Desistindo da Ranger...

[SAPO-BOMBA]

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Já cantaram a pedra antes: O problema aí é eletrônico/elétrico... o calcanhar-de-aquiles desse motor, por sinal.

[Edintruder]

Edirlei, já tentasses mover ação contra a Ford?

[Edirlei]

Caro Edintruder,

O problema é o tempo e o stress disto...
Ontem a caminhoneta foi para o médico novamente... um mecanico confiável aqui da região... vamos ver espero que Deus me ajude que agora o pessoal descubra o q é e solucione... caso contrário vou me obrigar a devolvê-la para o ex-dono e pegar uma Hilux q ele tem... eu não queria pq acho a Ranger uma caminhoneta de bom tamanho para mim... a Hilux além de ser mto visada para roubo, tem um alto valor e ainda um seguro mto elevado...
Veremos...

[Rommel]

http://www.webmotors.com.br/wmPublic...pub?hnid=44102

[Edintruder]

http://www.webmotors.com.br/wmPublic...pub?hnid=44102

Nessa eu só acredito vendo!!!

Se tratando de Ford Brasil, novidade não combina com eles... Não é de duvidar que trocaram apenas o desenho geral da carroceria, porém conjunto mecânico seja 100% igual à 3.0 atual...

[DieselPower]

porém conjunto mecânico seja 100% igual à 3.0 atual...

Pelo o que estive vendo, todas as reportagens falam em 150 e poucos cv.
Provavelmente NGD "amansado"!

[Pequeno jr]

Acho que não. Ford e International estão brigadas.

Isso deve ser um motor da própria ford.

[Moisés S.M]

http://www.webmotors.com.br/wmPublic...pub?hnid=44102

Só não muda o nome...é a unica coisa q nos dias d hj a ranger tem d bonita!

[CARLOS SP]

Esses são os motivos que até hj não me encorajei a comprar uma pick up 4x4 ou Suv dos modernos. Na minha opinião esses veículos com tanta eletrônica embarcada são muito bons enquanto novos. Com pouco uso, veja a do colega Edirlei, ano 2005, já começam a aparecer os problemas insolúveis. Isto sem contar com alguma pane em um sensor de miseros R$50,00 que podem deixá-lo na estrada. Até poderia, apertando o cinto e espremendo o cofrinho dos filhos, pensar num zero quilômetro. Mas é muito valor investido e manutenção cara, aí incluindo seguro e IPVA para um veículo que não será usado no dia a dia. Por enquanto continuarei apenas babando quando vejo um veículo desses na rua. Mas alguém poderia responder por quê "cargas dágua", com a tecnologia atual não continuam a fabricar veículos apenas mecânicos, sem esse raio de eletrônica que só serve para encher os "piquás"?

[Edintruder]

Mas alguém poderia responder por quê "cargas dágua", com a tecnologia atual não continuam a fabricar veículos apenas mecânicos, sem esse raio de eletrônica que só serve para encher os "piquás"?

Simples, necessidade de reduzir as emissões dos poluentes. Atuamente, é impossível atender as normas vigentes do Conama sem o auxílio da Injeção Eletrônica. Tudo por um ar melhor.

[Pequeno jr]

E só adiantando, quando os centros de inspeção de veículo estiverem atuando em todo o Brasil (sabe-se lá quando) prepara que quem tem B.I mecânica, terá que estar com a bixa no jeito, pois senão, não passa no teste.

[CARLOS SP]

Simples, necessidade de reduzir as emissões dos poluentes. Atuamente, é impossível atender as normas vigentes do Conama sem o auxílio da Injeção Eletrônica. Tudo por um ar melhor.

Perfeito, Edintruder,
Mas pelo que tenho visto e acompanhado(tenho interesse nesses veículos), TUDO nos carros modernos é controlado eletronicamente. Não poderiam deixar só a injeção? E a injeção direta das antigas Mercedes, se bem reguladas e dimensionadas, não encostariam nas eletrônicas?