F1000 4x4 1997 - Sucatona + Branquinha

[Rodrigo Baratti]

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Rodrigo,

Uso BL de 2" na Milona e acho que é uma medida bem acertada quanto a barra de direção, alavanca de câmbio, mangueira do tanque e especialmente altura final do radiador (que muda também com o BL, fazendo que saia do meio da helice)

Para a caçamba, um calço do diâmetro do chassis fica perfeito (são 10 calços)

Ja na cabine, são 04 e devem ir sobre os coxins de borracha que tem diâmetros diferentes, sendo maiores que os da cabine.

No radiador são mais dois coxins e consequentemente mais dois calços, com diâmetro MENOR que os demais.

Total de 16 calços. Vale dar uma olhada e achar um meio termo no diâmetro do tecnil ou usar diâmetros diferentes.

my 2 cents.

Eddie

Outra aula!!

Não sou adepto de BL muito alto, tanto que no jeep uso apenas 2".
Já que não tem que mexer na barra, alavanca e radiador, vou acatar sua sugestão de 2".
Essa medida mais a mola de F4000 vai dar umas 4" ou 5".

Vou gastar uma 1/2 hora deitado debaixo da Branquinha para medir o diametro ideal em cada situação.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Valeu Edin!!!

Compra fechada, combinei de pegar na proxima semana.

Será que consigo instalar sem aquele equipamento que comprime as molas?
Tipo assim: solto tudo, troco e monto de novo?

[]'s

[Tio Eddie]

Valeu Edin!!!

Compra fechada, combinei de pegar na proxima semana.

Será que consigo instalar sem aquele equipamento que comprime as molas?
Tipo assim: solto tudo, troco e monto de novo?

[]'s

Consegue sim, apenas vais precisar de um macaco para erguer o eixo e comprimir a mola para poder apertar a porca inferior, a superior dá pra montar com a suspa toda aberta.

Em tempo: as molas da F4000 até 92 (11,5 espirais D e 12,06 E) são uma pouco maiores que as de 93/98 (10,48 espirais E e 10,06 D) e que as de 99/...(9,15 espirais D e 10,15 E) são iguais as da F250, F350, F400 e F4000 (todas usam a mesma mola)

Na Milona uso as molas da F4000 até 92 e tem a mesma dobra que o Edin falou para o encaixe.

Dá pra checar a informação no site da fabrini http://www.rassini-nhk.com.br/serv.htm

[]s

[Rodrigo Baratti]

Consegue sim, apenas vais precisar de um macaco para erguer o eixo e comprimir a mola para poder apertar a porca inferior, a superior dá pra montar com a suspa toda aberta.

Em tempo: as molas da F4000 até 92 (11,5 espirais D e 12,06 E) são uma pouco maiores que as de 93/98 (10,48 espirais E e 10,06 D) e que as de 99/...(9,15 espirais D e 10,15 E) são iguais as da F250, F350, F400 e F4000 (todas usam a mesma mola)

Na Milona uso as molas da F4000 até 92 e tem a mesma dobra que o Edin falou para o encaixe.

Dá pra checar a informação no site da fabrini http://www.rassini-nhk.com.br/serv.htm

[]s

Eu estava confundindo as coisas.

- numeração se refere ao numero de voltas e não ao diametro => ok compreendido
- todas tem o mesmo encaixe o que muda é o numero de voltas, sendo as mais velhas maiores => ok compreendido

Pela foto do ML contei 11 voltas, ou seja, molas maiores, do modelo até 92 = da Milona

Se serve e é maió então blz, vamo bota!!

Outra coisa, como é 4x2 ainda cotei as buchas exentricas para corrigir o caster - 50 pilas.

valeu pela aula!

[]'s

[Tio Eddie]

Eu estava confundindo as coisas.

- numeração se refere ao numero de voltas e não ao diametro => ok compreendido
- todas tem o mesmo encaixe o que muda é o numero de voltas, sendo as mais velhas maiores => ok compreendido

Pela foto do ML contei 11 voltas, ou seja, molas maiores, do modelo até 92 = da Milona

Se serve e é maió então blz, vamo bota!!

Outra coisa, como é 4x2 ainda cotei as buchas exentricas para corrigir o caster - 50 pilas.

valeu pela aula!

[]'s

Rodrigo,

Caber cabe, mas quase certeza de que pra ficar bom vais precisar baixar os suportes da suspa dianteira, as molas são ENORMES.
AS buchas para corrigir a cambagem devem realmente ser necessárias.

[]s

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo,

Caber cabe, mas quase certeza de que pra ficar bom vais precisar baixar os suportes da suspa dianteira, as molas são ENORMES.
AS buchas para corrigir a cambagem devem realmente ser necessárias.

[]s

Começou a complicar!!
Não que seja dificil, mas to sem tempo para atividades mais trabalhosas

[Edintruder]

Eu fiz o BL home made para a minha ex-ranger. Ficou muito bom. Os alongadores são fáceis de resolver, e os parachoques nada que uma prancheta de 2" x 3 1/6" não resolva.
Os calços usei metalon com "recheio" de madeira para não deformar. Foi algo muito barato e simples de fazer.

[Waldir Carlos]

Uma das placas, de fixação do PC:





[]s

[Edintruder]

Tio, valeu pelas dicas da mola. Eu podia jurar que a mola tinha a espira redonda sem o recorte pelas fotos que tinha visto delas quando estava procurando as molas da F250 para comprar.

[Tio Eddie]

Tio, valeu pelas dicas da mola. Eu podia jurar que a mola tinha a espira redonda sem o recorte pelas fotos que tinha visto delas quando estava procurando as molas da F250 para comprar.

Edin,

A mola da 4000 até 92 tem basicamente dois inconvenientes:

O encaixe em cima, onde tem a dobra é quase pnp pois tem abrir um pouco a chapinha pois o arame da mola é mais grosso, porém, além de mais grosso o diâmetro externo é maior, fazendo que seja necessário cuidar com o encaixe no prato da mola (parte de baixo) para que a mola fique bem assentada.
O outro inconveniente é que é grande pra kct.

Na foto abaixo dá pra ver o encaixe chanfrado de cima e como ela é enorme, não coube com o calço que usava nas molas da F250 já sem a base de metal original de apoio da mola. Ah, o amortecedor é da F350, e veja como faltou bastante para ele alcançar o suporte mesmo estando todo aberto.



[]s

[Edintruder]

Eu paguei 120,00 aqui no comércio local.

[tuna]

Assinando tenho certeza de que vai ficar du baraio essa pick up aqui...