Wrangler Unlimited (JK) 2012 Hellboy

[Sandro Tannuri]

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Sandro, este movimento nao é consideravel, porem queremos sempre fazer as alteraçoes e deixar tudo funcioandoperfeito OK? Hoje identifiquei que o amortecedor da direçao estava em posiçao errada encostando na barra que interliga a direçao das rodas ( nao consigo graver o nome destas barras) pois coifa estav toda rasgada. reposicionei e possivelmente quando a suspensao descia na loma isto estava batendo na barra.

Quanto as demias alteraçoes estou iniciando o projeto: Bloqueios EATON; diferencial; reforços nos eixos ou novos eixos.

O que voce sugere?

Esse lance de eixos depende do pneu que vai usar, até 37"pode ficar com os eixos originais reforçados que com pé leve aguenta bem.
Bloqueio eu prefiro o ARB e se for ficar com os eixos originais recomendo os sleeves e C gussets para não empenar ou quebrar os tubos e Cs.

Abraços,

[J Pinho]

Esse lance de eixos depende do pneu que vai usar, até 37"pode ficar com os eixos originais reforçados que com pé leve aguenta bem.
Bloqueio eu prefiro o ARB e se for ficar com os eixos originais recomendo os sleeves e C gussets para não empenar ou quebrar os tubos e Cs.

Abraços,

Caro Sandro, deixa explorer mais um pouco seu conhecimento: ja vi antes algo sobre sleeves porem nao percebi necessidade inicial. Sao alguns reforços e um tubo para reforçar a semi arvore é Isso? se possivel me consiga um link com fotos e informaçoes pois nao consigpo nada em peswuisa google.

Outra questao para pesquisarmos: quanto ao sistema de bloqueio de JK 2012: o controle de traçao atua bloqueando as rodas? Por que nao percebi até hoje , mesmo em X qualquer roda rodando livre. Se isto ocorre com suporte do ABS , na trilha de lama os freio vao acionar constantemente e desgastar mais ainda disco e pastilha? o bloqueio selecionavel atuando elimina este automatic? ou é tudo balela, nao tem bloqueio nenhum e apenas o 70 % atras?


Comente sobre o assunto se possivel

Abraços


Julio Pinho

[J Pinho]

Felipe,

Tudo vendido.

Pinho,

Só andando para ver o que pode ser.

Abraços,

Sim respondendo outra pergunta, Nao mudei o pitman. Percebi tambem que a barra fica muito inclinada e os pivos em posiçao angulada.

[xxxtripod]

Sandro muito legal Seu Hellboy, esperando pra ver as peças montadas!!

Bom como você tenho uma certa preferencia em comprar peças dos EUA do que sofrer com certas adaptações, e como a minha F1000 é igual a F150 1992, já importei alguma coisas, estética, más queria saber se você me indicaria a forma pra importar peças, quero um Kit de suspensão pra ela de 6", se não for exigir demais, tipo, recomendação, requisitos, algo assim! Agradeço e na espera pra ver os 42" rodando!!

[Sandro Tannuri]

Sandro muito legal Seu Hellboy, esperando pra ver as peças montadas!!

Bom como você tenho uma certa preferencia em comprar peças dos EUA do que sofrer com certas adaptações, e como a minha F1000 é igual a F150 1992, já importei alguma coisas, estética, más queria saber se você me indicaria a forma pra importar peças, quero um Kit de suspensão pra ela de 6", se não for exigir demais, tipo, recomendação, requisitos, algo assim! Agradeço e na espera pra ver os 42" rodando!!

Para importar existem 3 caminhos, pelo Correios que demora tipo 30 dias e paga imposto quando for acima de 50 dólares, courier (DHL, FedEx ou UPS) que chega rápido, mas o frete é mais caro e paga imposto também alem de ser limitado a 3 mil dólares o valor da mercadoria mais o frete. Outra opção é a importação formal, o frete aéreo normal é mais barato que o courier e o imposto também, mas a burocracia é grande.
Eu cada hora uso um diferente.

Abraços,

[xxxtripod]

Para importar existem 3 caminhos, pelo Correios que demora tipo 30 dias e paga imposto quando for acima de 50 dólares, courier (DHL, FedEx ou UPS) que chega rápido, mas o frete é mais caro e paga imposto também alem de ser limitado a 3 mil dólares o valor da mercadoria mais o frete. Outra opção é a importação formal, o frete aéreo normal é mais barato que o courier e o imposto também, mas a burocracia é grande.
Eu cada hora uso um diferente.

Abraços,

Muito obrigado Sandro, e acompanhando o Hellboy, na esperar pra ver os presentinhos novos sendo instalados!!! hehehe

[Fabrício Bastos]

Fala Tannuri!

Hoje vi uns PR80 numas fotos do pessoal do Project JK e lembrei do Hellboy!rsrsr
Os brinquedões já chegaram???
Como anda o projeto!?

Abraços!

[Sandro Tannuri]

Fala Tannuri!

Hoje vi uns PR80 numas fotos do pessoal do Project JK e lembrei do Hellboy!rsrsr
Os brinquedões já chegaram???
Como anda o projeto!?

Abraços!

Chegaram mas estão enrolados na alfândega, ainda leva uns 15 dias para tirar.

Abraços,

[Sandro Tannuri]

Os sleeves que eu uso estão aqui SYNERGY MANUFACTURING*::*Jeep JK*::*Synergy Jeep JK, TJ/LJ, XJ, ZJ D30/44 Inner Axle Sleeve Kit

O controle de tração funciona atuando nos freios em cada roda e isso vai gastar pastilhas sem duvida.
Com um bloqueio acionado o controle de tração não vai precisar atuar pois não haverá diferença de velocidade nas rodas daquele eixo bloqueado.

Abraços,

[Sandro Tannuri]

Amanhã teremos lindas fotos de uma caixa de madeira sendo aberta, dia de muita alegria!!!

Abraços,

[4X4GARAGE]

parabens Sandrão pelos novos brinquedos!!!!

[Vermeio]