JAVALI em reta quase final de acabamento

[Lauro Paiva]

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Primeiro uma consideração estética....


O jipe Javali tem o desenho que TODOS OS JIPES GOSTARIAM DE TER,

ELE TEM A AERODINÂMICA DE UMA CAIXA DE SAPATO.

A LEVEZA DE UM RINOCERONTE

A ELEGÂNCIA FRANKSTANIANA

E A DESENVOLTURA DE UM CÁGADO, UM CÁGADO OUVIRAM BEM!!!!

E TEM O NOME DE UM PORCO,

SENHORES DO FÓRUM, QUE OUTRO VEÍCULO TEM TANTOS ADJETIVOS ESPLÊNDIDOS???????

PARA RESUMIR EM UMA SÓ PALAVRA ELE É EXCELSIOR!!!!!

Resolvido a questão estética vamos as considerações iluminadas do SUPER ZECA!!!!

[Lauro Paiva]

Calços de carroceria: Troque os calços da Scania por calços de PU de mesma medida. Motivo: Calços de motor servem pra eliminar vibração, portanto não há ligação entre os parafusos superior e inferior. Em caso de uma parada brusca de seu carro, os calços podem se romper e a carroceria soltar do chassis. Calços de PU fixos com um parafuso central manterá sua carroceria firme e segura.

Concordo contigo, e faço apenas uma pergunta, o mexanico disse que estes calços são os que seguram a caixa de marcha de um Scania e que apesar de não ter um parafuso passante ele é estúpidamente forte.
Ele aguentaria qualquer tentativa de separar o chassi da carroceria.
O Zeca, eles são realmente muito fortes, coloquei um na prensa e tentei arrebentar ele sem conseguir.
Mas segurança precede a tudo e é dever de todos!!

[Lauro Paiva]

Junta CV: Você comentou que usaria junta, mas não relatou se instalou ou não.
Pergunto se realmente há necessidade?
A junta CV (Constant Velocity / Homocinética) é solicitada não porque ela é bonita e sim quando não há paralelismo entre as saídas da caixa e entrada dos diferenciais. O ideal é não ter diferença angular, mas existem casos que não dá pra escapar. Aproveite que está mudando o esquema de suspensão pra tentar ajustar pelo menos o eixo traseiro pra não usar CV.

A junta CV seria para acomodar o diferencial com a CT depois do spoa, que ficou MUITO RUIM!!!!
Como coloquei, ou estou colocando uma nova suspensão "tipo Troler" a prova de explosão nuclear com tubos mais grossos e com parede mais espessa.
É provável que eu não precise da junta CV, mas essa decisão só será definitiva depois da suspeção colocada e o motor recolocado (vamos procurar a melhor posição do motor, diferencial (e isso olhando o caster tb) o que tenho certeza que o Donivel (que está com o jipe do KIm) vai fazer de maneira primorosa.

[Lauro Paiva]

Estou pensado nas outras colocações que o Zeca fez TODAS MUITO PERTINENTES!!
OBRIGADO ZECA!!!
Tenho que digerir melhor e respondo amanhã!!!

[hercilio.neto]

Pessoalmente, acho o Javali bem bacana.
Jipe com cara de jipe.

[lucianobarbosa]

Ola Lauro aproveitando o sábado chuvoso aqui no litoral, li tua saga achei muito legal, e com muita gente opinando com sugestões e criticas de grande importância um verdadeiro debate o bom de isso tudo e que você pode optar pela aquela que realmente atende sua necessidade, e o melhor de tudo isso que agora você colocou o porquinho nas mãos da Donivel pessoal realmente capacitado par realizar seus projetos o melhor dizendo realizar seu sonho de transformar o porquinho num verdadeiro Porcão Nuclear tive o prazer de conhecer a Donivel uma verdadeira fabrica de sonhos !!!, e conheci o Rodrigo uma cara nota 1000 super atencioso e com certeza quando conhece-lo vai se surpreender, abraços e vamos acompanhado o final da historia que agora vai ter um final feliz !!!

[lucianobarbosa]

Bom dia Lauro foi eu que mencionei com vc, na minha próxima visita no Donivel vou levar um babador maior e aproveitar e conhecer o porcão, apesar que estarei em Maringa no próximo final de semana mas vai ser muito corrido um bate e volta, se conseguir vou dar um pulinho em minha terrinha , e vamos acompanhando as novidades e esperando as fotos abraços

Ola Lauro aproveitando o sábado chuvoso aqui no litoral, li tua saga achei muito legal, e com muita gente opinando com sugestões e criticas de grande importância um verdadeiro debate o bom de isso tudo e que você pode optar pela aquela que realmente atende sua necessidade, e o melhor de tudo isso que agora você colocou o porquinho nas mãos da Donivel pessoal realmente capacitado par realizar seus projetos o melhor dizendo realizar seu sonho de transformar o porquinho num verdadeiro Porcão Nuclear tive o prazer de conhecer a Donivel uma verdadeira fabrica de sonhos !!!, e conheci o Rodrigo uma cara nota 1000 super atencioso e com certeza quando conhece-lo vai se surpreender, abraços e vamos acompanhado o final da historia que agora vai ter um final feliz !!!

[Lauro Paiva]

Bom dia Lauro foi eu que mencionei com vc, na minha próxima visita no Donivel vou levar um babador maior e aproveitar e conhecer o porcão, apesar que estarei em Maringa no próximo final de semana mas vai ser muito corrido um bate e volta, se conseguir vou dar um pulinho em minha terrinha , e vamos acompanhando as novidades e esperando as fotos abraços

Lucianobarbosa,

Pois é, eu precisei de um babador enquanto estive por lá....
Fizemos uma lista pequena de 52 itens, kkkkkkk das "pequenas mudanças do porquinho" o Rodrigo inclusive rebatizou o porquinho com um uma expressão local, fodástico.
E a obra deve começar apenas no início mês que vem.
Vamos ver no que vai dar.
Assim que der o Rodrigo vai colocar a lista aqui no forum, pois como eu viajo muito, é a melhor maneira de seguir a obra, além de enlouquecer o Rodrigo com as prováveis intervenções do pessoal, kkkkkk
forte abraço!!!

[Lauro Paiva]

Bom, novidades sem fotos...

chegou lá na Donivel, a caixa de transmissão do toyota que será acoplada no câmbio V-240 (aquele mesmo câmbio que era usado no engesa que tem a primeira super reduzida) com sua respectiva flange (a de ferro fundido).
Chegou também o HI STEER da ensimec.
A suspensão do Odin está pronta e pintada!!!!
Ele me prometeu que hoje a noite enviaria fotografias do conjunto.
E meu grande problema atual é a falta das molas triple rate.
Que foram compradas, mas infelizmente um problema com o importador mantém elas nos eua.
Então fico aguardando até conseguir uma resposta definitiva das molas e começo a pesquisar as molas nacionais.

[Lauro Paiva]

Notei que você gosta de ficar horas pesquisando e devaneando pela internet lendo de tudo um
pouco e quer aplicar tudo na pratica. Uma coisa que aprendi nesses 10 anos mexendo no TAXI é: Na
pratica, a teoria é outra. E o mais importante é manter o FOCO no projeto senão não vai acabar nunca!

Abraços, bom Carnaval e vamo que vamo!!!

AS SÁBIAS PALAVRAS DE ZECA CJ DEVEM VIRAR MEU CREDO DIÁRIO!!!!

[Lauro Paiva]

Chegaram as fotografias da nova suspensão do porquinho!!!


O braço da suspensão com o suporte da mola.



barra panhard que deve ser ajustado ao porquinho, junto com as buchas de pu.



detalhe das peças soldadas



as peças presas por fita hellermann são as buchas de aço que alojarão as buchas em pu da barra panhard, vão junto a elas os reforços para deixar a prova de explosão nuclear as barras



outro detalhe



uma vista para mostrar o tubo panhard



tudo bem reforçado



o reforço que eu pedi que fosse adicionado ao projeto da minha suspensão, uma chapa que liga as duas barras, com furos de alívio.



uma vista geral do conjunto!!!!

[xxxtripod]

Chegaram as fotografias da nova suspensão do porquinho!!!


O braço da suspensão com o suporte da mola.



barra panhard que deve ser ajustado ao porquinho, junto com as buchas de pu.



detalhe das peças soldadas



as peças presas por fita hellermann são as buchas de aço que alojarão as buchas em pu da barra panhard, vão junto a elas os reforços para deixar a prova de explosão nuclear as barras



outro detalhe



uma vista para mostrar o tubo panhard



tudo bem reforçado



o reforço que eu pedi que fosse adicionado ao projeto da minha suspensão, uma chapa que liga as duas barras, com furos de alívio.



uma vista geral do conjunto!!!!

Que serviço de profissional do Odin!!! Muito bom mesmo!