Diferencial "parrudo" !!!

Citação:

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Postado originalmente por rubensx

Pergunta

o eixo do gilvan quebrou porque foi colocado tubos da f-4000 no bola do D60? (era d60?) e ficou mais fraca a "parede" onde vai os tubos?

Foi isso que causou o acidente?

(desculpa a pergunta sobre o acontecido é mais para alertar quem pensa em fazer o mesmo se é que foi isso o problema)

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Rubens,

Não tem como descobrir a causa do acidente, muito menos por causa de uma solda no eixo. Eu considero uma fatalidade, apenas isso.

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por rubensx

serviço 100% (os cubos ali são da traseira que estão sendo adaptados pros flutuantes)

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RUBENS aquilo ali na grama sao duas "mangas de eixo"nao cubos.....

..... cubos é onde ficam os rolamentos.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por fabiano carraro

RUBENS aquilo ali na grama sao duas "mangas de eixo"nao cubos.....

..... cubos é onde ficam os rolamentos.:concordo:

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pois eh quando chamei de manga quase me bateram... :-s

deve ser manga que eu achava que era tb enfim ehehehe

valeu pela correção!

Estou com uma dúvida em relação aos diferenciais do troller em montagem invertida (Para buggys com motor central). No meu caso que tenho macrotorque, como fico? Como inverter o sistema de acionamento?

Ao cortar fora as mangas pra inverter, seria legal reforçar o que tem soldando chapas?

Outra coisa: Se eu precisar descentralizar a bola traseira, qual seria um lugar bão que faria 2 novos semis?

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Estou com uma dúvida em relação aos diferenciais do troller em montagem invertida (Para buggys com motor central). No meu caso que tenho macrotorque, como fico? Como inverter o sistema de acionamento?

Ao cortar fora as mangas pra inverter, seria legal reforçar o que tem soldando chapas?

Outra coisa: Se eu precisar descentralizar a bola traseira, qual seria um lugar bão que faria 2 novos semis?

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Ensimec

[]'

Citação:

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Postado originalmente por equipeminas4x4

Rubens,

Não tem como descobrir a causa do acidente, muito menos por causa de uma solda no eixo. Eu considero uma fatalidade, apenas isso.

[]´s

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Eu estive envolvido na história, estive no local do acidente, ajudei a soldar o eixo para retirada do carro, voltei pilotando o carro que não funcionava e foi rebocado até BH e digo que foi uma soma de acontecimentos estranhos que levaram a fatalidade.

Pra quem conhecia o Gilvan, o carro e a trilha só pode chegar a uma conclusão:

Era hora dele. :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Outra coisa: Se eu precisar descentralizar a bola traseira, qual seria um lugar bão que faria 2 novos semis?

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O Bill não fazia desses semis com garantia eterna? :pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por Walnei Boteon

Pessoal,

Como montei um D44 com munhões do Javali e semi-eixos Ensimec com homocinéticas, deixo a minha humilde opinião de que se fosse fazer essa montagem hoje, eu não faria. Talvez fizesse se fosse usar pneus até 35". Como uso 38", as homos não aguentam e o munhão não permite colocar cruzetas mais reforçadas pq o espaço é muito pequeno. Como o meu já está feito, estou tentando achar uma solução para reforçar as homos (coloquei algumas fotos lá no tópico do Porcão).

Outra coisa: a montagem do munhão e das homos é muito difícil (tbm expliquei lá no tópico do Porcão). Toda vez que preciso desmontar aquilo fico puto só de pensar :parede: ...

Isso não me fez desistir dos D44. Ainda tem muita coisa para se testar nesse eixo. Talvez esse munhão da F4000 seja uma solução. Eu nunca vi, mas vou procurar e pensar no que dá pra fazer ali, caso eu tenha que trocar os do Javali.

[]'s procurando soluções BBB...

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Walnei e demais;

Dias atrás eu conheci o Rodrigo da Garra4x4 na Trilha do Javan aqui em São Paulo e ele usa essa combinação de Dana44 + semi Ensimec + munhão de F4000 com pneus 38,5". Talvez seja o caso de procurá-lo aqui no fórum para trocar umas idéias.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por leovalle

Eu estive envolvido na história, estive no local do acidente, ajudei a soldar o eixo para retirada do carro, voltei pilotando o carro que não funcionava e foi rebocado até BH e digo que foi uma soma de acontecimentos estranhos que levaram a fatalidade.

Pra quem conhecia o Gilvan, o carro e a trilha só pode chegar a uma conclusão:

Era hora dele. :concordo:

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Pois é leo quando é a hora...

mas curioso então os eixos devem estar até hoje lá funcionais? (salvo o que foi quebrado?)

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

O Bill não fazia desses semis com garantia eterna? :pensativo:

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semi-eixo hoje eu só confio na ENSIMEC.

[]´s

ô boneca... falando em semi-eixos ensimec... deu uma cutucada no homi p/ ver se sai semi-eixo traseiro em cromo p/ samurai ?

Enfer num é bão?