Amigo aqui em goias esta conseguindo fazer o pedido normalmente, esta demorando 30 a 40 dias para chegar, mas estao entregando normalmente...Citação:
Postado originalmente por Perambulante
To pensando em pegar uma 4X4 CS antes dela sair de linha, pode ser a ultima chance...
Voces acham que se realmente ela sair ano que vem, o preco das usadas caira bastante ou deve manter como esta ???
F250 vai sair de linha este mês?
Versão Imprimível
-
25/10/2011, 01:26pilotothiago
-
25/10/2011, 03:58Jera
fenatran 2011
achei essas duas informações sobre a ford na fenatran......
"Sobre a linha F, a assessoria de imprensa da Ford informou que será uma surpresa que a marca vai apresentar durante a Fenatran."
"Fim da linha F – Os executivos da Ford, talvez por total apego á história da linha F dentro da Ford Caminhões, evitam a todo custo afirmar que os últimos modelos da linha F deixam de ser produzidos até o final desse ano. Ausentes da Fenatran 2011 (exceto o F-4000 4x4 preparado que correu e venceu o Rally dos Sertões), os modelos da linha F deixam de ser fabricado por razões mercadológicas e de tecnologia. Em toa sua história, a Ford produziu perto de 570 mil caminhões dessa família, que tinha no F-4000 seu maior volume de vendas. Dedicado ao transporte urbano, o modelo faz grande sucesso em mercados do interior do país, em especial nos estados do Nordeste.
Com a saída de cena do F-4000, a Ford concentra suas atenções no modelo Transit que passa a ter uma versão chassi-cabine para atender ao mercado dedicado do VUC. Existe ainda a possibilidade de desenvolver uma versão com maior capacidade de carga para ocupar a capacidade de quatro toneladas deixada pelo F-4000. Mas uma coisa é certa. A Ford vai produzir a Transit na América Latina, seja na Argentina, seja no Brasil. Isso é questão de tempo. " -
25/10/2011, 08:21RcSala
Uma pena.
Agora bem que a dona ford poderia trazer a f250 produzida no mexico heim! -
25/10/2011, 09:53PauloLimitedSó resta sonhar, como sempre.Citação:
Postado originalmente por RcSala
-
25/10/2011, 20:00Perambulante
Custa a acreditar que a Ford possa abrir mão de um mercado destes: 570 mil unidades - isto num mercado em franco crescimento. Mas a fila anda, se ela não pode ou não quer este mercado, outra poderá ou quererá: GM (Silverado), Fiat (RAM) ou mesmo Toyota (Tundra). O tempo dirá. O fato é que quando em 1972 a VW não quis se submeter as modificações impostas para a industria automobilística nos EUA, perdeu o mercado de principal fornecedor estrangeiro que foi abocanhado pelas japonesas. Daí, talvez, a tibieza dos executivos da Ford no Brasil para admitir o fim da linha F.
Quem sabe a historia se repita por aqui por falta da Ford e da GM.
Citação:
Postado originalmente por Jera
-
25/10/2011, 21:56Walter L. L. Casitta
É uma pena, mas a linha F são veículos ineficientes comprados aos concorrentes e a compra de um veículo desse é levada mais por paixão do que por razão.
-
25/10/2011, 22:20PauloLimited+-, serviço no campo só a linha F mesmo, esse Transit da Ford é bão pra cidade e estrada.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
-
25/10/2011, 22:40Walter L. L. CasittaDepois que as distribuidoras de eletricidade substituiriam as D20, D40, F1000, F350 e F4000 pelos Hilux CS, Hyundai e Iveco, pro campo será uma questão de tempo...Citação:
Postado originalmente por PauloLimited
-
25/10/2011, 22:48PauloLimitedIsso é verdade só da elas agora, principalmente Hilux CS.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
-
26/10/2011, 00:52pilotothiago
Sem querer causar polemica, entre comprar uma hilux e um corolla, ficaria com a segunda opçao...
Vamos ver se a nova Ranger vai continuar picape de trabalho ou vai para o time das picapes de shopping... -
26/10/2011, 09:32Perambulante
Essa é exatamente a questão do uso de picapes no Brasil (caso das médias). As fabricantes as produzem para o 3º mundo e aqui vendem como se fossem a última joia da coroa. No 1º mundo não conseguem vender porque não são nem picapes nem automóveis.
Quanto a utilização de picapes por empresas terceirizadas que prestam serviços às concessionárias, é preciso considerar que o modelo de gestão utilizado diz respeito ao tempo de contrato que são curtos. Logo, não há porque uma terceirizada comprar um carro que vá durar mais de 5 anos de vida útil, se o seu contrato não ultrapassa 2 anos (as vezes). Situação diversa do pequeno produtor rural que não pode se dar o luxo de trocar de carro todo ano. A proposito, a cerca de dois anos atrás nos EUA o que estava em voga era um sistema de troca de motores tendo em vista que lá as picapes chegam a ter uma vida útil de 30 anos. Comentava-se nesta reportagem de 4 Rodas, que com apenas 10% do valor de uma nova era possível comprar um motor novo (de fabrica) e continuar usando o carro. Lá, com são mais pobres e mais burros que nós, uma camioneta tem esse uso. Aqui, passeio ao shopping...
Citação:
Postado originalmente por pilotothiago
-
26/10/2011, 10:19Walter L. L. CasittaO USA não é referência pra nenhum outro pais seja do 1º ou 3º mundo. Muitos veículos são feitos especificamente pro mercado deles e não vendem bem em nenhum outro lugar do mudo. Exemplo a F150, Toyota Tundra, Nissan Titan. Até a Austrália que importava a linha F do Brasil abandonou esse tipo de veículo e eu acho que isso fez a Ford parar com elas aqui...Citação:
Postado originalmente por Perambulante
Já as picapes médias tem em todo lugar do mundo com acabamento adaptado conforme o gosto local. A picape média tem tamanho de automóvel, leva 1 Tom de carga e ainda cabe no estacionamento do shopping. O que poderia ser mais eficiente que isso?