Desistindo da Ranger...

[Edirlei]

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Meus amigos... Graças a Deus... e a ajuda de vocês e a muita persistência da minha parte rs... descobri e resolvi o problema da minha Ranger... eram nada mais e nada menos que os bicos injetores e o raill.
Troquei ambos e moça ficou 100%... não sei o que foi mais difícil tirar os bicos velhos ou pagar a conta... mas o importante é que agora está 100%.
Agradeço, aos amigos que auxiliaram com informações, as quais foram uteis para diagnóstico e resolução dos problemas da ranjola.. e fico a disposição caso alguém necessite de um help que eu possa auxiliar prenda o grito....
Sem menosprezar aos demais, mas vai um agradecimento especial ao amigo PequenoJr que auxiliou-me de sobremaneira indicando um fornecedor para os bicos e peças que necessitei.
Em tempo vai um dica, gente pesquisem preços e qualidade de peças pois a mtos exploradores por aí... para vc's terem uma idéia... os preços que estavam me pedindo nos bicos da ranger giravam de R$ 1.800 à R$ 2.095 cada. O PequenoJr me indicou um fornecedor o qual ele conhecia o representante para o DF que vendia à R$ 1.100 (já é uma bela diferença), mas eu como sou "economico rss" pesquisei mais um pouquinho e achei uma filial deste fornecedor em Curitiba a qual me vendeu à R$ 900 cada bico... tudo bem q ainda é caro mas posso dizer q creio ter feito um bom negócio pois salvei a ranjola e poupei um réis ...

Abraço amigos..

[Pequeno jr]

Edirlei ... fico feliz pelo desfecho com sucesso do seu caso.

Como te disse, precisando .. estamos a postos por aqui. Sobre os bicos e preços é o que mais eu falo para o povo. Só tem que ter calma que garimpando se acha peças originais a um preço fora do comum.

POde falar mal do NGD, mas que o bixim cada vez mais barateia dos sistemas de Rail tem.

Boas aventuras com a viatura

[CARLOS-BSB]

Caramba! Lí o tópico desde o início e fiquei na torcida pelo sucesso do Edirlei. Graças a ajuda dos amigos foristas que deu certo!
Fiquei feliz agora com a desistência de desistir do Edirlei. Parabéns aí pela perseverança. Curta bastante sua Ranger agora.
Esse tópico vai ser de grande valia para (que não haja) possíveis problemas nos bicos injetores do 3.0 eletrônico da Ranger e Troller.

[NGDaniel]

Meus amigos... Graças a Deus... e a ajuda de vocês e a muita persistência da minha parte rs... descobri e resolvi o problema da minha Ranger... eram nada mais e nada menos que os bicos injetores e o raill.
Troquei ambos e moça ficou 100%... não sei o que foi mais difícil tirar os bicos velhos ou pagar a conta... mas o importante é que agora está 100%.
Agradeço, aos amigos que auxiliaram com informações, as quais foram uteis para diagnóstico e resolução dos problemas da ranjola.. e fico a disposição caso alguém necessite de um help que eu possa auxiliar prenda o grito....
Sem menosprezar aos demais, mas vai um agradecimento especial ao amigo PequenoJr que auxiliou-me de sobremaneira indicando um fornecedor para os bicos e peças que necessitei.
Em tempo vai um dica, gente pesquisem preços e qualidade de peças pois a mtos exploradores por aí... para vc's terem uma idéia... os preços que estavam me pedindo nos bicos da ranger giravam de R$ 1.800 à R$ 2.095 cada. O PequenoJr me indicou um fornecedor o qual ele conhecia o representante para o DF que vendia à R$ 1.100 (já é uma bela diferença), mas eu como sou "economico rss" pesquisei mais um pouquinho e achei uma filial deste fornecedor em Curitiba a qual me vendeu à R$ 900 cada bico... tudo bem q ainda é caro mas posso dizer q creio ter feito um bom negócio pois salvei a ranjola e poupei um réis ...

Abraço amigos..

Cara, que felicidade!!!

Parabéns..


Acredito que agora ja sabe do que a sua "ranjola" é capaz quando se aperta aquele pedar de aceleração..

abs,

[moisespeabiru]

Parabéns Edirlei
vc mesmo que trocou os bicos e o rail ou pagou pro mecanico? se pagou, ficou em quanto a mão de obra?
espero que até o momento que a minha apresentar algum problema esses valores tenham caído bem por conta da fusão mwm-international.
sabe mais alguma coisa sobre aquele papo de substituição dos 3.0 pelos 3.2 ano que vem?

[Pequeno jr]

Moises, Fusão???

Bixo isso ocorreu anos atrás .. muito tempo...

motor 3.2 para a Ranger?? Dê uma olhada ai pelo forum que a idéia é completamente diferente, tirar o motor International e botar um da propria ford de cilindrada mais baixa.

[moisespeabiru]

sim, em 2007 a international comprou a mwm né. parece que a partir disso os power stroke cairam muito de preço, e por conta da mwm, devem cair mais
então, eu nao lembro onde eu vi, mas tenho certeza que a uns 2-3 meses atrás vi que o contrato da international com a ford nao seria renovado e ela ia atrás de um motor 3.2

[Edirlei]

Cara, que felicidade!!!

Parabéns..


Acredito que agora ja sabe do que a sua "ranjola" é capaz quando se aperta aquele pedar de aceleração..

abs,

Caro Daniel,

Obrigado, realmente a caminhoneta virou outra...

Abraço...

[Edirlei]

Caramba! Lí o tópico desde o início e fiquei na torcida pelo sucesso do Edirlei. Graças a ajuda dos amigos foristas que deu certo!
Fiquei feliz agora com a desistência de desistir do Edirlei. Parabéns aí pela perseverança. Curta bastante sua Ranger agora.
Esse tópico vai ser de grande valia para (que não haja) possíveis problemas nos bicos injetores do 3.0 eletrônico da Ranger e Troller.

Prezado Carlos,

Valeu a torcida e a ajuda.
Com certeza, vou viajar agora para curtir a ranjola pois desde que comprei-a a nove meses atrás a mesma não tinha torque então ficava mais em casa do que andando...

[Edirlei]

Edirlei ... fico feliz pelo desfecho com sucesso do seu caso.

Como te disse, precisando .. estamos a postos por aqui. Sobre os bicos e preços é o que mais eu falo para o povo. Só tem que ter calma que garimpando se acha peças originais a um preço fora do comum.

POde falar mal do NGD, mas que o bixim cada vez mais barateia dos sistemas de Rail tem.

Boas aventuras com a viatura

Grande PequenoJr rsss...

Valeu cara

Abraço.

[Edirlei]

Parabéns Edirlei
vc mesmo que trocou os bicos e o rail ou pagou pro mecanico? se pagou, ficou em quanto a mão de obra?
espero que até o momento que a minha apresentar algum problema esses valores tenham caído bem por conta da fusão mwm-international.
sabe mais alguma coisa sobre aquele papo de substituição dos 3.0 pelos 3.2 ano que vem?

Caro Moises,

Eu paguei para trocar aprox R$ 300,00 de mao de obra, mas agora sei fazer eu mesmo...

Abraço

[Kim]

Caro Edirlei!

Acompanhei toda sua saga, momento a momento postado!

Quando funciona perfeito, é gostoso de andar, o veículo deslancha!!!

Bem, gostaria que postasse como foi retirado o bico do cabeçote. Se não companhou, converse com o mecânico, pois isso pode auxiliar outras pessoas que poder a ter esse mesmo problema.

Poste sua impressão quanto a p.up agora, como está nas retomadas, nas acelerações.

Não deixarei de acompanhar.

Abraços.

Kim.