Rarará...!!!Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Edu, a foto do seu avatar já diz tudo!!!
Vicente,
O modo de conduzir é diferente, voce acostuma. Devido à posição muito alta do motorista, dá uma falsa impressão que está inclinando muito e que vai virar, mas na verdade é só impressão. Depois que acostuma voce nem nota.
Mas como o Dr. falou, quem vai no banco do passageiro nem sempre está acostumado...
Engesa Incrível Hulk
Versão Imprimível
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23/07/2012, 20:42hercilio.neto
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28/07/2012, 17:36Vicente Guimaraes
Estive na cidade de Campos nesta sexta com o Rogerio (vulgo Roger Nunes, mestre em ciências ocultas do engesismo e faixa preta de engesajitsu) vendo os detalhes finais.
A parte mecânica esta praticamente pronta, de pesado mesmo, falta fazer os novos cardãns, de resto são só detalhes ligar tubo aqui e ali, trocar filtros, colocar oleo, troca a bomba d´agua, etc....
Parte elétrica será revisada por um eletricista de confiança do Rogerio. A minha idéia é trocar toda a fiação, mas para o PROJETO BANANAL vou fazer só a parte de alimentação da bomba de combustível que é mais rápido porque ainda preciso fazer a lanternagem. Para isso o carro tem que estar montado e funcionando.
Lanternagem - ficou combinado com lanterneiro (tambem de Campos) que ele irá ajeitar os podres do carro.
Pintura - a pintura não daria tempo agora e será depois de BANANAL.
Forração - os bancos estão sendo forrados e a capota de lona revitalizada (troca dos plasticos transparentes, concerto/troca dos ziperes, concerto das partes que precisam de remendo).
No final da noite eu e Rogério encontramos com o Dr. Guilherme, medico, engeseiro, mestre cuca e pescador para saborear uma pizza e alguns chopps bem gelados, falando sobre coisas essenciais para a nossaexistência como seres humanos: motores, reduzidas, 4x4, lama e expedições, trilhas, etc... -
28/07/2012, 18:12Eduardo Velo
Vicente , isso aí camarada , deixa o bixo funcionando e depois vai fazendo por partes ... parte elétrica é demorada e chata de fazer ...
Mas vcs ficaram falando sobre futilidades ... tem que falar sobre política , novela , tricô , a vida dos artistas , moda , shopping , teatro ... rsrs ...
Eu sei que o gasto é grande , mas vai valer a pena , nossas vtrs são raridades , mas não são raridades que vão a exposições , são raridades que servem pro nosso uso ... o meu é o chassi 000001 Fase 3 , o pessoal de coleção já me perturbou pra deixar ele todo embonecado , mas nem pensar ver a Jabiraca parada numa exposição ... rsrs -
28/07/2012, 20:23Casa da transmissão4x4Grande Vicenti, imagino sua ansiedade para dar uma volta no bicho, imagino que deve ter ficado muito bom seu jipe....e igual ao nosso amigo Edu disse : vai andando por enquanto para só depois você arruamar devagar o restante, aos poucos vai acertando os detalhes, até hoje eu não arrumei as alavancas da tração no meu jipe !!!!....rsrs...Citação:
Postado originalmente por Vicente Guimaraes
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10/08/2012, 21:42Vicente Guimaraes
Motor e cambio pintados antes da instalação definitiva da carroceria (fotos da semana passada)
Anexo 363868Anexo 363869 -
11/08/2012, 19:07Eduardo Velo
Logo logo esse bixinho ta queimando diesel e fumaçando morro acima , que beleza ... rsrs
Guarda essa foto de recordação , depois que começar andar nunca mais via ficar limpo assim , o meu não tem vazamento , mas vive imundo e funciona que é um reloginho ... rs
Não tem a tomada do sistema hidráulico pra direção ??
Tive que deixar esse garfo da embreagem um pouco maior pra que o varão da emb. hidr. pudesse trabalhar com folga .
O segredo desse motor é não queimar giro , se não queimar giro não vai ter que mexer ...
abs ... Edu -
11/08/2012, 19:12Kim
É mesmo Edu, está sem bomba do hidráulico, logo após a bomba de vácuo.
Sou fã desse motor também, tive duas GM D10 e uma D20 Maxxion.
Abraços.
Kim. -
11/08/2012, 22:08Vicente Guimaraeshahaha a foto será guardada com carinho, limpinho assim sei que nunca mais hahahah. Estou guardando todas as imagens da restauração do INCRIVEL. :safari-rig:Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Respostas técnicas deixo com os universitários... alou Roger Nunes !! :pensativo:Citação:
Postado originalmente por Kim
Desculpe a ignorância... o que é queimar giro? :putz:Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Valeu Kim, a melhor desse motor é devagar e sempre... o que gostei nele é o baixo consumo de combustível, que será muito util em longas viagens.Citação:
Postado originalmente por Kim
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11/08/2012, 22:34Eduardo Velo
Vicente , queimar giro é passar do giro recomendado , isso acontece qdo usa relação mais curta que original e tenta manter a mesma velocidade da relação original ... passar do giro pra uma ultrapassagem não faz mal nenhum ... lembrando que no meu veio de fábrica com relação 3,07 , não é adaptado ... na adaptação geralmente a relação é mais curta , aí vc vai ter que andar controlando o rpm até ficar sabendo qual a velocidade de cruzeiro na rotação certa sem queimar giro ... qdo começar a andar com o Hulk vai entender o que é naturalmente ... rs
abs ... Edu -
11/08/2012, 23:32guilhermeabreuAMIGO VICENTECitação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Complementando o que o EDU falou .
Queimar giro é vc ultrapassar o RPM recomendado pelo fabricante do motor , normalmente vc deve usar o giro ( RPM ) do motor em velocidade cruzeiro em 70% do giro de potencia máxima .
EX :
Se o seu motor tem potencia máxima em 2000 rpm vc deve usar em viagens , velocidade cruzeiro no máximo 1400 rpm . Não sei qual é a RPM de potencia máxima do seu motor , daí é só fazer contas , e se vc não usar ultrapassando este giro de 70% do giro de potencia máxima EM VELOCIDADE CRUZEIRO , SEU MOTOR VAI DURAR UMA ETERNIDADE , mas se vc andar diretoEM VELOCIDADE CRUZIRO a 2200 rpm por exemplo vc estará QUEIMANDO GIRO e o motor vai pro saco rapidinho .
ABRAÇÃO e até BANANAL . -
12/08/2012, 00:40Vicente Guimaraes
Opa, Edu e Guilherme, obrigado pelas explicações !!
Edu no perkins qual é essa faixa de giro ideal? e até qual giro máxima?
O meu engesa esta com relação mais curta 3,54 mas tem pneu 35" (o que alonga um pouco). Eu tentei esta relação com 3,0 para alongar mais um pouco mas não achei coroa e pinhão para o Dana 30.... vou andar, testar e ver, velocidade de cruzeiro para mim será algo importante. Se ficar muito curto tento o 3,0 novamente (troca da bola do eixo dianteiro). -
12/08/2012, 00:54Kim
Vicente!
3,54 + 35", vai ficar bom!
Para melhorar, passa para uns 37", que fecha com chave de ouro!
Abraços.
Kim.
