[QUOTE=Lauro Paiva;2231398]Anexo 488947
Odin, tudo bem?
Eu achei mais peças, manga de eixo, porca de engenharia (ensimec) emfim tá aí.
Pesa um bocado, como eu te envio, pelo correio peça a peça??
A empresa de ônibus só levaria até a estação central em SP.
A propósito ontem de noite depositei 1k.
abçs[/QUOT
Show de bola Lauro, pode mandar por ônibus mesmo, vou buscar em São Paulo sem problemas, se vier por correio vai ficar bem caro o frete, obrigado pelas peças e pelo deposito
Abração
Niva ODIN suspensão troller, dana 44 pneus 33" 2.10 m de altura
Versão Imprimível
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09/01/2015, 18:46Rodrigo ODIN4X4
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09/01/2015, 23:22Rodrigo ODIN4X4
Agradeço a todos os comentários positivos, tive uma boa noticia hj, segunda meus pneus chegam, fiz alguns up grades no no nivinha e acabei nem postando, agora ele tem direção hidráulica, bancos de couro, e uma pintura exclusiva com primer de pintar portão kkk, como uso ele mais em trilhas e aqui na minha região são muito fechadas, acabei passando apenas um convertedor de ferrugem onde era necessário, dei uma lixada e oxi-primer (zarcão)
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09/01/2015, 23:25Rodrigo ODIN4X4
mais algumas fotos
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09/01/2015, 23:46tuna
Ficou bem bacana :concordo:
[]'s -
13/01/2015, 23:54Rodrigo ODIN4X4
chegaram os novos pneus, montei hj e não deu tempo de fazer um test drive, gostei dos pneus no asfalto, rodam bem e não são pesados, quero ver nas trilhas
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19/05/2015, 13:24Marvin_CPS
E ai Odin....
Cadê as novidades do novo motor?!
Faz um up ai no forum pra gente!
Abs, -
19/05/2015, 13:34Rodrigo ODIN4X4Marvim eu comprei um 2.4 da s10 e um cambio de omega 2.0, ainda não comecei a troca, acho que essa semana tiro o AP e começo, ai vou postando fotosCitação:
Postado originalmente por Marvin_CPS
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19/05/2015, 14:41Th Cerga
Cambio de Omega 2.0 !!! Nunca ouvi nada sobre utilizar esse cambio em 4x4. Fica bom ?
Plug n Play com o 2.4 GM ? -
19/05/2015, 17:41Marvin_CPS
Odin,
To sabendo da compra do motor, soube pelo grupo do lada no face! :pipoca:
Do cambio eu num sabia não! Eh um FSO2405?!
Eh que projeto baum nois qué bizoia o resultado loguinho! rs.s....... :cool:
ThCerga,
Ja vi um jimny que tinha anunciado aqui no forum a muito tempo atras que usava motor 2.0MPFI do kadett com cambio eaton, se não me engano o de omega.
Era esse link = "http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-veiculos/86746-jimny-2001-a.html", era do Leandro Cav, aqui do forum....
Se for o cambio FSO2405 ele já é o usado pela S10, e provavelmente bate a furação com o motor sim.... Motivo pelo qual acredito que o Odin tenha comprado! Já vi neguinho usando esse cambio em L200RS de competição.... -
20/05/2015, 08:35Th CergaNão sabia que esse cambio era "cavalo" forte assim...Citação:
Postado originalmente por Marvin_CPS
Gosto desse motor 2.4 da GM, até pensei em procurar um para substituir o AP2.0 do RF. -
21/05/2015, 08:09Marvin_CPS
Algumas curiosidades das versões do FSO2405...
Odin, qual deles vc pegou?!
2405A 2405B seguidos por 2405E e 2405j e o mais dificil de achar o 2405F
2405A equipam S10/Ranger/L200
2405B S10/Ranger/L200/Troller/Cross Lander
2405E S10/Daily 35S14/Troller
2405J Frontier
2405F Ranger 2001
uma dica a plaqueta do cambio e parafusada e já vi que o pessoal
mudam elas
FSO-2405A = 420Nm
FSO-2405B = 420Nm
FSO-2405E = 380Nm
FSO-2405F = 530Nm
FSO-2405J = 500Nm
FSO-2405K = 380Nm
FSO 2405 A
1ª 4.08
2ª 2.29
3ª 1.47
4ª 1.00
5ª 0.73
FSO 2405 B
1ª 4,079
2ª 2,289
3ª 1,472
4ª 1,000
5ª 0,809
FSO 2405 F
1ª: 3,481
2ª: 2,097
3ª: 1,382
4ª: 1,000
5ª: 0,745
FSO 2405 J
1ª: 3,716
2ª: 2,239
3ª: 1,475
4ª: 1,00
5ª: 0,749
FSO 2405 K
1 - 3,49:1
2 - 2,16:1
3 - 1,40:1
4 - 1,00:1
5 - 0,78:1 -
21/05/2015, 13:23Rodrigo ODIN4X4Marvim, na realidade acho que não é nenhum desses, o do omega acho que só saiu nele mesmo, um amigo usa em uma Rural a bastante tempo sem nenhum problema, escolhi esse, por ser bem robusto, ter as marchas bem curtas semelhante a relação de marchas do Chevette e por ser fisicamente pequeno, ele não tem aquele "rabicho" como o da s10.Citação:
Postado originalmente por Marvin_CPS
quanto ao acoplamento, eu uso a reduzida divorciada e basta apenas fazer um pequeno cardam, outra vantagem é que os motores GM seguem o mesmo padrão sendo desde os antigos Kadets e Monzas 1.8 até os das s10 2.4 flex o mesmo bloco tendo somente os cilindros maiores, portanto não terei problemas com flanges e embreagem, na antiga mecanica que eu usava com o AP e cambio de Chevette tive problemas com a flange que não batia a furação direito e o arranque ficava desalinhado, aproveito para alertar os companheiros quanto a má qualidades das Flanges, na página deles eles dizem serem usinadas em CNC o que realmente é, porém somente um dos lados o outro vem em bruto da fundição e os furos são fora de esquadro,e os pinos guia não batem, fica praticamente impossível parafusar o cambio nela
Segue uma foto do cambio, ele não tem nenhuma plaqueta de identificação, não consegui saber nem qual é o fabricante kkk
Se alguém souber me diga kkk, uma coisa legal nesse cambio é o preço, paguei 600 contos nele, preço de um cambio de Chevette por aqui.
