Bom dia amigos dos V's!!!!
Sem diferenciar 4x4 de 4x2, até pq este motor não é originalmente de um veiculo 4x4.
:arrow: 1 Motor recem chegado na oficina depois de muitos anos parado, foi retirado de um landau depois de ter batido. Nesta batida quebrou coletor esquerdo (motorista) e suporte alternador.
:arrow: Motor na girafa com flexplate, a C4 foi toda refeita, peças novas e revisada, hj funcionando perfeitamente.
:arrow: Ja dentro do cofre com suportes dos coxins feitos, posicionado para tirar medidas variadas, servo, coletores e etc.....
:arrow: Já montado no lugar. Foram feitos pelo Sr. João o suporte do alternador, o acelerador da cx e outros detalhes...
:arrow: Hoje, ja com radiador montado e funcionando perfeitamente. O filtro inicialemnte usarei o original, estamos usando dois coletores direitos (passageiro), por causa do "pouco" espaço no cofre, cx de roda esq., carbura original e etc.....
O mtoro nao foi aberto, apenas limpou bem o carter.... nenhuma peça interna foi trocada.... aparentemente o antigo dono tinha feito uma retifica, mas esta com otimas medidas.
Mais detalhes no topico da FOrDINHA, qualquer duvida estou a disposição amigos!!!
Espero ter ajudado e acumulado para o topico.... :concordo:
Abração!!!!
Só pra quem tem motor em V
Versão Imprimível
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25/09/2009, 12:04Alexandre SoutoV8 292 - oque foi feito depois de mais de uma década parado?
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25/09/2009, 12:29patrick plazamanutençao que falo é o valor das peças pra ele .tipo valor dos pistoes etc ,, eu to presisando de um jogo de pistoes usados em bom estado do vortec na medida 0.20 se tiver ve pra min o preço :concordo:Citação:
Postado originalmente por JCJ
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25/09/2009, 16:40Fábio André LermenV6...
E aí pessoal!
Até que enfim alguem abriu um tópico para os motores V... Tenho um jeep com V6 da F250 já fazem uns 3 anos, posso afirmar que é um baita motor, compacto, moderno e muito forte!
Depois eu envio umas fotos...
Abraço,
Fábio -
28/09/2009, 11:08reslimaPrimeira partida
Primeira partida do meu motor nesse final de semana que passou (26/09/2009)... sem escape... o vídeo é ruim, mas dá pra ter uma idéia...
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=M54OJv9pLeA]YouTube - MOV00006[/ame]
Abs...
Citação:
Postado originalmente por reslima
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28/09/2009, 12:14Skull CrusherSimplesmente: Showwwww!
Renato, em poucas paravras:
Show!
Grande abraço!
Citação:
Postado originalmente por reslima
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28/09/2009, 13:58Renato Fraga
Postando pra me integrar ao time !!!!!!!!!!!
Dakota com V6 original e F75 com V8 318 em eterna construção.......
Abraços -
28/09/2009, 14:50reslima
Skull, tbem acho show de bola esse motor... o ronco é sem comparação...
Acho q vou funcionar no chão, neste próximo final de semana, o outro motor V8 que havia lhe falado.
Abraço.
Renato S. Lima
Citação:
Postado originalmente por Skull Crusher
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28/09/2009, 15:06Ricardo Baldessar
patrick
este chassi é de que carro? -
28/09/2009, 15:31rubensx
do patrick é um chassis de toyota bandeirante curto
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28/09/2009, 16:25reslimaRadiador
E aí Alexandre, tudo certo?? Que radiador é esse que vc está utilizando ?? Tá parecendo o da Rural msmo... num teve problemas de aquecimento??
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1253888481
No meu motor utilizarei um do Ford Landau, comprado aqui mesmo no fórum.
Abs...
Citação:
Postado originalmente por Alexandre Souto
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28/09/2009, 16:27zenzen 4x4Também quero fazer parte deste time!!!!Citação:
Postado originalmente por Renato Fraga
Aprendi a dirigir com um Simca Chambord ( V 8 ),e uma F 100 ano 61 O Km.do meu saudoso Pai.Trabalhei com um Ford F 600 V8 ano 68.Em 1978 comprei um Charger R/T semi-novo.Tb V 8.
Hoje ,já com 55 anos e mal aposentado rsrsrsrs,tenho um Charger R/T ano 75, Amarelo e preto,com apenas 4.800 km. rodados.
O ronco dele na marcha lenta é musica para meus ouvidos.
CJ3B 54 Hurricane – 32 anos de alegria
F75 68 BF encurtada
Rural 75/power-train SW4 3.0 turbo – TETÉIA
ZJ 97 power-train 2.8 S10 em obras -
28/09/2009, 16:58Alexandre SoutoOla carissimo Resilma,Citação:
Postado originalmente por reslima
o radiador é o original do motor, mangueira superior tb original, apenas foi encurtada.
Isolamos o arrefecimento da CX e instalamos outro em separado.
A temperatura eu nao acompanhei ainda, pois o marcador nao esta instalado.
Assim que tiver mais noticias informo aqui.
Me preocupa a hélice com apenas 4 pás, mas isso trocarei se for mesmo preciso.
Sds a todos,