Niva ODIN suspensão troller, dana 44 pneus 33" 2.10 m de altura

entao Rodrigo..vc pagou R$600,00 no seu completo? alavanca, motor de arranque,cilindros de embreagem ( os dois), volante do motor,etc.?

Verdade Fabil, o seu está vindo completo, as outras peças menos a alavanca eu já tinha pq vieram com o motor, 1,5k tá bom o preço mesmo

poisé... é isso que ponderei tambem... acho que vou abraçar :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

poisé... é isso que ponderei tambem... acho que vou abraçar :mrgreen:

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Fabil você acha que meu jipe vai ficar muito reduzido com esse motor e cambio usando a relação 8x43?

Estou usando pneus com quase 35", com o ap eu andava a 100km/h mas em qualquer morrinho tinha que bater alavanca, esse motor é bem mais forte, acredito que tenha uns 50% a mais de torque e com rotação bem menor

Odin,
Segue alguns dados de motores que levantei para o samurai...
Nem toda info vai valer por Niva, mas vc tem idéia de potência e rendimento dos motores!

O seu AP1.8 era chipado, então teria que montar uma linha pro seu motor para saber as relações!



Foi utilizado como base o peso de 1050kg num samurai com uso de pneus 31' e adaptações de suspensão!

	Potencia@RPM		Torque@RPM		Peso/Potencia	Peso/Torque	TX Comp	Cilindrada
Samurai (G)	69,0	6000	10,2	3500	15,2	102,9	9,5:1	1298
Swift (G)	100,0	6450	11,5	4950	10,5	91,3	10,0:1	1298
VW AP1.6 (G)	88,5	5500	13,2	3250	11,9	79,5	10,0:1	1596
VW AP2.0 (G)	109,5	5250	17,0	3000	9,6	61,8	10,0:1	1984
VW AT 1.6 (A)	104,0	5250	15,6	2500	10,1	67,3	12,1:1	1598
GM 1.4 (A)	105,0	6000	13,4	2800	10,0	78,4	12,4:1	1389
GM 1.8 (A)	109,0	5200	18,2	3000	9,6	57,7	10,5:1	1796
GM 2.0 (A)	127,6	5200	19,6	2600	8,2	53,6	11,3:1	1998
GM 2.4 (A)	147,0	5200	21,9	2800	7,1	47,9	11,5:1	2405

Vou ver onde esta a tabela para vc calcular a relação peso/potência em função do Niva.

Rodrigo...

dá uma brincada com os numeros ai

http://www.grimmjeeper.com/gears.html

Marvin meu niva pesa 1400kg com o motor ap e os 33" recapados.

Fabil muito legal esse link, eu tenho uma tabela do exel que faz uns cálculos básicos de relação, o cambio que vou usar tem quase a mesma relação do chevette, mas o motor tem 50% a mais de torque, acho que vai ficar fortinho kkk certamente terei de trocar as pontas de eixo que ainda são originais nos eixos de Rural

1400kg só? até o que Niva nao é dos mais pesados nao... meu samurai com eixo de hilux bateu 1350kg na balança

cambio na mao :mrgreen:

agora é catar um coletor de admissao em aluminio + TBI de um GM 2.2 8v, pois o do GM2.4 8v que tenho aqui o coletor é de plastico e TBI de acelerador eletronico..

Veio um kit de direção hidráulica de brinde ae, eh!!!! rs.s....

uai.... tava la inteirinho de bobeira no omega... nao resisti.. heheheh

Qual o problema de usar o coletor de plástico? Como não vai turbinar, deve ser até melhor, mais liso (fluxo) e mais leve.

se TBI com cabo encaixar nele, blz... mas acho que nao encaixa nao.. e fazer flanges p/ plastico... já viu né? hehehe