Trocar Silverado em Ranger

[NGDaniel]

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agora vc ja sabe o que podem fazer pra te enganar...
leve sempre as viaturas para o mecanico ...
fique de olho..

agora com relacão a ranger 2.8, ate onde sei (e por quando testei) ela nao é xoxa assim nao.. pelo contrario.. essas ai que vc pegou devem estar bixadas..

[PauloLimited]

Não, Ranger 2.8 anda muito, mais muito mesmo, comparado a sua Silverado q tem o Maxion q sai na D20 a Ranger anda muito mais, sem comparação.

[RoadRunner]

Se vc nao pode trocar a Silver agora:

# Compre 2 pneus mud-terrain e coloque na tracao
# Compre um compressor portatil 12v
# Deixe 2 sacos de 50kg (areia/terra) na caçamba, amarrados um em cada canto trazeiro


Os 2 sacos ficarao la pelo resto da vida, mas nao fara diferenca no andar para a Silver

Quando chover, esvazie os pneus traseiros ate fazer barriga, os sacos ja estarao la fazendo lastro. Chegue até o asfalto ou até mesmo um local seguro (posto combs, por exemplo). Encha os pneus com o compressor e pronto.


Se vc se virou sozinho ate hj com a silver, provavelmente isto vai resolver de sobra para vc e assim podera procurar sem pressar por aquela viatura especial que vc almeja, se quiser trocar ela ainda.



Meu pai sempre fala, os melhores negócios sempre aparecem quando não precisamos ou não podemos fazelos mais



[]'s

[RoadRunner]

Com estes pneus na traseira:


Vc no minimo estava fazendo milagres no barro com uma silver

Se aceitar sugestões....

[Pedro Eduardo Patussi]

RoadRunner
acho q pneu all-terrain ou mud-terrain...ajudaria pouco pra min... pois onde estou morando agora... não faz lama... e sim vira um sabão liso a "terrinha" q fica em cima da pedra q tem na subida pra chegar em casa....

essa foto ai q tirei... foi qnd atolei na fazenda q agente tinha em alfredo marcondes...na epoca da estrada melhor caminho... jogaram os barrancos na estrada...e viro um lameiro só....td mundo ficava atolado...passo somente eu i uma f250 ....pra ir...eu passei bem no "atoleiro" inteiro... era lama msm... cavucava u chao q virava buraco fundo... ja na volta.... sofri um pouco +... pq era subida... passei o "atoleiro" inteiro... tendo que da ré e imbalar dinovo em alguns pontos... no final do "atoleiro" onde não rancaram o barranco... não tava lama funda... somente lisa (igual eh aqui em casa...) dai a traseira foi embora atraveso na estrada... e a frente caiu onde escorria agua e tinha virado uma "lama mal vediça" olhando tava firme... vc pisava...vc atolava ate o juelho... kkkkk

dps q bati a silverado no barranco aqui... um amigo meu mi deu um lastro di 200kg q ele usava na ranger cs v6 dele... mas não tive oportunidade de testar... (pq agora ta giando aqui... i nada de chuva... kkkk)
qt aos pneus... compra no brasil... são caros d+ =X e meus pneus tão 0km praticamente... ir la no py trocar só compensava c tivesse os 4 careca....
eu estive pensando em comprar aquelas corrente de tração q vende no garra4x4 e no armazen 4x4... mas tenho medo delas estragem o pneu... ou ate msm a lataria...(pra chegar aqui são 4km de terra...e apenas 200m de subida...q somente trator passa tranquilo qnd chove)

eu to pensando bem.... mas bem msm...c vale a pena comprar uma ranger 4x4 usada... ou pegar uma s10 cd flex...(acho q vou parar de procurar ranger em garagem... so acho bagaçera...bom seria uma particular de procedencia...ou ate msm unico dono...vou buscar ate na chinaaaa kkkkkk)

[NGDaniel]

bixo, bota a silverado pra vender como ja foi dito e tenha um pouco de paciencia.. com a grana na mao vc vem aqui na minha regiao e faz a festa, pegar ranger boa pra kct..

o periodo de chuva ainda vai demorar uns 3 meses, é tempo d+ pra vc esfriar a cabeça, vender a silverado e caçar uma viatura de procedencia e que preste..

[Edintruder]

Correntes nos pneus traseiros também ajudam. Em relação ainda nos pneus, a diferença entre os modelos Mud e AT fazem sim muita diferença. Podes ter certeza que em muitos lugares que andas de lado no barro conseguirás ir "passeando" na boa. Compensa o investimento.

[Pedro Eduardo Patussi]

oque acham dessa ranger? o preço ta salgado pra carai... por ser gasolina...mas é o preço q ta na fipe tbm....
parece estar inteirona....

Comprar Carro Usado - Ford Ranger 4.0 Xlt 4X4 Cd V6 12V Gasolina 4P Manual 2002/2002 Picape Azul, São Paulo

coloquei minha silverado a venda na webmotors....e parei de procurar aqui na região ja q as q parecem nenhuma o 4x4 funciona....

apareceu uma ranger 02/02 2.8 XL mas completa...por 36mil...mas o cara só quer $$...( o 4x4 tbm não ta funcionando...segundo o dono...ele leva no eletricista...o eletricista limpa algumas peças...dai volta funcionar 1mes...dps ja para de funcionar de novo...existe isso? seria oque? o motor eletrico que cria zinabre e para de funcionar??)

confesso q to prefirindo pegar uma gasolina...do que uma diesel... ja q rodo 10mil km por ano somente....
tenho medo de ter q ficar gastano mto com manutençao de bomba injetora,intercooler,turbina,bicos....na diesel....

[Guto F-1000]

"sei q seria bem interessante c a VW lançasse uma saveiro CD.... o preço da strada teria q abaixar... pra concorrer...dai eu comprava uma picapinha... i + pra frente um 4x4 de uns 10mil..".
Pedro se tiver interesse numa picapinha eu to querendo me desfazer da minha Strada Cab.dupla Locker 2010 com só 14mil km, tá há 3 meses parada pois nem ando mais com ela. Coloquei no tópicos de vendas mas não tá saindo

[Pedro Eduardo Patussi]

pessoal não to conseguindo manda mp...ja tentei ontem mandar para xxtripod não deu...
hj tentei pro guto tbm não deu....
só consigo mandar email....

olha oq aparece qnd clico para mandar mensagem privada para alguem....


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[Pedro Eduardo Patussi]

Pessoal... estou negociando uma Ranger 4.0 V6 CD 4x4...multiflex...gasolina,etanol e gnv...(problemas triplicados? kkkkk)
faço oque para testar ela?
O motor apresenta algum sinal...de cabeçote trincado por usar multiplas misturas de combustiveis? fumaça? falha? engasga?
vareta soprando? jogando oleo? algum coisa?...não tenho a menor ideia doque olhar no motor 4.0 v6...para verificar "defeito"...
conversei com o dono...ele vai trazer ela aqui pra min ver....e disse q está funcionando td...(pelo q conversei com ele... me pareceu q mantem a caminhonete com manutenção sempre em dia...)
moises vc q tem mais experiencia com a V6... da uma luz ai...hehe

mas me avisou q para ela ficar "boa" regularmente tem q ser feita a limpeza dos 6 bicos...

Ford Ranger XLT 4x4 4.0 V6 (cab. dupla) 1999/1999 4P Vermelho MultiFlex (Alc, Gas, GNV) - iCarros

[Moisés S.M]

Fala Pedro,
Algumas coisas que tu pode olhar na Ranger v6
1-Da uma olhada no setor de direção hidráulica dela,costuma vazar,isso acontece por rompimento das coifas ou até mesmo pq a bomba da direção hidráulica manda muito óleo pra ele.
2-Bomba da direção hidráulica,faz barulho,mesmo okm,não tem oq fazer,te acostuma,só abre o reservatório e confere o nível.
3-Ligando a Ranger vai notar que o giro sobe até uns 3 mil,dpois desce,em alguns casos demora pra descer,uma boa limpeza no sensor da marcha lenta resolve,se não resolver,tem que troca-lo.
4-Tira o pé da embreagem com ela ligada,ve se escuta algum barulho de rolamento,se escutar normal,só não pode escutar andando com alguma marcha engatada...Detalhe,esse barulho acontece pq a caixa de marchas da ranger cria uma folga das engrenagens e rolamentos dentro dela,tem como parar o barulho,é só abrir a caixa e tirar as folgas,porem corre um enorme risco de quebrar a priz que sai 1400 reais na ford.
5-olha se não tem umidade na caixa seca,se tiver sujo,ou vazando pode ser que o atuador da embreagem esteja vazando,não é um problemão,porem a troca é cara por causa da mão de obra,tirar a caixa fora.É só conferir o nível do óleo da embreagem que fica abrindo o capo,do lado do motorista ao lado da caixa de fusíveis,meio escondido, reservatório pequeno.
6-Cuida pra ver se a luz do air bag acende é apaga na hora de liga-la,e confere se o volante tem a escrita air bag, acessório de série nas versões xlt 99,acontece muito dos caras colocarem um volante sem air bag após uma batida frontal,sai mais barato.
7-Limpeza de bico dela e importante e rápida,sem frescuras,qualquer perda de força na gasolina,poder ser bicos,ou bomba de combustível.
No mais é isso,olha bem o 4x4,como escrevi em outra resposta...Esse motor não apresenta problemas,se tu trocar o óleo,velas,cabos etc...vai ter só alegria,não precisa se preocupar com a correia dentada pois não tem,é corrente de distribuição,os cabeçotes costuma dar problemas,porem só no uso 100% gnv,leva num meca e pede pra da uma olhada.Ahh se ela estiver com fumaça saindo do escape,isso não é normal não,mas não te assuste,a Ranger se tiver com algum cabo de vela,ou alguma vela ruim,ou até mesmo a bobina ruim,algum cilindro para de funcionar e por fim ela libera fumaça do escape,a queima de combustível fica irregular..Já vou te adiantando,vi as fotos dela,ela não tem a janelinha traseira,provavelmente foi quebrada e o cara trocou por uma do modelo xl,tem que ter a janelinha,é de serie nas xlt...pergunta oq aconteceu?qual motivo da troca?qualquer coisa escreve ai que agente ajuda,boa sorte.abraço