BJ55LP2BL - Toyota Bandeirante CD 2000

[Edintruder]

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Essa Band ficou espetacular!

[PalmaBand]

Elmer, não tenho palavras para transmitir à você minha satisfação em ler todos os posts de sua odisséia.
Realmente, impressionante.
Acabo de adquirir minha primeira BAND e ingressar no 4x4 Brasil. É uma curtinha, 99, porém com 3.500 km originais que adquiri de um "acumulador" aqui de SP.
Mais uma vez, obrigado pela overdose de tecnologia Bandeirante!!! Um abraço, Andre.

[Elmer_Jeep]

Elmer, não tenho palavras para transmitir à você minha satisfação em ler todos os posts de sua odisséia.
Realmente, impressionante.
Acabo de adquirir minha primeira BAND e ingressar no 4x4 Brasil. É uma curtinha, 99, porém com 3.500 km originais que adquiri de um "acumulador" aqui de SP.
Mais uma vez, obrigado pela overdose de tecnologia Bandeirante!!! Um abraço, Andre.

Obrigado por acompanhar.
Parabéns pela aquisição, vc tem uma raridade nas mãos. 3500 rodados é kilometragem de veículo semi-novo!

1 abraço

[Dimasi]

Elmer,
Essa mangueira no selo é o retorno do óleo da turbina ?
Outra coisa, vou ter que fazer o motor da minha e gostaria de suas dicas sobre o que eu devo ter atenção.
Abs
Fabiano

[Elmer_Jeep]

Elmer,
Essa mangueira no selo é o retorno do óleo da turbina ?
Outra coisa, vou ter que fazer o motor da minha e gostaria de suas dicas sobre o que eu devo ter atenção.
Abs
Fabiano

Exatamente, é uma bucha com uma conexão metálica onde encaixa a mangueira de retorno, já vem junto com o coletor da Turbo Anhanguera, muito prático e fácil de instalar esse sistema.
Sobre a reforma do motor teria que mandar abrir primeiro pra ver o que vão diagnosticar aí. Prepara o bolso porque algumas peças de 14B estão com o preço muito elevado. Quando tiver algum diagnóstico ou orçamento me fala que eu tento avaliar pra vc.

[]'s

[Elmer_Jeep]

14B zerado retirado da Tiazinha, o kit turbo já foi devidamente transferido e instalamos uma bomba injetora com LDA







Estágio atual, mecânica pronta e iniciando a reforma da cabine, tem pequenos pontos de ferrugem que estão sendo removidos e estamos pensando se vai continuar branca ou será prata

Essa foto foi tirada ontem, feriadão e o Mestre Pedro no front de batalha:

[Elmer_Jeep]

Retiramos os pontos de ferrugem, corrigimos as vedações onde se unem as chapas e pintamos de branco mesmo pela dificuldade de encontrar um pintor profissional, resolvemos por aqui mesmo com a ajuda de um amigo que é DJ mas manja do assunto.

Capota:







Cabine:





O forro original da parede de fogo foi removido e aplicamos uma manta asfáltica aluminizada, como ela é auto adesiva não precisa aquecer e se molda perfeitamente à estampa do assoalho.

[jacildo santana]

Retiramos os pontos de ferrugem, corrigimos as vedações onde se unem as chapas e pintamos de branco mesmo pela dificuldade de encontrar um pintor profissional, resolvemos por aqui mesmo com a ajuda de um amigo que é DJ mas manja do assunto.















O forro original da parede de fogo foi removido e aplicamos uma manta asfáltica aluminizada, como ela é auto adesiva não precisa aquecer e se molda perfeitamente à estampa do assoalho.

Caro Elmer .... Bom dia.
Estou reformando uma band e no momento estamos neste estagio de cuidar da parte de isolamento da cabine ,e vendo esse capricho seu de aplicar essa manta asfáltica, me veio algumas curiosidade.Como já faz um tempo q voçê aplicou a manta.

1-Por ventura, já ouve algum ponto onde ela pode ter descolado?
2-qual a espessura q voçê usou?

É q tenho em casa um rolo desse material (manta alumizada)porém com um tempo ela descola ,então dependendo das suas informações, optarei por um ou outro.

Desde já fico grato.
Abraçss e PAZ

[Elmer_Jeep]

Agora estamos remontando

[Denise Ávila]

Oi Elmer!
Mais uma vez acompanhando sua reforma. Acompanhando procuro aprender e tirar dúvidas.
Aí vão algumas:
O que você indica de melhor, de maior proteção, e mais reforçado para pintura do chassi?
Sobre a manta aluminizada vejo que usou daquelas feitas para telhado. Como fica em relação à alta temperatura característica do cofre do motor. Vi também que foi forrada toda a parte inferior do assoalho. Vai deixar assim ou passar uma camada de algum produto (KPO, etc)? Se for ficar assim, essa manta não irá sofrer agressão por pedras, areia e etc?
Tá ficando especial...

[Elmer_Jeep]

Oi Elmer!
Mais uma vez acompanhando sua reforma. Acompanhando procuro aprender e tirar dúvidas.
Aí vão algumas:
O que você indica de melhor, de maior proteção, e mais reforçado para pintura do chassi?
Sobre a manta aluminizada vejo que usou daquelas feitas para telhado. Como fica em relação à alta temperatura característica do cofre do motor. Vi também que foi forrada toda a parte inferior do assoalho. Vai deixar assim ou passar uma camada de algum produto (KPO, etc)? Se for ficar assim, essa manta não irá sofrer agressão por pedras, areia e etc?
Tá ficando especial...

Boa tarde, sobre a pintura do chassi, se não tiver muita ferrugem é lixar bem e limpar pulverizando com thinner, depois pintar com o primer óxido vermelho que tem bastante aderência e é resistente. Após esse primer vai a tinta preta tradicional (preto Cadillac ou preto chassi).

Sobre a manta, sim é a feita pra telhado, sobre a temperatura ela não chega a derreter não pois isso só acontece de entrar em contato com fogo. Sobre a parte inferior vai ficar assim mesmo, observei que em alguns pontos da parede de fogo e do assoalho originalmente tem algumas placas de manta asfáltica que também ficam expostas. Pelo que andei lendo nessa aqui ela tem um certo "tempo de cura" depois de aplicada, então acredito que não vai ficar maleável o tempo todo.

1 abraço

[eliasFerreira]

Gosto de ver o capricho e a técnica.
Acompanhando.