem lona.
Particularmente eu acho as originais frágeis.
Agora dia 09 faz um ano que estou com a RURAL.
Ontem a patroa ficou rindo da minha cara por que eu disse pra ela que vai fazer um ano que tenho uma amante!! -
08/12/2014, 00:15Rafael Ottaiano
Já estava imaginando que o Tio tinha virado vegetariano!! :screwy:
Demorou para postar fotos dos belos churrascos (que eu via e salivava na época da Milona) :lol::lol:
Agora me diz uma coisa, no futuro o Sufão já tem algum pneu certo para usar? Se não me falha a memória você não gosta dos BF Goodrich, bom, eu também não gostei dos All Terrain, embora bonitos, mas beleza não quer dizer utilidade, durabilidade, segurança etc etc etc... -
08/12/2014, 00:41Tio EddieRafael,l vegetariano, eu? :screwy: :chorandoderir: :discordo:Citação:
Postado originalmente por Rafael Ottaiano
Logo que comprei o Sufão coloquei dois pneus Capitol Precision II 265/70R16 - o desenho é AT (comportado) mas tem me agradado pelo pouco que rodei.
Se os pneus continuarem me atendendo, o próximo par será igual.
BFG certamente não será, ao menos o AT (TA/KO) e o KM2. O Novo AT ainda não vi, mas realmente não morro de amores pelos BFG.
Vamos falando.
[]s -
08/12/2014, 05:08xxxtripodOw já pude provar as habilidades de cozinheiro do amigo!! E temperos personalizados ainda!!! Eddie, maldade cara!!! HahahahCitação:
Postado originalmente por Tio Eddie
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08/12/2014, 08:32Rubens Linhalis
Tio.. babando.. ops.. quero dizer, acompanhando...kkkk
:drool: