Pneus, off-road e afins.

Alcantara !!!

Fique despreocupado por enquanto.

Os meus pneus AT da BF Goodrich tem 37.000 Km e calculo que estão com 3/8 de vida. Ando 80% no asfalto mas nada de grandes velocidades (entre 80 e 120). Não percebi nenhum ruido maior no rodar dos mesmos.

Nossa única diferença é que meu aro é 15.

Conforme Cbridi falou tem um site específico sobre pneus com um especialista e minhas considerações são apenas de usuário neófito.

Um abraço.

Citação:

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Postado originalmente por cbridi

Alcantara,

Neste tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=30311 temos a presença de um consultor técnico da BFGoodrich, que já respondeu e continua respondendo muitas de nossas dúvidas.

[]'s

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as mensagens ja estão no tópico :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Alcantara

Obrigado a vcs pela ajuda!!
Estava viajando e não estava podendo ver as respostas...
Fico mais tranquilo :-Ddepois de ler suas experiências com esses pneus... Valeu mesmo!!!
Abraço a todos!!!:concordo::concordo:

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Olá, Alcantara.

Seja bem-vindo ao nosso ilustre tópico! Vamos agitá-lo ao máximo! rsrsrsrs

Bom, acho que os membros dessa comunidade já fizeram um excelente trabalho. Se ainda servir de alguma coisa, seguem mais alguns comentários.A gama BFGoodrich All Terrain T/A KO realmente é 50% on road e 50% off road, mas, o maior sucesso desta gama que já está no mercado há mais de 15 anos é exatamente oferecer um excelente comportamento, aderência, conforto e silêncio na rodagem em asfalto, mesmo a altas velocidades, sem vibrações, ruídos ou nenhum dos inconvenientes normais de pneus projetados para utilização fora de estrada e, ao mesmo tempo, oferecer tração, resistência e aderência sobre barro, terra, cascalho e todas as condições normais encontradas em uma utilização fora de estrada.

O segredo disso são um somatório de fatores, entre eles:
-dois compostos distintos de borracha da banda de rodagem específicos para maior aderência sobre pisos escorregadios e para maior durabilidade,
- tecnologia Trigard com 3 lonas carcaças para maior resistência a choques e cortes no flanco e outorga ao mesmo tempo maior flexibilidade e conforto ao pneu,
- tecnologia Dual-tread radius onde existem dois raios distintos na banda de rodagem que fazem com que o pneu tenha uma melhor distribuição dos esforços ao longo da banda de rodagem, aumentando o rendimento quilométrico e diminuindo a possibilidade de desgastes irregulares, fazendo o pneu rodar mais silenciosamente,
- tecnologia ShoulderLock que prove barras de tração laterais nos ombros do pneu para melhor tração quando o pneu se submerge sob barro, areia ou cascalho, e várias outras tecnologias que você pode consultar no nosso site.

Os ruídos e vibrações que costumam aparecer em pneus tipicamente off-road são provenientes principalmente do desgaste irregular que essas esculturas apresentam ao longo da vida do pneu.

Ainda que a probabilidade que apareça este tipo de desgaste nos pneus All Terrain, em virtude das tecnologias que ele contém citadas acima, o rodízio de pneus sempre ajuda a minimizar ainda mais a possibilidade de aparecimento dos desgastes irregulares.

Recomendamos sempre os rodízios em X, isto é, o dianteiro direito iria para a posição traseira esquerda e assim por diante.

Espero ter ajudado.

Abs e saudações trilheiras!
Flávio

Citação:

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Postado originalmente por Carneiro

Já que pediu... :mrgreen:

Flávio, estou gostando bastante do BF MUD 245/75R16 na Tracker.

Entretanto, a beirada dos gomos no pneu dianteiro estão gastando um pouco, ou seja, ela já não são mais canto vivo como os traseiros ou novos.

Você acha que mesmo mudando a cambagem para tentar deixar a banda paralela isso acontece pelo arraste nas curvas? Ou melhor eu verificar se a cambagem não tá legal (se não me engano, deixamos 0,5 grau negativo, para tentar compensar a tendência da suspensão forçar positivo)?

Só resumindo: a dúvida é se, mesmo conseguindo manter o pneu, com o carro no solo, com cambagem 0, acontece de gastar um pouco a beirada dos gomos.

Abraços,

Márcio.

PS: Aquele problema das letras foi resolvido, num lugar que levei para lavar eles deram um bom trato e ficou lindo. Agora é só marrom de terra mesmo!

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Olá, Carneiro.

Que bom que as letras do pneu ficaram legais!
Bom, para responder à sua dúvida é preciso saber onde ocorre o toque do paralama nos pneus. Se for na parte mais alta do paralama, está claro que não tem nada a ver com a direção.

Neste caso, melhor que mexer no camber, sugiro alterar um pouco o perfil do paralama. Qualquer lanterneiro (tipo martelinho de ouro) pode fazer isso.

Se a parte do paralama onde os pneus estão tocando for a parte mais próxima do solo, tem a ver com a direção. Neste caso, a alteração no camber não resolverá o problema. Também aí se pode verificar com o lanterneiro ou então diminuir um pouco o curso da direção, através do limitador de giro.

Resumindo, não recomendamos alterar o câmber em função deste problema e sim buscar outras maneiras para resolver o problema.


Um abraço,
Flávio

Citação:

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Postado originalmente por flavio.bfg

Que bom que as letras do pneu ficaram legais!
Bom, para responder à sua dúvida é preciso saber onde ocorre o toque do paralama nos pneus. Se for na parte mais alta do paralama, está claro que não tem nada a ver com a direção.

Neste caso, melhor que mexer no camber, sugiro alterar um pouco o perfil do paralama. Qualquer lanterneiro (tipo martelinho de ouro) pode fazer isso.

Se a parte do paralama onde os pneus estão tocando for a parte mais próxima do solo, tem a ver com a direção. Neste caso, a alteração no camber não resolverá o problema. Também aí se pode verificar com o lanterneiro ou então diminuir um pouco o curso da direção, através do limitador de giro.

Resumindo, não recomendamos alterar o câmber em função deste problema e sim buscar outras maneiras para resolver o problema.

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Flávio!

Fiquei confuso! O problema que descrevi não tem a ver com o paralama não! São os cantos dos gomos dos pneus, na parte de fora, e não pega em nada. A questão é que parecem estar gastando mais, diferente dos traseiros. A dúvida é se isso é normal pelo arraste nas curvas, mesmo quando o pneu não está inclinado positivamente.

Abraços,

Márcio.

Ola Flavio!!

Gostaria que me tirasse uma duvida. Qual a pressão correta pra se rodar no asfalto usando pneus BG A/T 265/75 R16 numa Land Rover Defender 110? Os pneus originais sao 235/85 R16 e a pressao recomendada pela montadora com pneus originais e até meia carga é 28 na dianteira e 41 na traseira.
Desde ja agradeco!

Rafael Fernandez:concordo:

Flavio , aproveitando sua boa vontade , gostaria de saber se existe a possibilidade ( ou se a BF já pensou nisso ... ) de os pneus BF AT terem gomos extras nas laterais salientes e intercalados , (gomo sim - gomo não ) para agarrar qdo o pneu precisa de agarre lateral ? , esse gomo extra teria que ficar 1" longe do piso , para ser usado somente em situações que precisasse de tração na lateral do pneu e não ter desgaste por uso de rodagem ...

grato pela atenção ...
Edu

Grande Flávio!

Apenas um depoimento,

Os BF MUD 33"x12,5 R15 da Milona completaram 90.000km em 18 meses de uso sendo o uso cerca de 60%on 40%off.

Estarão sendo substituidos assim que eu chegar de viagem, mas apenas agora estão chegando nos TWI.

Nunca precisei rodar com estepe e tive apenas um furo por causa de um parafuso, mesmo assim rodei 300km até meu borracheiro de confiança e nem baixar o pneu baixou.

As quinas apresentam, algumas rachaduras, mas nada de vazamentos.

Definitivamente um excelente produto que vale cada centavo de seu preço!

Abraços

Eddie

Alguem sabe ai onde posso adquirir 4 pneus BF AT 245/70R16 por um preço em conta ?
Sds

to entrando nesse topico, apos ler todas as suas paginas, e ter esclarecido minhas duvidas a respeito de pneu.
mas vamos ao que interessa, quero parabenizar :palmas::palmas:o FLAVIO bfg :palmas::palmas:pelo senso de profissionalismo, dedicação e acima de tudo AMOR ao que faz.
parabens Flavio e parabens a BFG por autorizar a sua presença entre nos.

P.S. :putz:amanhã estarei mandar refazer o balanceamento e alinhamento do meu carro:cry:, ja q a WIDMEN:parede::parede: no rio, nao o fez em forma de X, e perssiste a deformação irregular e barulho.

abs

Citação:

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Postado originalmente por flavio.bfg

Olá, pessoal!

Nada de novas dúvidas, comentários, dicas... nada?

Se precisarem, estou aqui.

Abs e saudações trilheiras!
Flávio

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Bom dia Flavio
Tenho uma S10 CD 4x4, e estou qurendo colocar os BF all terrain T/A KO, eles são 50%/50%, mas se eu rodar mais no asfalto vou ter um desgaste prematuro dos pneus? em relação aos 70%/30% off road?

flavio

:putz::putz:vc poderia me dizer, desenhar, exemplificar o sentido da escamação do pneu mud, com o desgaste por uso em asfalto.

me fiz entender???:pensativo::pensativo:

o lado q desgaste mais, fica virado pra onde???:pensativo::pensativo:

parte superior ou inferior do pneu???:pensativo::pensativo:

abs