Só pra quem tem motor em V

[edubasile]

Tweet

Skull, muito obrigado. Com certeza vou incorporar um HEI no 302 que estou montando pra minha Willys 51. Já tenho um Holley Truck Avenger 670CFM, helice Flex-a-Lite de nylon, bomba d'agua de aluminio de alto volume e corrente dupla do comando. Ta faltando o distribuidor, a bomba de combustivel eletrica ( Holley de preferencia ) e mais umas coisinhas...
Valeu pela dica. Obrigado novamente.

[Alexandre Souto]

Skull, muito obrigado. Com certeza vou incorporar um HEI no 302 que estou montando pra minha Willys 51. Já tenho um Holley Truck Avenger 670CFM, helice Flex-a-Lite de nylon, bomba d'agua de aluminio de alto volume e corrente dupla do comando. Ta faltando o distribuidor, a bomba de combustivel eletrica ( Holley de preferencia ) e mais umas coisinhas...
Valeu pela dica. Obrigado novamente.

... esta eu quero ver hem EDU!!!!!!


8 []'s em V!!!!

[jpuerro]

O meu é um V8 Ford, 302pol...220hp...4x4 integral...

Abç...

ps; E sem escape!

To na mesma barca do Juliano!

e que barca, gruda as costas no banco se quiser! hehe!

minha é 2000 cinza com interior caramelo e rodas pretas, sempre!

[Alexandre Souto]

Lindo carro, o interior caramelo me deixou curioso.....

Abs Fordando sempre..... kkk

[magnum]

Amigo, não vende ?

[czrcarenagem.com.br]

ola tambem estou montando um jeep cj5 com motor v6 4.2 da f250 gasolina cambio clark 4 marchas da c20 mas estou preocupado com o resto do conjunto , sera que a caixa de transferencia wyllis e os cardãns originais e pontas de eixo vão aguentar?

[Alexandre Souto]

Com cuidado acho que pode agüentar sim, também depende do tamanho dos pneus.

E já ligou ele, teve alguma dificuldade quanto a central eletrônica???

[]'s

[diego4x4]

pessoal to com um problema no meu v6. alguém sabe que peça que vai nesse local?
E se alguém tiver peças do motor v6 4.0 eu estou precisando de algumas.

[magnum]

Pessoal, to pensando (sonhando) em adaptar um Vortec no meu CJ Ford 1981. Qual seria o melhor câmbio ? Mantém a caixa de transferência original ? Tem alguém com experiência no Estado de São Paulo ?

[Brennosiqueira]

Boa Tarde pessoal.... preciso de ajuda....

Vamos la..

Tenho um jeep willys 63 original. Acontece que eu estou gastando muito e nao está compensando investir em peças originais.Gosto de trilhas mais ou menos pesadas.

Tenho a seguinte relaçao de peças para adaptar no meu jeep:

- Motor v6 da ranger stx 4.0
- caixa cambio clark (era de uma d-20 87)
- Direçao hidraulica da ranger (hidrovacuo e tudo mais)
- Freio a disco (jeep bras)
- e mais algumas modificaçoes como pedais suspenços feixe de molas reforçados etccc...

O problema é o seguinte. Qual o melhor eixo diferencial(dianteiro e traseiro) para adaptaçao no jeep? mas do jeito que nao fique muito pra fora os pneus. Estou achando que eles (os originais) nao vao aguentar quando eu resolver apertar o pedal. Qual a melhor caixa reduzida para adaptar na caixa clark?? Ou devo troca-la por uma da toyota já com traçao e reduzida??


Me ajudem estou grato a sugestoes, dicas ,o que for, erros. etc

O que vcs acham???

me ajudaaaaaaaaaaaaaaaa

[diego4x4]

Boa Tarde pessoal.... preciso de ajuda....

Vamos la..

Tenho um jeep willys 63 original. Acontece que eu estou gastando muito e nao está compensando investir em peças originais.Gosto de trilhas mais ou menos pesadas.

Tenho a seguinte relaçao de peças para adaptar no meu jeep:

- Motor v6 da ranger stx 4.0
- caixa cambio clark (era de uma d-20 87)
- Direçao hidraulica da ranger (hidrovacuo e tudo mais)
- Freio a disco (jeep bras)
- e mais algumas modificaçoes como pedais suspenços feixe de molas reforçados etccc...

O problema é o seguinte. Qual o melhor eixo diferencial(dianteiro e traseiro) para adaptaçao no jeep? mas do jeito que nao fique muito pra fora os pneus. Estou achando que eles (os originais) nao vao aguentar quando eu resolver apertar o pedal. Qual a melhor caixa reduzida para adaptar na caixa clark?? Ou devo troca-la por uma da toyota já com traçao e reduzida??


Me ajudem estou grato a sugestoes, dicas ,o que for, erros. etc

O que vcs acham???

me ajudaaaaaaaaaaaaaaaa

se o seu problema é apenas com os eixos, deixe os originais mesmo mas apenas modernize ele, compre um kit da ensimec para adaptar a homocinética da toyota bandeirante no seu eixo original, os semi eixos são forjados e homocinética aguenta muito mais podendo colocar pneus maiores, o traseiro original já aguenta bem, mas se quiser mais compre o kit traseiro da ensimec, ponta de eixo forjada e ainda flutuante, eu vou fazer isso no meu com o v6 que tenho, na minha opnião é muito melhor que trocar de eixo, pq asim vc não ganha quase nada de peso já trocando de eixo a e sem falar na mão de obra de trocar os eixos. hehe
espero ter ajudado

[Brennosiqueira]

se o seu problema é apenas com os eixos, deixe os originais mesmo mas apenas modernize ele, compre um kit da ensimec para adaptar a homocinética da toyota bandeirante no seu eixo original, os semi eixos são forjados e homocinética aguenta muito mais podendo colocar pneus maiores, o traseiro original já aguenta bem, mas se quiser mais compre o kit traseiro da ensimec, ponta de eixo forjada e ainda flutuante, eu vou fazer isso no meu com o v6 que tenho, na minha opnião é muito melhor que trocar de eixo, pq asim vc não ganha quase nada de peso já trocando de eixo a e sem falar na mão de obra de trocar os eixos. hehe
espero ter ajudado

Obrigado diego4x4..... valeu mesmo.. Vou ligar na ensimec e verificar se os preços serao atrativos.. Por outro lado eu gostaria de instalar os eixos da band.... se nao me engano ficaria somente uns 6 a 7 cm maior que o eixo original do jeep....ainda melhoraria a estabilidade.... E a melhor caixa de cambio??? seria a 260f clark( c-10) ou a caixa de cambio completa da toyota com reduzida..??nao seria pesada demais para o jeep??
obrigado..