Citação:
Postado originalmente por Charles Jeep 54
CHARLES exelente a trilha!!, e também o seu apoio! Quanto ao Wrangler compra Pronto e equipado que é mais barato!!.
Eu tenho jeep desde 93 e Wrangler desde 2008 e sempre fui apaixonado por Jeeps.
Pesquiso no Forum direto sobre Wranglers e achava que eu entendia bastante....... até conhecer essa turma!
Dá uma falada com o DudaRJ se ele não vende o dele. Ou alguem da turma que participou da sua trilha.
abs
Marcelo
Wrangler Unlimited (JK) 2012 Hellboy
Versão Imprimível
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10/06/2013, 13:54MARCELOLUCHESI
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10/06/2013, 16:35Charles Jeep 54Fala Marcelo tudo blza...Citação:
Postado originalmente por MARCELOLUCHESI
Seguinte para quem me conheçe sabe que eu mesmo tenho que fazer minhas modificações, kakakakaka pensa num doido tenho ido até altas da matina estudando e vendo o que fazer.. aqui na minha região duvidas de Troller sou sempre a Fonte das informações, então nem me imagino comprando o Jeep ja pronto...kakakaka mas valeu pela dica.
{4x4}'s
Charles -
10/06/2013, 18:07Sandro Tannuri
Não sei se a Power fabrica os sleeves e gussets, mas eu uso esses aqui Synergy Manufacturing*::*Jeep JK*::*Synergy Jeep JK D30/D44 Front Axle Assurance Kit . Cuidado que eles tem um modelo para o D30 e outro para o D44 que vem no Rubicon. O que te serve é o para D30. Aproveite para comprar os ball joints deles também.
Eu uso Bilstein 5165, sei que é mais caro, mas acho que compensa. Eu achei o melhor preço na 4WD.com .
Abraços, -
24/06/2013, 16:23Felipe Schultz
Fala Sandro,
Sou de Curitiba e estou comprando um Jk Unlimited, vou montar ele em 2 ou 3 fases e gostaria de trocar algumas idéias contigo. Ja tive um TJ que eu usava para raid e também fiz o Rally dos Sertões com ele em 1999.
Gostaria de saber onde costuma comprar os upgrades e saber se o pessoal envia por correio mesmo ou se vem por algum meio de transporte diferente?
Estou comprando o AEV Procal na quadratec e eles irão me enviar uma cotação do frete ( DHL, Fedex, UPS ) é isto mesmo que costuma utilizar?
O projeto inicial é 35" com 3"ou 4", não sei ainda, estava pensando em Teraflex. Como ficou a dirigibilidade do seu depois do lift? Acha que vale a pena long arm ou no short vai bem? No inicio vou utilizar ele no dia-a-dia e depois quero deixar ele mais nervoso, com 37", bloqueio, ...
Por enquanto é isto
Grande Abraço
Felipe Schultz -
26/06/2013, 07:43Sandro TannuriCitação:
Postado originalmente por Felipe Schultz
Bem vindo ao forum Felipe e parabéns pelo projeto.
Eu compro em varias lojas nos EUA e mando vir por Courier, o mais barato é quase sempre a DHL. O USPS (correio americano) é bem mais barato, mas demora até 10 vezes mais a chegar.
Esse esquema da Quadratec funciona bem.
Para suspensão eu prefiro a Rubicon Express seguida pela Rock Krawler.
O Long Arm vai melhorar a dirigibilidade no asfalto e na trilha, se puder eu recomendo, mas até 37" é bastante viável ficar com short arm que na verdade é um mid arm no caso dos JKs.
Abraços, -
26/06/2013, 22:44Felipe Schultz
Opa Sandro, obrigado!
e quanto a relaçao C&P para o 35" acha que oode ser melhor o 4.56 ou 4.88?
abraco
Felipe Schultz -
27/06/2013, 07:51Sandro TannuriIsso depende do ano, se for 2012 ou 2013 com o motor 3.6 Pentastar fique em 4,56 pois o cambio dele é bem mais curto, se for de 2011 para tras com o motor 3.8 dai vale a pena ir para 4,88 ou mais porem ao fazer isso o pinhão fica com 8 dentes e portanto mais frágil.Citação:
Postado originalmente por Felipe Schultz
Abraços, -
27/06/2013, 15:01Felipe Schultz
Sandro,
mais uma vez obrigado. É um 2012 com pentastar, entao acho que vou para o 4.56 mesmo.
desculpe te encher tanto mas tenho mais algumas duvidas: como vc fez com o cardãn dianteiro? Usa cruzetas 1310 ou 1350? Mandou fazer por aqui ou trouxe de fora?
o que acha interessante colocar de protecao em baix, tipo skid plate? ( carter, cambio, tanque, transferencia, cânister...)
este carro no inicio sera de rua e para trilhas no fim de semana, entao quero prezar a dirigibilidade no asfalto e uma boa altura para trilha com barro.
quero comprar um parachoque da power modelo 1 e guincho 12.000 com sintetico.
mais uma vez um abraço -
27/06/2013, 19:47Sandro Tannuri
Felipe,
Não está enchendo, pelo contrario eu tenho prazer em dividir o que já aprendi sobre o JK.
Sendo Pentastar fique no 4,56 sem duvida, fica ótimo e resistente.
Eu trouxe de fora o cardan dianteiro e traseiro, com lift de 3,5 você podoe até deixar os originais, mas eu recomendo trocar logo.
As proteções das tampas do diferencial são as mais importantes, o 4 portas 2012 veio sem proteção da transferencia e eu dei a sorte de comprar uma do 2 portas que com um pequeno corte coube. Essa é importante também. As outras você consegue viver sem.
Fique a vontade para perguntar, se eu souber ajudo com prazer. É claro que quando for ai te cobro um jantar no Famiglia Fadanelli que eu adoro e fica tudo certo hehehe.
Abraços, -
28/06/2013, 01:35Felipe Schultz
Sandro, ai sim estamos falando a mesma lingua! Quando virr a curitiba, avisa e a gente marca alguma! O fadanelli é dos meus amigos que tambem sao do off road!
quanto ao projeto do meu bernardao ainda estou decidindo onde parar o primeiro estagio, mas sempre soube que iria ser um saco sem fundo! Kkkk
quanto aos cardans, vc usa tom woods, JE, ...?
ah, e mais uma, as rodas vc compra la fora tambem? Estou pensando em trazer uma procomp 17x9
abraco
Felipe schultz -
28/06/2013, 20:27Sandro Tannuri
Opa, assim eu vou logo hehehe, eu gosto muito do Fadanelli.
Eu uso cardans da Rubicon Express, são mais baratos que os famosos TW ou JE e funcionam muito bem.
Eu gosto da Raceline, mas as Procomp são boas, recomendo beadlocks.
Abraços, -
28/06/2013, 21:26M-Beltrame
Sandro como fica o balanceamento com os beadlocks?
Normal, problemas?
Não acumula barro após as trilhas dificultando a volta?
Abraços