Colocando um pouco de lenha, já que fico mais na coruja do que escrevendo...
Em um país em que crossfox, ecosport e weekend adventure são considerados off road, onde o carro mais vendido é o gol, onde cabine estendida agora é strada e saveiro, (nada contra o gol ou quem tenha ele assim como os outros carros que citei e vou citar), mas poucos são os brasileiros que tem pickup pra real finalidade, isso não é problema meu, mas o mercado encara isso e enxerga essas vendas como o Casitta falou acima, pode ser a pickup mais maravilhosa do mundo, não vende, as empresas que visam somente e tão somente o lucro não vão fabricar só pelo simples fato de que um ou outro vai querer a permanencia dela, então começam os enjambres pra preencher lacunas e aí sim dar lucro pra essas empresas, que não estão nem aí pro consumidor, ainda mais em se tratando de brasileiros, e da-lhe facelift pra vender mais aquele modelo antigo que poderia ficar encalhado, e uns anos depois nem peça pra eles vão achar mais, sem contar essa onda de "Europização" digamos assim do transito brasileiro, onde ser compacto é ser correto, ter motor pequeno é correto e onde combustivel é vendido a preço de ouro (com pré-sal e tudo), a miniaturização de pickups, levantamento de suspensão em carro baixo pelas proprias montadoras e fabricar o barato pra vender caro é realidade, o que seria bom e duravel encontrado no mercado se vai e fica isso aí, consumidores iludidos e outros chupando o dedo garimpando o que ja foi fabricado com requintes da saudosa durabilidade de anos ou décadas passadas.
É assim que vejo a coisa.
F250 vai sair de linha este mês?
Versão Imprimível
-
28/10/2011, 01:05_montanha_
-
28/10/2011, 15:30Perambulante
Você está correto na sua visão. O domínio cultural é uma das facetas da colonização. Daí, países como Brasil adotar um modelo de comportamento incompatível com sua realidade em muitos aspectos. A Europa não tem petróleo ou ferro para sustentar o próprio consumo, daí o direcionamento para atender questões estratégicas deles. Assim, tudo deles, no que dizem respeito a carros, tem de ser de porte médio.
O problema é achar que uma questão estratégica da Europa deva ser adotada aqui, onde tudo é diferente.
Por outra senda, não é demais lembrar que o Japão, principal produtor de picapes médias, sofre do mesmo problema. Sendo notória a capacidade japonesa de reduzir a micro tudo o quê consegue fazer.
Quanto a questão do bom e durável de fato esta é a questão do momento. Para uma indústria que pode manipular o consumidor conforme você descreveu, não interessa vender o bom e durável.
Talvez apenas por uma questão institucional é que determinados produtos são lançados ao mercado para que se repute essa ou aquela como produtora de bens de qualidade.
Como alguns poucos conseguem perceber melhor esta realidade, daí a lamentação e o garimpo no que resta. Esta temática é tão atual, que empresas como FORD, GM e Dodge relançam seus muscles cars.
Eu, depois de uma peregrinação por distribuidores Ford para compra de outra F250, encontro-me atualmente em negociações para a entrega dentro de 30 dias. Aqui em MT, estado produtor de grão e carne, uma picape dessa sai com descontos. Na que estou negociando, ficará em torno de R$ 120.000. Não é barato, mas não posso me dar o luxo de Toyota ou Mit ou VW ou Nissan, que não têm uma política de vendas para produtores, pois a estes o seu produto não se destina.
Citação:
Postado originalmente por _montanha_
-
28/10/2011, 18:58pilotothiago
Realmente como falado, quanto mais o tempo passsa é normal a chegada de bens de consumo que eram para ser duraveis e nao sao mais...
Carros descartaveis e cada vez mais fracos, nao é a toa que estou a procura de uma F-1000 4x4 das ultimas, motor X10 MWM, esta usarei para trabalho mais pesado e perto, e trabalhos mais distantes vou na brutona... -
28/10/2011, 19:03pilotothiagoDa sim, mas ja vai estar no final do combustivel...Citação:
Postado originalmente por PauloLimited
Ah detalhe a minha é CS e 4X2, da muita diferenca para a CD e a 4X4..
Dirija de algum amigo e vera o que te digo, ele é um motor que nao faz barulho como o 6cc mwm, mas é mais esperto em arrancada e com menas troca de marcha, menos cansativo de se dirigir...
Nao gosto muito de ficar falando do 4cc, porque logo aparece os defensores do 6cc, é igual em roda de carreteiro, o unico cavalinho que ja fizeram que prestou foi o 113, va falar algo do mesmo pra voce ver... kkkkkk... -
28/10/2011, 19:08Walter L. L. CasittaVai colocar a F250 na cristaleira? :mrgreen: O X10 é um motor resistente se tiver sido bem cuidado mas o resto da F1000 nem tanto. A F250 aguenta mais ainda mais se for Cummins ou uma F350 mais ainda...Citação:
Postado originalmente por pilotothiago
-
29/10/2011, 01:02PauloLimitedVlw pela resposta, na L200 eu faço 500km andando dessa forma, o tanque maior da 250 é bem vindo pra mim.Citação:
Postado originalmente por pilotothiago
-
29/10/2011, 11:56_montanha_
Fui buscar o carro na revisão hoje e conversando com um funcionário que estava deixando um new fiesta hatch pra test drive, comentei sobre o carro e falei que achava que aquele modelo não viria tão cedo pra ca e tal, nisso ele falou da "mundialização" de carros da ford para até 2014 (balela?), entramos no mérito das pickups e confirmou a saida da F250, porém com uma cara de faceiro disse que é pra ter nova Ranger e F150 "americana" por aqui.
Vai saber né... -
29/10/2011, 16:30dalmolin
Agora pensa só , se no nosso pais tivessem que esvaziar cidades em 3 dias , tornados tempestades que nem eles tem lá....
O povo ia carregar tudo que tem numa carretinha , colocar a familia toda dentro do celta life ??
ahaha eu heim , eu ia ter uma F250 com motor de 113 com certeza :semideia -
29/10/2011, 17:16Perambulante
O que fiquei sabendo foi que, na linha de caminhões (F350 e F4000) estes terão como base a linha Duty produzida no México. Inclusive, vi uma foto de uma apresentação feita mês passado em Fortaleza pela Ford para os revendedores, onde constam os modelos e os preços, que aparentemente (no slide) não foram aumentados.
O plano parece ser divulgar os novos modelos em junho de 2012 para vendas a partir do fim do ano (2012) e entregas em 2013. Quanto a F250, não tenho notícias do será feito.
Acredito, que a F150 não será trazida, a não ser por importadores independentes.
Quanto a Ranger, ao que tudo indica deve ser lançada após a Colorado da GM. Vamos aguardar para ver se confirma.
Quanto a globalização dos carros da Ford até 2014, não tenho nenhuma informação.
Citação:
Postado originalmente por _montanha_
-
29/10/2011, 20:12_montanha_Citação:
Postado originalmente por Perambulante
É, quanto a essa globalização eu sabia mais ou menos a respeito do fiesta e talvez a ranger, mas essa de 2014 eu também tava por fora. Quanto a 150, no meu ver eu acho que ele deu uma bola fora mesmo, ja que se fosse globalizar ela acho que teria que passar por uma reformulação, como na ranger, e nacionalizando ela, teria que ter outro motor, já que pickup do porte dela aqui no Brasil com motor otto não vira não. Bom, foi conversa ao acaso, nada de oficial e pouco se aproveita... -
29/10/2011, 22:19Jera
saiu na revista transporte mundial:
"A Ford anuncia que por enquanto não produzirá a família F com tecnologia Euro 5. Mas para atender aos consumidores do produto, a fabricante garante que aumentará a produção desses modelos na versão Euro 3. Mas não está descartada a possíbilidade de, no futuro, haver a produção da linha F que hoje vigora no mercado norte-americano. Portanto, se quiser uma F, corra para a concessionária!" -
30/10/2011, 00:13Edintruder
Só para deixar claro, as F250 com motor cummins mecânico (as primeiras), duram pra kct, mas tem que cuidar muito os filtros, pois segundo muitos, dão bastante problemas em bomba e bicos por conta de diesel ruim e água no diesel. Foi o motivo pelo qual não conseguiu bater as F1000 MWM nas fazendas. Manutenção mais delicada nesse ponto.