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  • #1
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    Citação Postado originalmente por marciorank@gmail.com Ver Post
    na verdade pelo que eu sei o seu alternador carrega 120 AMP. hora, ele vai carregar sua bateria sim, porem vai levar um pouco mais tempo, acho que é isto, vamos esperar mais opiniões.

    Olá Márcio
    Grato pela resposta.
    Vou continuar pesquisando
    Alvaro Angelo

  • #2
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Citação Postado originalmente por ALVARO ANGELO Ver Post
    Olá Elmer

    Tenho uma Band CD com uma bateria de caminhão de 170 ampéres e um alternador Bosch de 120 ampéres.
    É verdade que o alternador de 120 nunca completa a carga da bateria ? O limite seria os 120 ? Os 170 só seriam alcançados no carregador de corrente AC ?
    Cara eu não manjo de parte elétrica mas perguntei do eletricista aqui da oficina e ele disse que não tem problema, o alternador só não iria alimentar se vc tivesse um CONSUMO de 170A.

    Ele me deu um exemplo, as bands antigamente vinham com bateria original de 150A e alternador de aproximadamente 40A e não davam problema porque o CONSUMO era somente na hora da partida e quando estava com os faróis ligados o que dificilmente ultrapassa o pico de amperagem da bateria.

    Espero ter ajudado.

    []'s

  • #3
    Usuário Avatar de eliasFerreira
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    19/01/2011
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    É assim:
    Teu alternador GERA 120 Àmper por hora.
    Tua bateria bateria FORNECE 170 Àmper por hora.

    Teu alternador de 120 A/h carrega uma bateria de 120 A/h em 1 hora.
    Para a sua bateria de 170 A/h, o alternador vai levar 1h25min pra carregá-la.

    Meu Willys está com uma bateria de 60 A/h, e um alternador de 90 A/h.
    Em 40 minutos minha bateria estará carregada.

    Como o Elmer disse, a bateria vai fornecer carga só para a partida, numa situação normal.
    Depois do carro ligado, quem supre a demanda é o alternador.
    Se a DEMANDA passar a ser maior que os 120 A/h, aí a bateria entra na jogada.

    Na teoria é exatamente isso, mas na prática não é muito diferente.


    Abraços.
    Ford CJ-5 1973 - Trovão Azul
    - "Eu vejo Jeeps..." - "Com que frequência?" - "O tempo todo..."

  • #4
    Usuário
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    26/01/2012
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    Citação Postado originalmente por eliasFerreira Ver Post
    É assim:
    Teu alternador GERA 120 Àmper por hora.
    Tua bateria bateria FORNECE 170 Àmper por hora.

    Teu alternador de 120 A/h carrega uma bateria de 120 A/h em 1 hora.
    Para a sua bateria de 170 A/h, o alternador vai levar 1h25min pra carregá-la.

    Meu Willys está com uma bateria de 60 A/h, e um alternador de 90 A/h.
    Em 40 minutos minha bateria estará carregada.

    Como o Elmer disse, a bateria vai fornecer carga só para a partida, numa situação normal.
    Depois do carro ligado, quem supre a demanda é o alternador.
    Se a DEMANDA passar a ser maior que os 120 A/h, aí a bateria entra na jogada.

    Na teoria é exatamente isso, mas na prática não é muito diferente.


    Abraços.


    Elias e Elmer
    Muito obrigado pelas informações.
    Alvaro Angelo

  • #5
    Usuário Avatar de Duda Lopes
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    Faz tempo que não acessava o fórum, assinando pra acompanhar.

    Abraço.

  • #6
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    Um amigo meu tem uma Band curta 1962, que ele viaja e põe pra moer. O meu tio comprou uma Band igual à tua de um leilão de uma empresa mineradora de MG, porém é carroceria de madeira e está muito judiada.
    Agora olhando esse teu tópico, vai batendo mais forte a vontade de passar a Femil e pegar uma Band CD com o motor do 709.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #7
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Um amigo meu tem uma Band curta 1962, que ele viaja e põe pra moer. O meu tio comprou uma Band igual à tua de um leilão de uma empresa mineradora de MG, porém é carroceria de madeira e está muito judiada.
    Agora olhando esse teu tópico, vai batendo mais forte a vontade de passar a Femil e pegar uma Band CD com o motor do 709.
    Quando essa aqui ficar pronta(daqui pro final do ano) vc vai querer comprar a sua, heheh.
    Tem novidades chegando, em breve mando as fotos.

    []'s

  • #8
    Usuário Avatar de Ismael Reghin Filho
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    Passando por aqui pra assinar o tópico e acompanhar com interesse, pois tenho uma CD.
    Acredito que você vai ficar doidão quando começar a usar a CD e ver seus potenciais, principalmente o espaço...
    De olho nas ideias do Doutor, pra uma possível cópia, hehehe.

    Grande abraço 4x4.
    Ismael /Band Mafiosa OM314-S,LDA,K-16,Intercooler,Escape 3",CD,DH,Faróis Hella,Scorro 7,5",Dunlop GT
    AT3 265x70x16, Rabicho "G",Parachoque USA.

  • #9
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Montagem final do eixo dianteiro com tubulação de freio reposicionada e flexíveis de freio novos.
    Estou aguardando chegar um par de roda-livre que encomendei na WB4X4 e ainda vou refazer o cardan dianteiro.



  • #10
    Usuário Avatar de Glauco mendes
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    Citação Postado originalmente por Elmer_Jeep Ver Post
    Montagem final do eixo dianteiro com tubulação de freio reposicionada e flexíveis de freio novos.
    Estou aguardando chegar um par de roda-livre que encomendei na WB4X4 e ainda vou refazer o cardan dianteiro.



    Xarope que rodas e pneus vais usar? abs..
    Glauco Mendes...
    Cel: ( 53 ) 999052393 ( watts )
    Email: glaucomendes0@gmail.com

  • #11
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Citação Postado originalmente por Glauco mendes Ver Post
    Xarope que rodas e pneus vais usar? abs..
    Estou vendo ainda entre pneus 900x16 com rodas 16x7 e 35x12,5 com rodas 15x8.

    []'s

  • #12
    Usuário
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    Citação Postado originalmente por Elmer_Jeep Ver Post
    Estou vendo ainda entre pneus 900x16 com rodas 16x7 e 35x12,5 com rodas 15x8.

    []'s

    Olá Elmer.

    Acabei de ver um jipe seu aqui no fórum.
    Me chamou a atenção uma grade do caminhão Volvo que foi colocada na parte de cima do capô (igual a alguns trollers).
    Quando chove não cai muita água no motor não ?
    Nâo prejudica a parte elétrica e eletrônica não ?
    Fiquei curioso e aguardo seu veredito.

    Abs
    Alvaro Angelo

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