Me metendo na conversa...:mrgreen:
Esse movimento esta com cara de ser a panhard, que apos o lift perdeu o paralelismo com a barra de direção( track bar) vc trocou o pitman também ou ainda é o original?
Abraços
Wrangler Unlimited (JK) 2012 Hellboy
Versão Imprimível
-
12/07/2013, 20:00M-Beltrame
-
12/07/2013, 20:03Sandro Tannuri
Se o volante mexe então é bump steer causado por isso que o Murilo explicou acima.
-
12/07/2013, 20:10Sandro Tannuri
Galera,
Finalmente começou a cirurgia para colocar os 42" , o primeiro passo foi instalar a Atlas e o próximo será a suspensão. -
12/07/2013, 21:19tunaSanta Maria!!!! onde será que isso vai parar? :roll:Citação:
Postado originalmente por Sandro Tannuri
:drool:
:roll: vide posts #21 e #34
[]´s :pipoca::pipoca::pipoca::pipoca::pipoca: -
12/07/2013, 21:24Sandro Tannuri
Relaxa Tuna hehehehe.
-
13/07/2013, 01:02CAVESO
Impecável a mesa de cirurgia!
Só senti falta de uma marreta de uns 2kg....rssssss
De olho na operação para aumentar o tamanho dos pés.... -
16/07/2013, 11:48Felipe Schultz
Sandro,
Que fim levou as peças do inicio do Hellboy?
-espaçadores de 2"
- Sway bar disco
- amoretecedores
- RE 3,5"
...
Abraço
Felipe Schultz -
16/07/2013, 19:52J PinhoCitação:
Postado originalmente por Sandro Tannuri
Mexe a carroceria. -
16/07/2013, 20:14Sandro Tannuri
Felipe,
Tudo vendido.
Pinho,
Só andando para ver o que pode ser.
Abraços, -
18/07/2013, 11:43xxxtripod
Sandro muito legal Seu Hellboy, esperando pra ver as peças montadas!!
Bom como você tenho uma certa preferencia em comprar peças dos EUA do que sofrer com certas adaptações, e como a minha F1000 é igual a F150 1992, já importei alguma coisas, estética, más queria saber se você me indicaria a forma pra importar peças, quero um Kit de suspensão pra ela de 6", se não for exigir demais, tipo, recomendação, requisitos, algo assim! Agradeço e na espera pra ver os 42" rodando!! -
18/07/2013, 20:15J PinhoSandro, este movimento nao é consideravel, porem queremos sempre fazer as alteraçoes e deixar tudo funcioandoperfeito OK? Hoje identifiquei que o amortecedor da direçao estava em posiçao errada encostando na barra que interliga a direçao das rodas ( nao consigo graver o nome destas barras) pois coifa estav toda rasgada. reposicionei e possivelmente quando a suspensao descia na loma isto estava batendo na barra.Citação:
Postado originalmente por Sandro Tannuri
Quanto as demias alteraçoes estou iniciando o projeto: Bloqueios EATON; diferencial; reforços nos eixos ou novos eixos.
O que voce sugere? -
18/07/2013, 20:17J PinhoSim respondendo outra pergunta, Nao mudei o pitman. Percebi tambem que a barra fica muito inclinada e os pivos em posiçao angulada.Citação:
Postado originalmente por Sandro Tannuri