BJ55LP2BL - Toyota Bandeirante CD 2000

[Maggion]

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Fala aí, grande mestre Elmer!
Cheguei aqui nesse tópico porque acabei de comprar uma Band 81 Pickup encurtada. Neste momento está vindo de cegonha de Salvador. Então vim ler o máximo de informações prévias, e pra minha felicidade vejo um tópico de um mestre que eu já tinha acompanhado no Crocodilo e visto outras postagens.

A minha vem com caixa seca 4M, motor 314 com turbina de F1000, DH, Roda Livre AVM, SPOA, Pneus 33" recapados, Disco de Kombi na frente...

Só que vem sem limpador de parabrisa, sem freio de mão, e outras coisas que eu só vou saber quando chegar(Não sei como o maluco conseguia fazer trilha sem limpador e sem cinto de segurança. Esse ele vai mandar pra mim).

Vou ler ainda muito por aqui e procurar (ou descobrir) soluções pra limpador, freio de mão, e talvez poste algo por aqui.

Como sugestão pra sua, eu diminuirira a caçamba. Além de ficar linda esteticamente, aumenta o ângulo de saída. Mas já vi aí que o carro não é de trilha e usa a caçamba pra carga também.

Valeu!

Os limpadores de para brisa tem um tópico sobre eles .
uma dica que deram lá foi braços e palhetas do FUSCA se não me engano..
mas já já alguém fala melhor

[Elmer_Jeep]

Fala aí, grande mestre Elmer!
Cheguei aqui nesse tópico porque acabei de comprar uma Band 81 Pickup encurtada. Neste momento está vindo de cegonha de Salvador. Então vim ler o máximo de informações prévias, e pra minha felicidade vejo um tópico de um mestre que eu já tinha acompanhado no Crocodilo e visto outras postagens.

A minha vem com caixa seca 4M, motor 314 com turbina de F1000, DH, Roda Livre AVM, SPOA, Pneus 33" recapados, Disco de Kombi na frente...

Só que vem sem limpador de parabrisa, sem freio de mão, e outras coisas que eu só vou saber quando chegar(Não sei como o maluco conseguia fazer trilha sem limpador e sem cinto de segurança. Esse ele vai mandar pra mim).

Vou ler ainda muito por aqui e procurar (ou descobrir) soluções pra limpador, freio de mão, e talvez poste algo por aqui.

Como sugestão pra sua, eu diminuirira a caçamba. Além de ficar linda esteticamente, aumenta o ângulo de saída. Mas já vi aí que o carro não é de trilha e usa a caçamba pra carga também.

Valeu!

Beleza, obrigado por acompanhar o histórico das minhas viaturas.
Sobre o limpador de parabrisa eu mantive o sistema original, mas no freio de mão eu removi o conjunto original e adaptei um disco dianteiro de gol com uma pinça traseira do kadett, num cavalete que desenvolvi por aqui. Já vi alguns kits prontos nas lojas online que dependendo da pinça que escolher funcionam muito bem.

[Elmer_Jeep]

Recentemente instalei um suporte de placa móvel, o resultado visual e funcional ficou muito bom.

[Elmer_Jeep]

E no início do ano montei um jogo de pneus 35" com rodas 17 em aço da hilux std (mas tive que modificar o offset).

[Guima-MS]

E no início do ano montei um jogo de pneus 35" com rodas 17 em aço da hilux std (mas tive que modificar o offset).

Esta fina a toyota , mais cade aquelas rodas mickey thompson classic que estavam nela ?

[Elmer_Jeep]

Esta fina a toyota , mais cade aquelas rodas mickey thompson classic que estavam nela ?

Passei pra outra viatura que estou reformando com meu pai: GREEN - Engesa EE34 1983

[Marcus DT]

Putz, que coisa linda esse conjunto de roda e pneu, tá belíssima a viatura.

Pode dar detalhes do que foi feito na roda? Se algum dia for trocar minhas 16 por 17, gostaria de colocar essas rodas também. Obg.

[Elmer_Jeep]

Putz, que coisa linda esse conjunto de roda e pneu, tá belíssima a viatura.

Pode dar detalhes do que foi feito na roda? Se algum dia for trocar minhas 16 por 17, gostaria de colocar essas rodas também. Obg.

Essa roda é off-set positivo, na dianteira pegava no terminal de direção e na traseira encostava no feixe de molas.
Levei pra um torneiro e ele deslocou o centro da roda em 20mm, o off-set continua positivo, mas esse deslocamento já foi o suficiente pra não comprometer a estrutura da roda e ganhar espaço onde o pneu encostava antes.
Já vi fazerem também de inverter o centro pra deixar a roda totalmente negativa, mas na minha opinião a roda fica feia e precisa abrir um novo furo pro bico de enchimento do pneu, pois o furo original precisa ser fechado já que vai ficar virado pra dentro do carro.

Esse desenho explica os tipos de off-set:

[jeep8]

Prezado elmer
então quanto mais para fora o centro da roda melhor para ter mais esterço?
grato

[Elmer_Jeep]

Prezado elmer
então quanto mais para fora o centro da roda melhor para ter mais esterço?
grato

Nesse caso o centro da roda fica mais pra dentro e o aro (parte onde o pneu encaixa) fica pra fora.

O esterçamento não muda, fiz o deslocamento do centro da roda pra ganhar espaço no lado interno do pneu daí o aro não encosta mais no terminal de direção e durante o esterçamento o pneu não raspa nos feixes.

[Marcus DT]

Elmer, obrigado pela resposta. Desconhecia esse serviço!

O cabra corta o centro da roda e solda mais pra dentro, é isso? Não fragiliza não?

[Elmer_Jeep]

Elmer, obrigado pela resposta. Desconhecia esse serviço!

O cabra corta o centro da roda e solda mais pra dentro, é isso? Não fragiliza não?

É um serviço bem comum de se fazer em rodas de aço. Já tive um jogo de rodas mangels 16 com off-set zero e deslocamos o centro pra deixar com off set -25.

A roda é feita em duas partes e o centro originalmente é prensado e soldado no aro, só que numa posição (off-set) projetada pra outro veículo.
O centro não foi cortado, a solda que une as duas peças foi removida pra permitir deslocar o centro, após definir a nova posição soldamos novamente. Também não alterou o balanceamento, pois isso já é corrigido no torno.