Vitor Java 90, já que vc conhece o pessoal daqui vc deve conhecer o Valtão que tem vários willys e que está trocando a suspenção de todos eles pq pula pra caramba !Ele já tentou todas a possibilidades nos carros dele (mola de blazer,toyota,feixe original + molas de corsa por cima,.....) e o resultado é sempre o mesmo.Colocar calços entre a lâminas e arquear a pontas em molas velhas é perca de tempo e dinheiro e pode ser perigoso pq as lâminas vão trabalhar de uma forma diferente da que estão acostumadas e que foram projetadas.Acho que já está mais do que consagrado o tipo de suspenção que é usado nos trollers e o kit que o Rodrigo ODIN 4x4 comercializa é um kit tipo troller mas com preço bem diferente.Um tempo atrás eu tava pensando em colocar o kit de toyota que é vendido na gama pra Rural mas depois que vi como ficou o Niva do Rodrigo eu desiti na hora,pois em +- 1 ano ou até mais que ele ta rodando com esta suspenção eu nunca vi quebrar nada da suspenção no carro e nem tombar e olha que ele marreta hein! Bom mas ai é somente é a minha mera opinião !boa sorte na empreitada.
Niva ODIN suspensão troller, dana 44 pneus 33" 2.10 m de altura
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24/07/2013, 23:43zegotinhacpv
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24/07/2013, 23:52hercilio.netoValeu VitorCitação:
Postado originalmente por Vitor JAVA 90
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25/07/2013, 01:13Rodrigo ODIN4X4Citação:
Postado originalmente por zegotinhacpv
Primeiramente obrigado André, tanto você como o Hercilio já sabem qual é minha opinião quanto à feixes de mola, bom eu acho que não dá pra comparar com molas espirais, são conceitos totalmente diferentes.
Nunca vi um jipe equipado com feixes que tenha o mesmo desempenho das suspensões mais modernas, é possível ter um bom curso com feixes, mas nunca terá o conforto e a segurança das molas espirais, seja wishbone, 2 link, 3 link ou 4 link.
Muitos 4x4 que nos anos 80 e 90 eram equipados com feixes passaram a utilizar molas helicoidais como o Samurai e a Hilux.
Particularmente acho muito melhor o uso de molas helicoidais deixando o jipe muito mais ágil, estável e confortável alem de muito mais seguro em curvas e erosões.
Vitor você que é aqui da região deve conhecer o Dinho de Campos do Jordão, ele é mecânico e mexe na maioria dos jipes do pessoal de lá, ele usava a receita milagrosa do feixe aliviado com uma mola de corsa reforçando, depois de quebrar várias vezes na trilha e voltar com uma anilha segurando uma mola mestra a outra ele está colocando nos dois CJ5 da oficina a suspensão tipo Troller e já tem mais quatro CJ e uma Band na fila de espera para fazer a mesma adaptação.
Que fique claro que não estou vendendo meu peixe, qualquer suspensão com molas helicoidais feita com critério por um profissional qualificado tem melhor desempenho e segurança que feixes.
Em meu modo de pensar existem coisas em que podemos economizar, mais em itens que dizem respeito à segurança não dá, devem ser feitos com muito critério.
Para aqueles que ainda tem duvidas vejam os videos que postei anteriormente onde passo por um ribeirão e em seguida o amigo Chuka passa pelo mesmo obstáculo, observem o pulo que o jipe com feixes dá ao sair da água, é evidente a diferença no comportamento das suspensões.
O Fabil tem muita experiencia em suspensões, perguntem a opinião dele a respeito de milagres com feixe de mola.
Vejam o que uma suspensão mal feita pode causar
Suzuki SJ crash Funny - YouTube
Abraço a todos. -
25/07/2013, 08:49xxxtripod
É realmente andei num JPX, e o conforto era dmais!!! Sendo ele mola helicoidais na frente e atrás!!!
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25/07/2013, 11:33Rodrigo ODIN4X4Com certeza, não tem como comparar, a absorção de impactos é completamente diferente, molas helicoidais tem uma absorção rápida enquanto feixes tem auto amortecimento devido ao atrito entre as lâminas.Citação:
Postado originalmente por xxxtripod
Ou seja, quando se passa por um solavanco mesmo com um feixe aliviado ele é transmitido ao veiculo de forma brusca, enquanto as molas helicoidais absorvem a energia e transfere aos amortecedores, que nesse caso devem ser mais robustos que dos feixes para absorverem o efeito de "rebote" da mola que é bem maior.
Abraços, -
25/07/2013, 13:36DeMeloPessoal,Citação:
Postado originalmente por xxxtripod
Eu comprei o kit do Rodrigo para instalar na minha band. Tô só esperando chegar. A receita será molas de troller e amortecedores dupla ação cofap da ranger.
Postarei lá no tópico das bandeirantes fotos e resultados. Quem quiser saber mais é só acompanhar.
abçs. -
25/07/2013, 14:51Vitor JAVA 90
pessoal eu só sugeri os calços para o xxxtripod que tem um javali como eu, e conhecendo a suspensão dele eu nao vejo a menor necessidade em trocar para molas espirais, apenas desejo deixar mais macio e confortavel, visto que um cj5 pula mais que um javali, pelo menos todos que eu andei pulavam mais, o sistema de calços é aplicado em feixes modernos como de s10 e ranger, e nao há problema algum, e as caminhonetes sao incrivelmente macias pra meu gosto, eu não tiro laminas e como falei é questão de gosto, afinal cada um tem seu 4x4 com sua identidade, nao estou desmerecendo de forma alguma os kits do rodrigo, alias achei muito bem feitos e nao tem nada a ver com o jipe do akira, o dele é so carcaça de niva em cima de chassis e eixos de willys. eu ja andei no jeep dele e nao considero duro, muito pelo contrario os feixes de toyota cairam mto bem e ficou bem gostoso de andar.
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25/07/2013, 16:49zegotinhacpv
Vitor JAVA 90, desconheço este sistema de calços entre as laminas do feiche de molas nos carros que vc citou !Existem sim fitas plasticas entre as laminas que nada mais são do que anti ruido para não ficar rangindo as molas quando trabalham.Também acho que gosto é gosto mas tem gente que acha que ter um jipe firme é ele ser duro !Como falei anteriomente fale com o Valtão que vc vai economizar dinheiro pq ele tem de tudo nos jipes dele e está mudando pra uma receita parecida com a do Rodrigo ODIN 4x4 e ele é só elogios,o David tem comprado KIT do Rodrigo e também não muda mais e como foi dito anteriormente o Dinho de Campos do Jordão já encomendou vários kits.Digo isso para vc não ficar perdendo dinheiro com estas coisas pq tenho um jpx que é show a suspenção,tenho uma discovery que também é excelente e tenho uma Rural com 6cc do opala que pula e é dura e vou colocar um kit do Rodrigo ODIN 4x4 nela assim que ele puder fabrica-la.Flwae.
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25/07/2013, 18:02DeMeloEsses "calços" que o Vitor cita eu os tenho na minha toyota. Fiz de chpa de metal na mesma espessura das lâminas e com 17 cm de comprimento. Melhora um pouco o conforto, masi muito pouco mesmo!! É barato e vale a pena se a grana estiver curta. Daí, pode-se optar por melhores calços de borracha na carroceria e essas chapas nos feixe de mola. Também rodar com 26/28 psi nos pneus ajuda no quesito conforto, mas todos são paliativos que reduzem em 20% o "pula-pula". Eu optei por algo mais drástico!!! Vamos ver...Citação:
Postado originalmente por zegotinhacpv
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25/07/2013, 23:30zegotinhacpv
DeMelo vc fez uma ótima escolha e tenho certeza qua a band vai ficar ótima,pois o carro já é ótimo e essa suspenção será a cereja do bolo.Assim que eu fizer na minha rural também ficara perfeito para eu andar com minha familia,mas enquanto isso vou forçando o Rodrigo ODIN 4x4 a fazer projetos menores na minha discovery kkkkkkk........Anexo 423311
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26/07/2013, 07:08DeMeloÉ... esse parachoque aí tá animal!!!! Espero que a suspa também fique!!! Assim vou poder curtir minha band em todos os tipos de terreno e sem pular!!! kkkkCitação:
Postado originalmente por zegotinhacpv
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26/07/2013, 10:09Rodrigo ODIN4X4Sua Band vai ficar muito boa Murilo, as peças já estão saindo e consegui uma Band com um amigo para servir de modelo.Citação:
Postado originalmente por DeMelo
Depois abriremos um tópico sobre a colocação da suspa.
Abraços a todos.
