
Para quem usa o jeep todo dia para ir para o trabalho, considerei melhor uma suspensão paralela e pantográfica para 80% rua e 20% terra.
Já esse modelo transversal, diria que é 80% terra e 20% rua.
Só essa droga de panhard (um mal necessario) sendo desse tipo ou do modelo Dijon - para esse tipo de barramentos - limita ainda mais o curso do que deveria.
Estamos entre os 2 extremos: 4 link paralelo e o 4 link transversal - a vantagem de um prejudica o outro.