Só pra quem tem motor em V

[Alexandre Souto]

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Bom dia amigos dos V's!!!!

Sem diferenciar 4x4 de 4x2, até pq este motor não é originalmente de um veiculo 4x4.

1 Motor recem chegado na oficina depois de muitos anos parado, foi retirado de um landau depois de ter batido. Nesta batida quebrou coletor esquerdo (motorista) e suporte alternador.
Motor na girafa com flexplate, a C4 foi toda refeita, peças novas e revisada, hj funcionando perfeitamente.
Ja dentro do cofre com suportes dos coxins feitos, posicionado para tirar medidas variadas, servo, coletores e etc.....
Já montado no lugar. Foram feitos pelo Sr. João o suporte do alternador, o acelerador da cx e outros detalhes...
Hoje, ja com radiador montado e funcionando perfeitamente. O filtro inicialemnte usarei o original, estamos usando dois coletores direitos (passageiro), por causa do "pouco" espaço no cofre, cx de roda esq., carbura original e etc.....

O mtoro nao foi aberto, apenas limpou bem o carter.... nenhuma peça interna foi trocada.... aparentemente o antigo dono tinha feito uma retifica, mas esta com otimas medidas.

Mais detalhes no topico da FOrDINHA, qualquer duvida estou a disposição amigos!!!

Espero ter ajudado e acumulado para o topico....

Abração!!!!

[patrick plaza]

Realmente é pequeno e forte ! Mede em torno de 65 cm de comprimento do volanter até a ponta da bomba dágua ! Com potência standard em torno de 180 a 190 cv e uns 34 kgf de torque.
E é leve também ! Pesa 200 Kg sem os agregados ! (alternador, coletor, suportes, etc..)

De que manutenção vc fala ?

Se precisar o Umberto aqui do forum deve ter umas 5 Ton de peças desse motor lá !

[]´s
JCJ

manutençao que falo é o valor das peças pra ele .tipo valor dos pistoes etc ,, eu to presisando de um jogo de pistoes usados em bom estado do vortec na medida 0.20 se tiver ve pra min o preço

[Fábio André Lermen]

E aí pessoal!

Até que enfim alguem abriu um tópico para os motores V... Tenho um jeep com V6 da F250 já fazem uns 3 anos, posso afirmar que é um baita motor, compacto, moderno e muito forte!
Depois eu envio umas fotos...

Abraço,

Fábio

[reslima]

Primeira partida do meu motor nesse final de semana que passou (26/09/2009)... sem escape... o vídeo é ruim, mas dá pra ter uma idéia...

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=M54OJv9pLeA]YouTube - MOV00006[/ame]

Abs...

Tenho uma F75 (em fase de montagem eterna!!) na qual adaptei motor ford V8 272, cambio clark 3 marchas acoplado a CT Dana 18. O motor foi retificado e teve os cabeçotes rebaixados em 0,4 mm para tentar rodar no álcool. Quando o serviço de reforma estiver sendo finalizado, vou comprar 1 kit de injeção eletrônica do Rubensx para adaptar nesse motor.
Tenho ainda guardado outro motor V8 292 Heavy Duty retirado de um caminhão Ford.
Abs.

[Skull Crusher]

Renato, em poucas paravras:

Show!

Grande abraço!

Primeira partida do meu motor nesse final de semana que passou (26/09/2009)... sem escape... o vídeo é ruim, mas dá pra ter uma idéia...



Abs...

[Renato Fraga]

Postando pra me integrar ao time !!!!!!!!!!!


Dakota com V6 original e F75 com V8 318 em eterna construção.......



Abraços

[reslima]

Skull, tbem acho show de bola esse motor... o ronco é sem comparação...

Acho q vou funcionar no chão, neste próximo final de semana, o outro motor V8 que havia lhe falado.

Abraço.


Renato S. Lima

Renato, em poucas paravras:

Show!

Grande abraço!

[Ricardo Baldessar]

patrick
este chassi é de que carro?

[rubensx]

do patrick é um chassis de toyota bandeirante curto

[reslima]

E aí Alexandre, tudo certo?? Que radiador é esse que vc está utilizando ?? Tá parecendo o da Rural msmo... num teve problemas de aquecimento??

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1253888481

No meu motor utilizarei um do Ford Landau, comprado aqui mesmo no fórum.

Abs...

Bom dia amigos dos V's!!!!

Sem diferenciar 4x4 de 4x2, até pq este motor não é originalmente de um veiculo 4x4.

1 Motor recem chegado na oficina depois de muitos anos parado, foi retirado de um landau depois de ter batido. Nesta batida quebrou coletor esquerdo (motorista) e suporte alternador.
Motor na girafa com flexplate, a C4 foi toda refeita, peças novas e revisada, hj funcionando perfeitamente.
Ja dentro do cofre com suportes dos coxins feitos, posicionado para tirar medidas variadas, servo, coletores e etc.....
Já montado no lugar. Foram feitos pelo Sr. João o suporte do alternador, o acelerador da cx e outros detalhes...
Hoje, ja com radiador montado e funcionando perfeitamente. O filtro inicialemnte usarei o original, estamos usando dois coletores direitos (passageiro), por causa do "pouco" espaço no cofre, cx de roda esq., carbura original e etc.....

O mtoro nao foi aberto, apenas limpou bem o carter.... nenhuma peça interna foi trocada.... aparentemente o antigo dono tinha feito uma retifica, mas esta com otimas medidas.

Mais detalhes no topico da FOrDINHA, qualquer duvida estou a disposição amigos!!!

Espero ter ajudado e acumulado para o topico....

Abração!!!!

[zenzen 4x4]

Postando pra me integrar ao time !!!!!!!!!!!


Dakota com V6 original e F75 com V8 318 em eterna construção.......



Abraços

Também quero fazer parte deste time!!!!
Aprendi a dirigir com um Simca Chambord ( V 8 ),e uma F 100 ano 61 O Km.do meu saudoso Pai.Trabalhei com um Ford F 600 V8 ano 68.Em 1978 comprei um Charger R/T semi-novo.Tb V 8.
Hoje ,já com 55 anos e mal aposentado rsrsrsrs,tenho um Charger R/T ano 75, Amarelo e preto,com apenas 4.800 km. rodados.
O ronco dele na marcha lenta é musica para meus ouvidos.

CJ3B 54 Hurricane – 32 anos de alegria
F75 68 BF encurtada
Rural 75/power-train SW4 3.0 turbo – TETÉIA
ZJ 97 power-train 2.8 S10 em obras

[Alexandre Souto]

E aí Alexandre, tudo certo?? Que radiador é esse que vc está utilizando ?? Tá parecendo o da Rural msmo... num teve problemas de aquecimento??

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1253888481

No meu motor utilizarei um do Ford Landau, comprado aqui mesmo no fórum.

Abs...

Ola carissimo Resilma,

o radiador é o original do motor, mangueira superior tb original, apenas foi encurtada.

Isolamos o arrefecimento da CX e instalamos outro em separado.

A temperatura eu nao acompanhei ainda, pois o marcador nao esta instalado.

Assim que tiver mais noticias informo aqui.

Me preocupa a hélice com apenas 4 pás, mas isso trocarei se for mesmo preciso.

Sds a todos,