Diferencial "parrudo" !!!

AQUI VC VAI ACHAR OQ VC QUISER
http://www.dynatrac.com/products_gm.html
FORA ISSO,NA ENSIMEC

Edin, D60 da F250 tem 1,73m.

Um D44 do troller tem 1,55 e com espaçadores chega nos 1,65m facinho e a furação de rodas é a mesma da silverado.

[]'s

Elmer,
No caso seria para uma possível instalação em uma Silverado ou F1000. Ao usar espaçadores no eixo dianteiro não causa esforço excessivo nos suportes, buchas e rolamentos? Se considerar o peso da dianteira da Silverado, será que o eixo do Troller daria conta do recado?

Pessoal,

Diferencial canela fina guenta pneus 37?

Obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Pessoal,

Diferencial canela fina guenta pneus 37?

Obrigado.

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não é isso que define se um diferencial suporta ou não um pneu 37, mas neste caso tb não aguenta.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Elmer,
No caso seria para uma possível instalação em uma Silverado ou F1000. Ao usar espaçadores no eixo dianteiro não causa esforço excessivo nos suportes, buchas e rolamentos? Se considerar o peso da dianteira da Silverado, será que o eixo do Troller daria conta do recado?

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Imaginei que vc iria perguntar isso, apesar de eu não ser mais fâ dos D44 vamos la:
Espaçadores de 2" já usei nas minhas viaturas e não tive problema algum rodando com pneus 33, 35, 37 e 900x16.

Sobre o peso da viatura:
existem versões antigas da F250 4x4 V8 diesel que usam D70 na trazeira e D44 na dianteira.
http://www.therangerstation.com/tech..._solidf150.jpg
http://www.therangerstation.com/tech_library/Dana44.htm

Um amigo daqui que trabalha com diferenciais de caminhão mexe também em algumas viaturas do jipe clube que participo, bom, o cara disse que os tubos do eixo do troller são de parede fina pois ja desempenou vários e sempre sugere pra galera fazer um truss.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por equipeminas4x4

não é isso que define se um diferencial suporta ou não um pneu 37, mas neste caso tb não aguenta.

[]'s

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Não liga não... Estou só ajudando o pessoal a transformar a área hardcore numa área gay :roll:

A próxima pergunta de diferencial parrudo seria se o diferencial do samurai caberia num unimog :odedo:

bjundas

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Não liga não... Estou só ajudando o pessoal a transformar a área hardcore numa área gay :roll:

A próxima pergunta de diferencial parrudo seria se o diferencial do samurai caberia num unimog :odedo:

bjundas

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vc mudou esse avatar de viado, só agora vi q era vc... hahahahahahahaha

VSF.:odedo:
:odedo:
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Citação:

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Postado originalmente por equipeminas4x4

vc mudou esse avatar de viado, só agora vi q era vc... hahahahahahahaha

VSF.:odedo:
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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Postado originalmente por samukanvas

Pessoal,

Diferencial canela fina guenta pneus 37?

Obrigado.

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Postado originalmente por samukanvas

Se não sabe isso, aqui não é o melhor lugar pra frequentar...

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Postado originalmente por Edintruder

Elmer,
No caso seria para uma possível instalação em uma Silverado ou F1000. Ao usar espaçadores no eixo dianteiro não causa esforço excessivo nos suportes, buchas e rolamentos? Se considerar o peso da dianteira da Silverado, será que o eixo do Troller daria conta do recado?

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Que eu me lembre o eixo do Troller é o mesmo da Cherokee...

Falando nisso e mudando de assunto: Vi uma C10 cabine dupla largada e to pensando em descobrir o dono para fazer uma proposta...
Que caixa de transferência e eixo ficaria legal para colocar na dianteira? :-D

Citação:

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Postado originalmente por MRaizer

Que eu me lembre o eixo do Troller é o mesmo da Cherokee...

Falando nisso e mudando de assunto: Vi uma C10 cabine dupla largada e to pensando em descobrir o dono para fazer uma proposta...
Que caixa de transferência e eixo ficaria legal para colocar na dianteira? :-D

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2 diferenciais dianteros de niva e CT tb! Vai ficar o bicho!

:odedo::odedo::odedo::odedo::odedo:

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