BJ55LP2BL - Toyota Bandeirante CD 2000

[Ismael Reghin Filho]

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Oi Elmer.

Tenho um cunhado que gosta de carros antigos.
Ele tem um Puma, com a mecânica original todinha restaurada.
Era o sonho dele!!! Até colocou ar condicionado e usa no dia a dia.

Mostrei seu tópico pra ele e ele me disse uma coisa bem humorada, depois de olhar as fotos e ouvir minhas explicações sobre as modificações que está fazendo na Band.

" Esse cara deve ser parente próximo do Professor Pardal ".

Abraço e acompanhando...

[Edintruder]

Eu sempre fiquei de olho nos pneus 900, mas definitivamente é algo muito difícil de se encontrar à venda esses pneus para uso misto. Só encontro para caretas ou linha agrícola.

[Elmer_Jeep]

Eu sempre fiquei de olho nos pneus 900, mas definitivamente é algo muito difícil de se encontrar à venda esses pneus para uso misto. Só encontro para caretas ou linha agrícola.

Comprei um jogo de 900 e já coloquei no lugar mas fiquei pensando em subir pra uns 37", heheh.
Se tiver interesse podemos negociar.

[]'s

[RODRIGO TOMITÃO]

Elmer, vc colocou o terminal do 608 no pitman do omega? no meu ta do opala parece ser tão fino a parede, ou do omega é mais reforçado..

[Elmer_Jeep]

Elmer, vc colocou o terminal do 608 no pitman do omega? no meu ta do opala parece ser tão fino a parede, ou do omega é mais reforçado..

Sim, refuramos o pitman do omega e ainda ficou com uma parede boa, já refurei um de opala mas ficou muito fino, dependendo do modelo de caixa (se for a que tem rosca no final da estria) recomendo utilizar o pitman do engesa que é bem reforçado.

[]'s

[Edintruder]

Francisco, a suspensão fica mais macia com o jumelo atrás. Sempre que a suspensão recebe carga, o eixo se desloca para trás, dessa forma ele trabalha a favor do movimento do eixo em relação ao solo, então ao passar em buracos, o eixo sobe e recua um pouco. Esse recuo é um movimento mais suave do que se o eixo avançar em movimento oposto do sentido de deslocamento do veículo e contra os buracos.

Dessa forma, andando para frente a suspensão trabalha de forma mais suave e confortável. Se andar de ré, ficará mais dura que com os jumelos originais, porém de ré é lento e poucos espaços, dessa forma se justifica a alteração.

[Fabio Diniz]

Fala Elmer,

Parabéns pela Band, cara, vc parece ser muito caprichoso em relação a adaptações e mecânica. Da gosto de ver serviços como o seu.
Acompanhando!
Abraços

[Elmer_Jeep]

Fala Elmer,

Parabéns pela Band, cara, vc parece ser muito caprichoso em relação a adaptações e mecânica. Da gosto de ver serviços como o seu.
Acompanhando!
Abraços

Obrigado Fabio, esses dias o tópico está sem atualizações mas o serviço está à todo vapor, chegaram os pneus 900x16, comprei o intercooler, chegou a roda-livre, chegou o coletor de escape pra turbina, já revisamos o diferencial traseiro e instalamos freio a disco, agora estou trabalhando num parachoque dianteiro e reposicionando a mesa do guincho pra ficar mais recuado e embutido, tá dando bastante trabalho mas ta ficando muito legal, até meu pai se surpreendeu com o serviço (acho que to aprendendo, heheh)... Dai to sem tempo pra postar o andamento mas to fazendo foto de tudo e depois vou organizar o album e mando pra cá.

[]'s

[eliasFerreira]

No aguardo das fotos.

[tuna]

Elmer mandei mp dá uma olhada lá!

[]'s

[dudu83]

to curioso pra ver os 900x16!

[Ismael Reghin Filho]

Aguardando ansioso as fotos do serviço, hehehe...