Citação:
Postado originalmente por RcSala
RC é isso mesmo ... entrou na terra traça a bixa. Curvas abertas pode-se fazer tranquilamente. Se vc ver que vai ter uma curva fechada ou tiver que manobrar, desliga o 4x4Hi.
Mesma idéia é o q falamos sobre a chuva forte.
Sobre arrancar em LOW, não faça isso pq depois pode doer o bolso. Low é para se adquirir a velocidade na medida em q se passam as marchas até o q é indicado pelo fabricante
Asfalto molhado X 4X4 High engatada
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04/02/2009, 14:09Pequeno jr
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04/02/2009, 22:33AnthoniusnikosAsfalto molhado: 4x2 ou 4x4 ?
Vou aproveitar o assunto para pedir aos EXPERTs, do ramo, um esclarecimento:
O que acontece na Tcase quando se engata a High ou a Low ?
Existe alguma engrenagem que proporciona maior torque na Low ? :pensativo::pensativo::pensativo:
Abraços
Anthon -
04/02/2009, 23:09Edintruder
Repara que no fundo da caixa possui um sistema de planetária e satélites. Esse sistema gera a redução. Através de uma luva, o sistema de corrente recebe tração do sistema de redução ou recebe tração do eixo central direto da caixa.
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04/02/2009, 23:17Anthoniusnikos
É, mais ou menos, ou igual a uma catraca (coroa) de bicicleta ? Se a coroa é menor, maior a tração ?
Esta aquí está desmontada do lado oposto da sua, Edin. Então, a coroa maior é a High ?
Abração
Anton -
05/02/2009, 18:19Edintruder
Exatamentem, porém a transferência de energia entre a coroa maior e o pinhão menor se dá através das rodas dentadas que ao girarem carregam a carcaça junto. Essa carcaça é que liga à transmissão através de uma luva. Quando a luva se desloca para frente solta a reduzida e prende o eixo normal.
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04/03/2009, 20:51rubensx
lá vem eprgutna doida...
Ed e all
Como funciona a roda livra da ranger 4x4?? sei que é um sistema automatico mas como funciona exatamente
Pergunto pois já que estou usando o powertrain completo da ranger no meu jeep queria colocar uma roda livre automatica eficiente, assim posso engatar o 4x4 andando tb ;-) -
04/03/2009, 21:15Rogerrm
Rubens, é a vacuo , o sistema tem que estar perfeito (retentores) para nao vazar ar...
Por isso que desisti da minha e está manual!
Aquelas da AVM nao são automaticas por acaso? Tipo quando engata a tração ela engrena sozinha, e quando da uma ré em 4x2 ela solta?
Se for isso mesmo acho essa a alternativa melhor... -
04/03/2009, 21:37RogerrmFotos
Ao invés de fazer aquele baita pino, ei retirei aquela tampinha de metal, ai fica essa grade exposta, eu uso 2 pinos daqueles de dobradiça de porta mesmo, como nao achei...
Ps: Não usar nada que possa cortar/furar, pois vc empurra pela borracha que veda a RL, ela é bem grossa mas pode rasgar! -
24/08/2009, 17:46RaposoDesenterrando o tópico
Amigos Foristas.
Como a maioria sabe, fiquei um tempo sem o cardã dianteiro da Natasha.
Ocorre que para chegar em casa, tenho que subir uma "lomba" (em gauchês) de paralelepípedo (ô palavrinha chata). É uma ladeira bem íngreme (tem que usar 1ª ou 2ª para vencer). Acontece que em um daqueles dias (sem o tal eixo) estava chovendo. A Natasha só chegou até a metade da lomba; começou a patinar e não foi mais; tive que voltar de ré e optar por outro caminho.
Perguntando a um colega que tem uma Ranger 95 V6 se ele tinha dificuldade em enfrentar ladeiras na chuva ele concordou e disse que não subia.
Finalizando, eu estava pensando em comprar uma XLS 4X2 0km, mas depois desta desisti. Tem alguma solução? :pensativo:
Abraços. -
24/08/2009, 18:17Edintruder
Coloca o cardam no lugar! ehehehe!
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24/08/2009, 18:18Edintruder
Experimenta usar saco de areia na caçamba. O pessoal usa câmara de ar de caminhão cheia de areia. Esse lastro sempre ajuda. Vais ter que testar em dia de chuva esse lastro, se subir podes ficar com a 4x2.
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24/08/2009, 18:54RaposoValeu, Edin. Já está no lugar e sobe que é uma beleza. O que me deixou intrigado é como subir uma ladeira daquele tipo sem a pick up traçada.Citação:
Postado originalmente por Edintruder