Toyota Bandeirante CD 88 - "Lenda"

Michel, comprei um Pré-filtro na loja puroar sim..
O meu comprei com boca de 4 polegadas... na verdade poderia ter sido uma boca de 3 polegadas... mas acabei exagerando na medida! kkkkkk
De forma que vou colocar um redutor de 4" para 3" polegadas e descer ele para o cofre... jogar para o filtro de ar e do filtro levar até a turbina numa tubulação de 3" polegadas (que inclusive já está pronta).
Só falta mesmo o snorkel com o pré-filtro. E, claro, fabricar o suporte dele junto aos parafusos de fixação do parabrisa.

aqui no inicio do tópico tem umas fotos do préfiltro... láááááá nas primeiras páginas! rsrs


Abraços a todos!

Titanium!

Sem querer abusar! Más já fazendo!

Esse daqui serve?? Loja Puroar - PW 510 Ciclone - Bocal Ø i 86mm

Depois disso, é só fazer o "encanamento" ate o filtro?

Abraços

Titanium...

Da uma movimentada aqui.. sei que deve ta fazendo portao... levantando muro.. etc.. mas coloca umas fotos aqui da lenda ao menos !! kkkk

abraços!

Opaa!!!!

Seu desejo é uma ordem, Rubens! hehehe

a Lenda ficou mais de 1 mês parada por que entrei numa correria LOUCA de procurar Apartamento...

PROBLEMA:
Há um mês atrás fui manobrar ela e como o limitador de esterçamento do munhão não estava regulado, forçei demais os limites do setor.

RESULTADO: quebrou o parafuso tensionador do suporte da bomba de DH e outros vazou um pouco de óleo, talvez por conta da pressão que aumentou bastante no sistema...


Além disso os discos de freio estavam empenados.
Dos 4 discos eu não sei qual estava... então mandei trocar TODOS os 4.

Sendo que os 2 discos da frente, troquei por Vargas. E os 2 traseiros (que também são originais), coloquei hiperfreios (por uma questão de economia $$$). rsrsrs


Além disso, aproveitando para deixar BEM regulado o Sistema de DIREÇÃO HIDRAULICA:
- Direção centralizada;
- Pitman centralizado no setor;
- Rodas alinhadas;
- Limitador de esterçamento regulado!

:D


Agora é observar se o setor ficou prejudicado e qualquer coisa levo para trocar todos os reparos.
Já vi o preço: 500,00 reais com a mão de obra. reparo original ZF.

Simbora!

E os bancos Titanium, já instalou?

ainda não....:putz:

A correria está grande! rsrs..

Mas já lavei os bancos e mandei costurar um esgarçado que tinha.
Estão em muito bom estado!

Também já estou pensando em como farei o suporte... :pensativo:

e pensar nos suportes me faz pensar no acesso ao banco traseiro.... em como o espaço atrás poderia ser melhorado com a extensão da cabine..... em como seria ideal ter + 2 portas para acesso traseiro.....
E ME FAZ Lembrar que eu não tenho grana pra mexer em tudo isso de uma só vez!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

:mrgreen:

...

Pois é...

Hoje fui verificar o andamento do serviço da Direção Hidráulica e veio a constatação: Vazando óleo pelo retentor da Caixa.

RESULTADO: Ficou lá para desmontar TUDO novamente e mandar fazer TODA a troca de REPAROS, com peças ORIGINAIS ZF.

Agora quero ver não ficar bão!!!!
:karate:
Hunf!!!


:P

Amanhã segue para trocar os reparos e amanhã mesmo busco ele (o setor)
Aí montamos novamente na quarta-feira!

..

Depois é:
- terminar o escapamento
- instalar os bancos
- fazer tapeçaria; e
- coloca os instrumentos para funcionar

:D

A Band tá show Daniel parabéns!Engraçado, tem uma Band na oficina que eu trabalho que também tem DH de Dodge e também está vazando bem, rsrsrs. O legal (ou não) de Band é isso, sempre tem alguma coisa pra terminar, começar ou inventar não é mesmo? RsrrsrsrsComo ficou a turbina, ela entra em que rotação?Abraço!

Opa Amadeus!!!

Beleza meu camarada?


Pois é... na verdade a operação tem Fim, sim. Basta o cara querer colocar limite! rsrsrs

O detalhe é que toda adaptação PEDE ajuste fino! Todas!
E não foi diferente com a DH do dojão... adaptei e Agora estou fazendo ajustes....
O problema é que deixei para fazer os ajustes depois... e nesse depois eu quebrei ela antes de fazer ajustes!
kkkkkk

Aí dancei!!

Mas é isso... o que importa é que já está na Casa da Direção Hidráulica, loja mais conceituada aqui de Brasília. Muito recomendada pelos toyoteiros da região!

Amanhã o setor sai de lá toda reparada com kit original ZF, que segundo o Thiago, é o mesmo do Opala!
Vai entender ne!? rsrsrs

Vai pintar e tudo o mais.. e amanhã levo para o mecânico instalar... na quinta-feira fica pronta!
:torcendo:

..

Mas é isso... agora a jornada está indo numa velocidade menor pois estou concentrado ($$$) no imóvel.

:curtir:

Abração

Daniel,
Não faz muito tempo, revisei a caixa de direção pois estava com muito jogo e vazamento.
Foram trocadas as peças.
Custo da brincadeira... R$ 1.200,00
Espero não ter problemas por um longo tempo

Hercilio,

A minha já está passando por ajustes.
O camarada que analisou ela, na loja especializada, disse que ela está justa mas vazamentos.

Pedi para dar uma geral e deixar tudo 100%!
O jogo de Reparos é original ZF e o Custo = 250,00 à vista.

:)

..

Mas a minha parece que não vai precisar trocar peças internas.....
A sua precisou trocar algo??

Abraços

Citação:

---

Postado originalmente por titanium

Hercilio,

A minha já está passando por ajustes.
O camarada que analisou ela, na loja especializada, disse que ela está justa mas vazamentos.

Pedi para dar uma geral e deixar tudo 100%!
O jogo de Reparos é original ZF e o Custo = 250,00 à vista.

:)

..

Mas a minha parece que não vai precisar trocar peças internas.....
A sua precisou trocar algo??

Abraços

---

No meu caso foi necessário trocar o setor de engrenagem.
Não dava mais ajuste no parafuso, então a solução foi trocar para acabar com a folga.